أطلقت شركة “داتش إنفوفيشن كومباني” مشروع أول سفينة شحن تستخدم الهيدروجين السائل.
وقالت الشركة في بيان إن هذا المشروع يحمل اسم “إتش2 إي إس تي آي إيه (H2ESTIA)”. وهو خطوة جديدة نحو التحول البيئي. كما أضافت أن المشروع يحظى بدعم تحالف قوي، يتكون من عدة جهات حكومية. وكذلك شركات بارزة في مجالي الشحن البحري والتقنية.
مبادرة جديدة من “داتش إنفوفيشن كومباني”
ويشهد قطاع النقل البحري خطوة مهمة نحو تحقيق الاستدامة البيئية. مع تطوير أول سفينة شحن حيادية الكربون، تعمل باستخدام الهيدروجين السائل.
كما يركز هذا المشروع على تصميم وبناء سفينة شحن مبتكرة ستعمل بشكل حصري. في بحر الشمال والمناطق المحيطة به. فيما تم تصميمها لنقل البضائع السائبة، بما يسهم بشكل كبير في الحد من الانبعاثات الكربونية الضارة.
شركة متخصصة لإدارة سفينة تستخدم الهيدروجين السائل
وأوضحت شركة “فان دام شيبينغ”، المتخصصة في الشحن البحري والداخلي القصير، أنها ستتولى إدارة السفينة. لافتة إلى أن المشروع سيعتمد على نظام متكامل لدفع السفينة باستخدام الهيدروجين السائل.
كما أنه من أوجه هذا الاستخدام تجهيز السفينة بنظام لتخزين وتوزيع الهيدروجين المبرد في درجات حرارة منخفضة. لضمان التخزين الآمن والاستخدام الفعال للوقود.
نظام دفع هجين مع تقنيات مبتكرة
وكشفت الشركة عن تفاصيل السفينة التي ستجمع بين تقنيات الدفع الحديثة، مثل: خلية وقود الهيدروجين السائل المدعمة بالبطاريات.
كما ستدمج حلولًا مبتكرة كالدفع المدعوم بالرياح. واستخدام تقنيات استعادة الحرارة المهدرة.
وأشارت “داتش إنفوفيشن كومباني” إلى أن هذه الإجراءات، تهدف إلى تقليل استهلاك الهيدروجين السائل. وتعزيز كفاءة الطاقة.
بالإضافة إلى جعل السفينة أكثر فعالية في استخدام الموارد الطاقية المتجددة.
تقنية التوأم الرقمي
وبحسب المبادرة، سيتم تزويد السفينة بتقنية التوأم الرقمي، التي تتيح بناء نموذج افتراضي للسفينة.
يسمح بمراقبتها في الوقت الفعلي وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتعزيز إجراءات السلامة.
كما يهدف المشروع إلى اختبار الجدوى التقنية والاقتصادية لهذه السفينة، مما يمهد الطريق لاعتمادها تجاريًا على نطاق واسع.
التحديات المستقبلية لاستخدام تقنيات الهيرودجين السائل
من خلال هذا المشروع، يهدف الشركاء إلى مواجهة التحديات التي قد تعرقله، ودمج مجموعة من التقنيات بشكل آمن وفعال في العمليات البحرية اليومية.
وأبرز هذه التقنيات تبني أنظمة الهيدروجين السائل الجديدة، وإدارة المخاطر، وتدريب الطواقم البحرية.
وقال ساندر روزجين، رئيس قطاع التقنية في شركة “إن آي إم”، إن مشروع ‘إتش2 إي إس تي آي إيه’ يعد خطوة ريادية في الشحن التجاري.
وأضاف أن الشحن الحيادي للكربون ليس مجرد فكرة طموحة، بل هو واقع قريب التحقيق، من خلال دمج تكنولوجيا الهيدروجين السائل مع الحلول الرقمية.
من جانبه، أشار جان فان دام، الرئيس التنفيذي لشركة “فان دام شيبينغ”، إلى أن المشروع سيعزز من قدرة الصناعة على تأمين الإمدادات والوقود والخدمات اللوجستية.
وتابع أن التعاون بين الأطراف المعنية سيساعد في تحويل هذه الرؤية إلى حقيقة قابلة للتطبيق في المستقبل القريب.
التعاون مع شركاء تقنيين
جدير بالذكر أن شركة “إن آي إم” كانت قد تعاونت في العام 2024 مع شركة “إي إتش غروب” السويسرية لتطوير أنظمة خلايا وقود الهيدروجين السائل المخصصة لصناعة الشحن البحري.
ويمثل هذا التعاون خطوة إضافية نحو تحسين استخدام الهيدروجين السائل كوقود بديل ومستدام في قطاع النقل البحري.