سجّلت مشروعات مزارع الرياح البحرية قيد الإنشاء في أوروبا مستوى استثمارات غير مسبوق بلغ 24 جيجا وات حتى نهاية شهر أبريل الماضي.
وقالت شركة الأبحاث والاستشارات البحرية “كلاركسونز”، في أحدث تقرير لها، إن حجم الاستثمارات تجاوز 13 مليار دولار، متفوقة بذلك على إجمالي استثمارات عام 2024.
نمو متسارع في الأسطول البحري الداعم للطاقة
وقدّرت “كلاركسونز” أن الأسطول المخصص لخدمة سوق طاقة الرياح البحرية في أوروبا وصل إلى نحو 500 سفينة.
فيما رفعت الطفرة في إنشاء مزارع الرياح البحرية من الطلب على سفن عمليات الخدمة. إلى جانب السفن المخصصة للفحص والصيانة والإصلاح. بما يعكس النمو المتسارع في هذا القطاع الحيوي.
شركات نرويجية وآسيوية تجني ثمار النمو
وبحسب التقرير تستفيد الشركات النرويجية من هذا الانتعاش. في ظل طلبات جديدة واردة من وزارة الموارد البحرية والمحيطات في تايوان.
بينما تسلّمت شركة “بوروس” السنغافورية أول سفينة خدمة بحرية خاصة بها. كما استفاد مصممو وموردو وبناة السفن في أوروبا من التوسّع المستمر في الأسطول الإقليمي المخصص لمزارع الرياح البحرية.
بالإضافة إلى السفن الموجّهة لخدمة الأسواق الناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
استثمارات ضخمة في بناء السفن الجديدة
في حين أنه وفقًا لتقديرات شركة “كلاركسونز” خصّصت شركات الشحن الأوروبية نحو ملياري دولار لبناء سفن جديدة لمزارع الرياح البحرية. وذلك بدءًا من أبريل الماضي.
فيما تشمل الاستثمارات الأوروبية تخصيص 400 مليون دولار لبناء سفن تركيب توربينات الرياح. و1.2 مليار دولار لسفن التشغيل والخدمة.
علاوة على 200 مليون دولار لسفن نقل الطاقم الجديدة، خلال عامي 2024 و2025. مع طلبات تتضمن وحدات تعمل بالميثانول والهيدروجين.
توجه نحو السفن النظيفة والمتطورة
والأهم من ذلك كله أن غالبية السفن الجديدة تتميز بكونها مزوّدة ببطاريات، ويجري تجهيز العديد منها للربط بمحطات الكهرباء الساحلية؛ ما يعكس التوجه الأوروبي نحو حلول أكثر استدامة في قطاع النقل البحري للطاقة.
ورغم أن معظم عقود بناء السفن الجديدة أُبرمت مع أحواض بناء صينية فإن شركات بناء السفن الأوروبية تمكنت من الحصول على عدد من الطلبات. بحسب التقرير.
“فينكانتيري” تسجّل قفزة في الطلبات
وكانت شركة “فينكانتيري” الإيطالية تلقت طلبات قياسية بقيمة 15.4 مليار يورو خلال 2024، بنسبة نمو بلغت 133% مقارنة بعام 2023، بحسب آخر تقرير لها.
وفي المقابل سجّل قطاع السفن البحرية والمتخصصة ضمن مجموعة “فينكانتيري” طلبات شراء منفصلة وصلت قيمتها إلى 1.6 مليار يورو.
ومع نهاية عام 2024 بلغ إجمالي عدد السفن والقوارب لدى “فينكانتيري” 98 وحدة. من بينها 37 سفينة بحرية ومتخصصة. وهي تتوقع تسليم 14 سفينة في عام 2025، و13 سفينة عام 2026.
إلى جانب 9 سفن في عام 2027، وسفينة واحدة في عام 2028. وفقًا للجدول الزمني المعلن من الشركة.
طلب تايواني جديد يعزّز سجل “فارد”
من جانبها قدّمت شركة “دونغ فانغ أوفشور” التايوانية طلبًا لبناء سفينة بحرية لدى شركة “فارد”. التابعة للمجموعة النرويجية ضمن “فينكانتيري”.
كما تتضمن الصفقة الخاصة بالسفينة من طراز “فارد 339” خيارات لبناء وحدات إضافية. وتُقدّر قيمتها الإجمالية بنحو 113.5 مليون يورو.
تعزيز التعاون مع السوق التايوانية
في حين تمثل هذه السفينة ثالث وحدة تشيّدها “فارد” لصالح شركة “دونغ فانغ أوفشور” التايوانية. بعد سفينتين من نوع سفن عمليات التشغيل والخدمة. ما يعزز الشراكة بين الطرفين في قطاع طاقة الرياح البحرية.
وبحسب الشركة التايوانية تتميّز السفينة الجديدة بطول إجمالي يبلغ 121 مترًا وعرض 23 مترًا. وتصل سرعتها القصوى إلى 14 عقدة.
بالإضافة إلى أنها مجهّزة بنظام تحديد المواقع الديناميكي “دي بي 2″؛ لضمان دقة وثبات العمليات البحرية.
سفينة متعددة المهام
كذلك تم تصميم السفينة الجديدة لتكون مجهزة بالكامل لأداء مشروعات تحت سطح البحر. وعمليات التشغيل والصيانة في مزارع الرياح البحرية.
علاوة على تركيب وإصلاح خطوط الطاقة، مع هيكل محسن ونظام دفع قوي يمنحها استقرارًا عاليًا في البحر. وتقليلًا للحركات والتسارع.
كما أشارت الشركة المصممة إلى أن السفينة سيتم تزويدها بآليات ونظام دفع فعال للحفاظ على موقعها بدقة. مع اعتمادها على نظام دفع هجين يعمل بالبطارية لتعزيز الكفاءة البيئية وتقليل الانبعاثات.