ارتفع مؤشر الشحن البحري للجاف في بورصة البلطيق pjn، يوم الثلاثاء، متأثرًا بارتفاع أسعار السفن الكبيرة، ليكسر المؤشر الرئيس سلسلة خسائر استمرت ثمانية أيام متتالية.
وسجل المؤشر، الذي يشمل فئات Capesize وPanamax وSupramax، ارتفاعًا بمقدار 11 نقطة أو 0.5% ليصل إلى 2,204 نقطة، بحسب أحدث تقرير للبورصة اليوم.
صعود قوي لمؤشر Capesize
كان الأداء الأقوى من نصيب Capesize؛ حيث ارتفع المؤشر بمقدار 115 نقطة أو نحو 3.1% ليصل إلى 3,834 نقطة.
وزادت الأرباح اليومية المتوسطة لسفن Capesize، التي تنقل عادةً حمولات تصل إلى 150,000 طن مثل خام الحديد والفحم، بمقدار 959 دولارًا لتصل إلى 31,800 دولار يوميًا.
ويأتي هذا الارتفاع مدعومًا بتعافي أسعار العقود الآجلة لخام الحديد، بعد أن سجلت أدنى مستوى لها خلال خمسة أشهر في الجلسة السابقة، مستفيدًا من توقع موجة إعادة تخزين من مصانع الصلب في الصين بمناسبة عطلة رأس السنة القمرية.
مؤشرا Panamax وSupramax
على النقيض، خسر مؤشر Panamax 67 نقطة أو 4.1 % ليصل إلى 1,577 نقطة، مسجلًا أدنى مستوى له منذ 8 يوليو الماضي.
وتراجعت الأرباح اليومية المتوسطة لسفن Panamax، التي تنقل عادةً 60,000 إلى 70,000 طن من الفحم أو الحبوب، بمقدار 607 دولارات لتصل إلى 14,189 دولارًا يوميًا.
أما فئة السفن الأصغر، Supramax، فقد شهدت تراجعًا بمقدار 25 نقطة، ليصل المؤشر إلى 1,335 نقطة، مع استمرار الضغوط على أرباح هذه الفئة نتيجة ضعف الطلب النسبي مقارنة بالسفن الأكبر.
مؤشر بحر البلطيق ينخفض مع ضعف أداء سفن البانامكس
يذكر أن التقرير السابق لمؤشر شحن البضائع الجافة لبورصة البلطيق أظهر تراجعًا واضحًا متأثرًا بمعدلات أضعف لسفن بانامكس.
وخسر المؤشر الرئيسي، الذي يشمل معدلات السفن من فئات كاب سايز، بانامكس، وسوبرا ماكس، 12 نقطة أو 0.5 %، ليصل إلى 2,193 نقطة، مسجلًا أدنى مستوى له منذ 17 نوفمبر الماضي.
أداء فئة كاب سايز
على الجانب الآخر، أنهى مؤشر كاب سايز، يوم الإثنين الماضي، سلسلة خسائر استمرت 7 أيام، بارتفاع 13 نقطة أو نحو 0.4 % إلى 3,719 نقطة.
كما ارتفعت أرباح السفن اليومية المتوسطة من فئة كاب سايز، التي عادةً تنقل حمولات 150,000 طن مثل خام الحديد والفحم، بمقدار 110 دولارات لتصل إلى 30,841 دولارًا يوميًا.
تراجع فئة بانامكس وسوبرا ماكس
فيما شهدت سفن فئة بانامكس أكبر انخفاض؛ حيث خسر مؤشرها 44 نقطة أو 2.6 % ليصل إلى 1,644 نقطة، وهو أدنى مستوى له منذ أربعة أشهر.
وانخفض متوسط أرباح السفن اليومية لهذه الفئة، التي عادةً تنقل بين 60,000 و70,000 طن من الفحم أو الحبوب، بمقدار 398 دولارًا إلى 14,796 دولارًا يوميًا.
أما بالنسبة للفئة الأصغر، فقد انخفض مؤشر سوبرا ماكس بمقدار 11 نقطة ليصل إلى 1,360 نقطة، مع استمرار الضغوط على معدلات الشحن.