وصلت الرحلة الاستثنائية لهيئة ميناء Paradip (المختصرة باسم PPA) إلى آفاق جديدة مع الإنجاز الرائد الأخير المتمثل في تسجيل إنتاجية بضائع تبلغ 145.38 مليون طن متري في السنة المالية 23-24، وهكذا نجح ميناء Deendayal في Kandla لتصبح أهم ميناء رئيسي في البلاد لمناولة البضائع.
خلال 56 عاما من التشغيل تجاوزت PPA الأرقام القياسية السابقة التي سجلها ميناء Deendayal لأول مرة.
من ناحية أخرى، سجل ميناء Paradip نموا بنحو 10.02 مليون طن متري، أي 7.4% من حركة المرور على أساس سنوي.
وحقق الميناء خلال العام المالي أعلى حركة شحن ساحلية بلغت 59.19 مليون طن متري بنمو قدره 0.76 مليون طن متري، بنسبة 1.30% عن العام السابق.
وحقق الشحن الساحلي للفحم الحراري 43.97 مليون طن متري أي 4.02% عن مناولة البضائع العام الماضي.
ومن ثم فإن ميناء Paradip يبرز الآن كمركز للشحن الساحلي وقد عزز ميناء Paradip إنتاجية رصيفه من 31050 طن متري المسجلة في السنة المالية السابقة إلى 33014 طن متري، مسجلا نموا بنسبة 6.33% وهي الأعلى في الموانئ الهندية.
وفي السنة المالية الحالية قام الميناء بمناولة 21.665 حاوية مسجلا نموا بنسبة 7.65٪ مقارنة بالسنة المالية السابقة، كما قام الميناء بمناولة 2710 سفينة بنسبة زيادة قدرها 13.82% عن العام المالي السابق.
يذكر أن ميناء Paradip قام بتثبيت تعريفة مناولة البضائع عند مستوى 2022 للسنوات الثلاث المقبلة كجزء من استراتيجية تطوير الأعمال، وهو المرتبة الأرخص من حيث التعريفة الجمركية أيضا من بين الموانئ الهندية.
اقرأ أيضا: موانئ دبي توقع اتفاقية شراكة لإدخال أنظمة الطاقة المتجددة في سلاسل التوريد
تم العمل على مخطط الرصيف الغربي الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 25 مليون طن متري بأقصى طاقته من قبل مشغل الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
وسيعزز المشروع المذكور أيضا غاطس الميناء مما سيمكن الميناء من التعامل مع سفن كيب المحملة بالكامل بحلول عام 2026.
قام ميناء Paradip بميكنة ما يقرب من 80٪ من الأرصفة ويعتزم ميكنتها بالكامل بحلول عام 2030، إلى جانب الأرصفة الأربعة شبه الآلية الموجودة. ويعتزم الميناء إضافة أربعة أرصفة إضافية، بعد الحصول على الموافقة اللازمة لها خلال العام الحالي.
اقرأ أيضاً: الرئيس التنفيذي ABS : ضريبة الكربون العالمية على الشحن قادمة