شهدت أسواق شحن الحاويات العالمية خلال الأشهر القليلة الماضية ظاهرة اقتصادية مفاجئة. حيث ارتفعت أسعار الشحن العالمية في فترات قصيرة على الرغم من وجود بيانات قوية تشير إلى تراجع الطلب على الواردات.

أسعار الشحن العالمية تتحدى التوقعات

وقد كشفت أحدث البيانات لشهر أكتوبر عن تحديات حقيقية تواجه التجارة عبر المحيط الهادئ. مع تسجيل انخفاض حاد في واردات الولايات المتحدة المنقولة بالحاويات.

بلغ إجمالي الواردات الأمريكية المنقولة بالحاويات في أكتوبر 2.3 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدما (TEU). مسجلة انخفاضًا بنسبة 7.5% على أساس سنوي و0.1% على أساس شهري. ويعد هذا الشهر هو ثاني شهر أكتوبر فقط في عقد من الزمان يسجل انخفاضا في الواردات. نقلًا عن موقع “splash247“.

تراجع الطلب الأمريكي وانكماش الواردات من الصين

أظهرت البيانات تفاوتًا كبيرًا في حركة الواردات:

• الواردات من الصين: انخفضت الواردات من الصين بنسبة 16% على أساس سنوي. على الرغم من ارتفاعها بنسبة 5.4% على أساس شهري.

• التوقعات المستقبلية: يتوقع الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة أن تنخفض الواردات إلى أقل من 2 مليون حاوية نمطية في نوفمبر وديسمبر. يليها “انخفاض أكبر” في الربع الأول من العام 2026.

ويشير هذا التراجع إلى أن الشركات الصينية قد تسعى لإعادة تنظيم تسويقها واستخدام المزيد من الوسطاء لتجنب التعريفات الأمريكية قدر الإمكان. على الرغم من توقيع الولايات المتحدة والصين لأحدث اتفاقية تجارية بينهما.

تقلبات سعر الشحن العالمي لـ Freightos

شهد متوسط سعر الشحن العالمي لشركة Freightos للحاوية سعة أربعين قدمًا تقلبات حادة:

1. أدنى مستوى: بلغ أدنى مستوى له عند 1,546 دولارا أمريكيا في 10 أكتوبر.

2. ارتفاع مفاجئ: ارتفع بشكل حاد بنسبة 42% ليبلغ 2,193 دولارًا أمريكيُا في 7 نوفمبر.

3. تراجع لاحق: انخفض بنسبة 1% في الأسبوع التالي و11% في الأسبوع المنتهي في 21 نوفمبر ليصل إلى 1,937 دولارا أمريكيًا. مسجلًا ارتفاعًا صافيًا بنسبة 4% على مدار أربعة أسابيع.

الأسعار بين الصين والولايات المتحدة: موجات مد وجزر

شهد مسار الشحن الحيوي بين الصين والساحل الغربي للولايات المتحدة تقلبات سعرية غير عادية. تأثرت على ما يبدو بالتطورات التجارية والسياسية:

1. الانطلاق من القاع: بلغ سعر الشحن أدنى مستوياته عند 1,431 دولارًا أمريكيًا في 10 أكتوبر.

2. قفزة هائلة: ارتفع بشكل جنوني بنسبة 107% ليبلغ 2,958 دولارًا أمريكيًا في 7 نوفمبر. خاصة بعد توقيع الرئيسين ترامب وشي اتفاقهما التجاري.

3. هبوط حاد: عاد السعر ليهبط إلى 1,903 دولارات أمريكية في 21 نوفمبر. مسجلًا انخفاضًا قدره 32% خلال أسبوع واحد. وانخفاضًا صافيًا قدره 6% على مدار 4 أسابيع.

الأسعار على خط الساحل الشرقي للصين والولايات المتحدة

أما على خط الساحل الشرقي للصين والولايات المتحدة. فوصلت الأسعار إلى أدنى مستوياتها عند 3,015 دولارًا أمريكيا للوحدة في 10 أكتوبر. ثم ارتفعت إلى 3,734 دولارًا أمريكيًا في 14 نوفمبر. قبل أن تنخفض بنسبة 8% لتصل إلى 3,443 دولارًا أمريكيًا في 21 نوفمبر.

