تشهد أسعار شحن الحاويات من شرق آسيا والصين إلى الولايات المتحدة، تراجعًا ملحوظًا هذا الأسبوع، إذ اقتربت أسعار الشحن إلى الساحل الغربي الأمريكي من مستويات ما قبل أزمة البحر الأحمر التي اندلعت في نوفمبر 2023، عقب هجمات الحوثيين على السفن التجارية.
جاء ذلك بحسب التقرير الشامل المنشور مساء الجمعة، في منصة ICIS العالمية المتخصصة في تحليلات حركة الأسعار واتجاهات السوق وسلاسل الإمداد.
قفزات كبيرة في أسعار الشحن
وقال التقرير إن الفترة الماضية شهدت قفزات كبيرة في الأسعار، نتيجة زيادة زمن الرحلة وانكماش الطاقة الاستيعابية المتاحة.
وأضاف أن أحد أهم أسباب هذا الارتفاع هو اضطرار شركات الشحن إلى تفادي قناة السويس، وسلوك الطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح.
انخفضت أسعار الشحن إلى الساحل الغربي الأمريكي بنسبة 3 % هذا الأسبوع، بحسب البيانات الأسبوعية لشركة Drewry، المتخصصة في دراسات سوق الشحن.
وأوضح التقرير أن الأسعار أصبحت أعلى بنحو 75 دولارًا فقط لكل حاوية قياسية (FEU) مقارنة بمستويات نوفمبر الماضي.
تراجع أسعار الحاويات
بينما أظهرت منصة Freightos تراجعًا أكبر بنسبة 8 %، أي أقل بنحو 140 دولارًا للحاوية عن تلك الفترة.
كما كشف مؤشر SCFI Shanghai–USWC، عن انخفاض بنسبة 4 % ليصل إلى 1,759 دولارًا للحاوية.
وأشار إلى أن هذا يمثل تراجعًا حادًا بنسبة 69% منذ بداية يونيو، رغم محاولات الناقلين ضبط المعروض عبر إلغاء بعض الرحلات.
وأكد التقرير أن هذا الانخفاض يرتبط بضعف موسم الذروة للتجارة عبر المحيط الهادئ.
ونوه إلى أن هذا جاء على خلف سحب العديد من كبار المستوردين شحناتهم لتفادي الرسوم الجمركية، الأمر الذي ترك وفرة في الطاقة الاستيعابية المتاحة.
توقعات باستقرار الأسعار
وتتوقع Drewry أن تتسم الأسعار بمزيد من الاستقرار النسبي في الأسابيع المقبلة.
وأشارت إلى بقاء الضغوط الهبوطية قائمة بفعل تباطؤ الاقتصاد الأمريكي، مع تزايد تأثير الرسوم الجمركية على قرارات الشراء.
كما رجحت Drewry استمرار التراجع في النصف الثاني من العام مع اختلال ميزان العرض والطلب.
وتنعكس هذه التطورات كذلك على قطاع الكيماويات، إذ تنقل بعض المنتجات مثل البوليمرات (PE وPP) وثاني أكسيد التيتانيوم عبر سفن الحاويات.
بالإضافة إلى شحنات السوائل في حاويات “إيزوتانك”، بحسب التقرير.
وأفادت منصة ICIS، بأن أسعار ناقلات الكيماويات السائلة بقيت مستقرة أو شهدت انخفاضًا طفيفًا هذا الأسبوع.
وأكدت أن المسار عبر الأطلسي نحو شمال غرب أوروبا ظل ضعيف النشاط، لكن قلة المعروض حالت دون هبوط الأسعار.
ضغوط على خط خليج المكسيك – آسيا
وفي المقابل، يتعرض الخط من خليج المكسيك إلى آسيا لضغوط هبوطية بفعل غياب الاستفسارات الجديدة.
فيما تواصل شحنات الميثانول من فنزويلا إلى الصين نشاطها باعتبارها الاستثناء الأبرز.
أما الحركة بين خليج المكسيك والبرازيل فبقيت محدودة للغاية مع استقرار نسبي للأسعار.
بينما سجل خط خليج المكسيك – الهند تراجعًا إضافيًا مع غياب أي تثبيت لشحنات جديدة مؤخرًا.
عدم تأثير الرسوم الجمركية
من جانبه، قال بيتر ساند، كبير المحللين في شركة زينيتا، لصحيفة لودستار، إن الأسواق لم تُظهر هذا الأسبوع أي رد فعل تجاه التمديد الأخير في الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة.
وفي الوقت نفسه، أشار مؤشر الشحن XSI التابع لـ Xeneta إلى تسجيل تراجع أسبوعي جديد بنسبة 4.55% على مسار التجارة بين آسيا والساحل الغربي الأمريكي.
وأعلن المؤشر عن بلوغ متوسط سعر الشحن نحو 1826 دولارًا للحاوية قياس 40 قدمًا.