شهد الأسبوع الماضي حالة من الاستقرار النسبي فيما يتعلق بتسعير عمليات شحن الحاويات البحرية العميقة الرئيسية، مع فشل زيادة الأسعار العامة المقررة في منتصف الأسبوع في رفع أسعار الحاويات الفورية على طريق المحيط الهادئ المتجه شرقاً.

ضغط على تسعير عمليات شحن الحاويات البحرية

وأنهى مؤشر درويري العالمي للحاويات “WCI” لشطر شنغهاي لوس أنجلوس هذا الأسبوع عند 2817 دولاراً لكل 40 قدماً، بانخفاض 4% عن الأسبوع السابق.

فيما أظهرت مؤشرات أخرى انخفاضات مماثلة فقد انخفض مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات “SCFI” في ميناء شنغهاي الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 2% على أساس أسبوعي، إلى 2142 دولاراً لكل 40 قدماً.

في حين انخفض مؤشر “Xeneta” في ميناء “XSI” في الشرق الأقصى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 8% في الأسبوع السابق، ليغلق عند 2204 دولارات.

وتعرضت التجارة من آسيا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة أيضًا لمزيد من الضغط. حيث خسرت رحلة “WCI” من شنغهاي إلى نيويورك 6٪ على أساس أسبوعي.

لتغلق عند 4539 دولارًا لكل 40 قدمًا، في حين خسرت “SCFI” 13٪ عن الأسبوع السابق. لتغلق عند 3612 دولارًا لكل 40 قدمًا وذلك وفق تقرير “gcaptain” الذي اطلعت عليه عالم الموانئ.

انخفاض أسعار العقود الفورية التعاملات الآسيوية الأميركية

شهدت أسعار العقود الفورية في التعاملات الآسيوية الأميركية انخفاضا مستمرا منذ 12 يونيو.

قالت “دروري” إن زخم الاستيراد إلى الولايات المتحدة تباطأ بسبب تقديم شركات الشحن طلباتها مبكرًا لتفادي الرسوم الجمركية. مما أدى إلى تراجع الطلب عبر المحيط الهادئ وأسهم في انخفاض أسعار الشحن وسط فائض في الطاقة الإنتاجية.

ومع ذلك، شهد هذا الأسبوع ارتفاعًا بنسبة 4% في أسعار الشحن البحري. بين آسيا والساحل الشرقي للولايات المتحدة على منصة “Freightos FBX”.

إلى 3509 دولارات أمريكية لكل 40 قدمًا، مما يمنح شركات النقل بصيص أمل خافت في احتمال حدوث دفعة في موسم الذروة .

على الرغم من تحذير درويري من أنها تتوقع ضعف توازن العرض والطلب مرة أخرى في النصف الثاني من عام 2025. مما سيؤدي إلى انخفاض أسعار السوق الفورية.

وأوضحت “دروري” أن تقلبات الأسعار وتوقيت تغييراتها يعتمدان على الرسوم الجمركية المحتملة من “ترامب”. والعقوبات الأمريكية غير المؤكدة على السفن الصينية.

أسعار الشحن بين آسيا و أوروبا

شهدت أسعار الشحن بين آسيا وشمال أوروبا تراجعًا هذا الأسبوع. حيث انخفضت رحلة شنغهاي روتردام بنسبة 1% لتصل إلى 3334 دولارًا لكل 40 قدمًا.

متساوية تقريبًا مع أسعار آسيا المتوسط كما انخفضت رحلة شنغهاي جنوة بنسبة 1% لتبلغ 3450 دولارًا. رغم تقارير تفيد بأن أسعار المتوسط أصبحت أدنى من شمال أوروبا.

ورغم هذا الانخفاض، لا يزال ازدحام الموانئ الأوروبية قائمًا. وحجم الشحن بين آسيا وأوروبا قويًا، ما يدفع شركات النقل، مثل ميرسك، إلى الاستعداد لرفع الأسعار خلال موسم الذروة.

حيث تعتزم ميرسك فرض رسوم إضافية قدرها 500 دولار لكل 40 قدمًا بدءًا من 1 أغسطس. وسط توقعات بضيق سعة الشحن في أغسطس وتوجه شركات النقل لتقييد التخصيصات للشاحنين. بعقود قصيرة الأجل وزيادة قبول الشحنات الفورية الأعلى سعرًا.

كما ستنضم سفينة “بكين ميرسك” الجديدة، بسعة 15,780 حاوية، إلى الخط من الصين وكوريا الجنوبية إلى شمال أوروبا كمحمل إضافي بعد انتهاء تجاربها البحرية.