وبالرغم من هذه الارتفاعات قصيرة الأجل،. فإنها لم تقدم فائدة كبيرة، حيث زادت الطاقة الاستيعابية لسفن المحيط الهادئ بنسبة 12% تقريبًا في نوفمبر مع دخول سفن جديدة للخدمة. وهو حدث من المتوقع أن يتكرر في السنوات القادمة.

في المقابل، أكدت أسعار الشحن من الولايات المتحدة إلى الصين استمرار التراجع. حيث انخفضت إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق عند 268 دولارُا أمريكيًا في نوفمبر، بانخفاض نسبته 24% خلال أربعة أسابيع. وظلت بعيدة كل البعد عن ذروتها التاريخية البالغة 1,239 دولارًا أمريكيًا المسجلة في يونيو 2021.

آسيا-أوروبا.. تحول الشحن يعزز الأسعار

أظهرت بيانات الشحن أن ميناء شنجهاي، طبقًا لأحدث البيانات المتاحة، تعامل مع 4.82 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في سبتمبر،. بانخفاض عن 5.04 مليون حاوية نمطية في أغسطس. ولكنها أعلى من 4.25 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدما في سبتمبر 2024.

ويعزى صمود أحجام الشحن إلى تحول الصادرات الصينية من خدمات المحيط الهادئ شرقًا إلى وجهات غربية. لا سيما أوروبا.

• الصين إلى شمال غرب أوروبا: ارتفعت أسعار الشحن من 1,747 دولارًا أمريكيًا للوحدة في 10 أكتوبر إلى 2,480 دولارًا أمريكيًا في 14 نوفمبر. قبل أن تنخفض قليلًا إلى 2,475 دولارًا أمريكيًا في 21 نوفمبر. أي بزيادة قدرها 9% على مدى 4 أسابيع.

• آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط: ارتفعت التكلفة بنسبة 41% تدريجيًا خلال الأسابيع الستة الماضية. من أدنى مستوياتها عند 2,131 دولارًا أمريكيًا في 10 أكتوبر. لتصل إلى 2,998 دولارًا أمريكيًا في 21 نوفمبر.

ويشير هذا الارتفاع المستمر في الأسعار إلى أن أوروبا تواصل شراء البضائع الصينية بكثافة مع دخول موسم عيد الميلاد ذروته.

نظرة على رحلات العودة وأمريكا الجنوبية

في رحلة أوروبا إلى الولايات المتحدة، استقرت أسعار الشحن عند 2,269 دولارًا أمريكيًا للوحدة البحرية (Fu) دون تغيير منذ أوائل سبتمبر. بينما انخفض سعر الشحن في رحلة العودة من 667 دولارًا أمريكيًا في 7 نوفمبر إلى 543 دولارًا أمريكيًا في 21 نوفمبر. بمتوسط سعر منذ بداية العام يبلغ 537 دولارًا أمريكيًا.

أما بالنسبة لرحلة أوروبا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية. فيبلغ متوسط السعر منذ بداية العام 828 دولارًا أمريكيًا للوحدة البحرية (Fu). وبلغت قيمة الشحن في 21 نوفمبر 814 دولارًا أمريكيًا، بزيادة قدرها 3% على مدار سبعة أيام و2% على مدار أربعة أسابيع.

وتوقف أخيرًا انخفاض سعر الشحن من أوروبا إلى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية الذي استمر 13 أسبوعًا في الأسبوع المنتهي في 21 نوفمبر. حيث ارتفع من 2,349 دولارًا أمريكيًا إلى 2,359 دولارًا أمريكيًا.

التوسع المستمر للأسطول والمستقبل الاستراتيجي

بدأ أسطول خطوط النقل البحري في نوفمبر بـ 32.3 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. بزيادة قدرها 6% عن العام الماضي. مع أقل من 1% من البضائع المعطلة، وفقًا لشركة ألفالينر. ويتجاوز سجل الطلبات الآن 11 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، مع توزيع عمليات التسليم بالتساوي على مدار الأشهر الـ 36 المقبلة.

وستظل قضايا مثل حصة السوق، ومستويات الخدمة، والأتمتة، وتكامل الخدمات اللوجستية، محاور حيوية في جلسات التخطيط الإستراتيجي لشركات خطوط النقل البحري خلال ديسمبر. مع استمرار تحديات التوازن بين زيادة الطاقة الاستيعابية وضعف الطلب العالمي.