شهدت أسعار شحن الحاويات من شرق آسيا والصين إلى الولايات المتحدة تباينًا واضحًا هذا الأسبوع. حيث نجحت شركات النقل جزئيًا في تطبيق الزيادات العامة في الأسعار (GRIs) التي بدأتها في الأول من نوفمبر على بعض المسارات التجارية.
تباين حاد في أسعار شحن الحاويات بين آسيا والولايات المتحدة
ففي حين أظهرت بيانات منصة Freightos، سوق الشحن الإلكتروني، ارتفاعًا في الأسعار بنسبة 4% إلى الساحل الشرقي. سجلت الأسعار انخفاضًا بنسبة 1% إلى الساحل الغربي. في المقابل، أظهرت بيانات مستشار سلسلة التوريد Drewry ارتفاعات عالية من خانة الآحاد لكلا الساحلين.
ويأتي هذا التباين في ظل استمرار شركات النقل في تطبيق معايير الشحن العالمية (GRIs) لمواجهة الضغط النزولي على أسعار الشحن الفوري. الناتج عن الزيادة المستمرة في السعة المعروضة. ومع ذلك، يرى الخبراء أن هذا الزخم التصاعدي في الأسعار لن يدوم طويلًا.
وفي هذا السياق، أوضح Drewry أن “من المتوقع أن يكون هذا الزخم التصاعدي قصير الأجل. ومن المرجح أن تتراجع الأسعار ما لم تطبق معايير شحن أخرى”. نقلا عن موقع “icis“.
زخم الأسعار يتراجع بسرعة في بعض المسارات
أشار جودا ليفين، رئيس قسم الأبحاث في شركة Freightos، إلى أن الأسعار اليومية للشحن إلى الساحل الغربي قد قفزت لتقترب من المستويات التي شوهدت آخر مرة في يوليو. ومع ذلك، حذر ليفين من وجود تقارير بالفعل تفيد بأن شركات النقل تقدم أسعارًا أقل من المعلنة.
وقال ليفين: “انخفضت الأسعار للشحن إلى الساحل الشرقي بالفعل بنحو 100 دولار أمريكي/وحدة مكافئة لـ 40 قدمًا هذا الأسبوع. مما يشير إلى أن زيادات الأسعار على هذا المسار لم تلاحظ على الإطلاق”.
ويؤكد هذا التباين صعوبة استمرار الزيادات في الأسعار في ظل ديناميكيات العرض والطلب الحالية. كما انخفضت الأسعار الفورية على مؤشر شنجهاي للشحن بالحاويات (SCFI). الذي يتتبع أسعار الحاويات المغادرة من شنجهاي. هذا الأسبوع بعد ارتفاع دام لمدة أربعة أسابيع سابقة.
إدارة السعة والمنافسة الشرسة قبل عقود 2026
أكد بيتر ساند، كبير المحللين في شركة Xeneta، المتخصصة في تحليل أسعار الشحن البحري والبري، أن السعة المعروضة هي المحرك الرئيسي لأسعار الشحن في الظروف الحالية.
وقال ساند: “إذا أردتم فهم ديناميكيات الشحن البحري بالحاويات حاليًا. فما عليكم سوى النظر إلى العلاقة بين السعة المعروضة وأسعار الشحن في عمليات النقل البري الرئيسية”. وأشار إلى أن شركات النقل تدير سعتها بعناية فائقة في هذا التوقيت الحرج، قبيل مناقصات عقود عام 2026.
ويعزى الارتفاع الأخير في متوسط أسعار الشحن الفوري إلى الإدارة الحكيمة للسعة. حيث قال ساند: “شهدنا ارتفاعات مماثلة في أسعار الشحن الفوري في 1 نوفمبر 2024 و 1 نوفمبر 2023 – وهذا ليس مصادفة. بل إن شركات النقل تبذل قصارى جهدها في وقت حاسم من العام”.
ورغم أن شركات النقل ستكون راضية عن أدائها مؤخرًا. فإنها تواجه طلبًا ضعيفًا بصرف النظر عن مدى نجاحها في إدارة سعتها. لذا فمن المرجح أن تنتصر “الجاذبية” وتنخفض الأسعار.
وفي سياق آخر، أظهرت أسعار شركة الخدمات اللوجستية العالمية Freight Right على مؤشر True Freight Index (TFI) ارتفاعات أسبوعية تراوحت بين 500 و 800 دولار أمريكي للوحدة المكافئة لعشرين قدمًا.
عدم اليقين الجمركي يُعيد تشكيل سلاسل التوريد
أشار روبرت خاتشاتريان، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Freight Right Logistics، إلى أنه حتى مع الاتفاقيات الجديدة بين الولايات المتحدة والصين. تعمل الشركات العالمية الآن في بيئة من عدم اليقين المتزايد. وتتكيف الشركات مع مخاطر التعريفات الجمركية من خلال إعادة ضبط استراتيجيات التوريد والتوزيع وفقًا لذلك. مما يضيف طبقة أخرى من التعقيد إلى ديناميكيات الشحن.
سوق شحن الناقلات الكيماوية يستقر إلى ارتفاع
يعد قطاع شحن الحاويات مرتبطًا بشكل وثيق بصناعة الكيماويات. حيث تشحن البوليمرات مثل البولي إيثيلين (PE) والبولي بروبيلين (PP) في كريات داخل الحاويات. بالإضافة إلى ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO2) والمواد الكيميائية السائلة في خزانات متساوية.
على صعيد أسعار شحن ناقلات الكيماويات الأمريكية، التي قيمتها ICIS، استقرت الأسعار إلى أعلى هذا الأسبوع. مع زيادات ملحوظة في الممرات التجارية من خليج المكسيك (USG) إلى البرازيل ومن خليج المكسيك إلى آسيا. ويعزى هذا إلى استمرار أحجام عقود الشحن (COA) التي تشغل جزءًا كبيرًا من الحمولة، مما يوفر دعمًا للسوق رغم التحديات.
- من USG إلى البرازيل: ارتفعت أسعار الشحن الفوري بشكل ملحوظ. حيث لا تزال شحنات COA تشغل جزءًا كبيرًا من الحمولة.
- من USG إلى آسيا: لا يزال السوق راكدًا مع قلة الاستفسارات الجديدة. ولكن أحجام COA الجيدة، خاصة للمواد الكيميائية المتخصصة، تدفع الأسعار إلى ارتفاع طفيف.
- الاتجاه البديل: برز خط USG إلى الهند كوجهة بديلة للشحنات المتجهة إلى آسيا. بفضل تقارير عن عدد من الشحنات الأكبر حجمًا، مثل الإيثانول والصودا الكاوية لشهر نوفمبر.