أشارت الصين، اليوم الأحد، إلى أنها لن تتراجع في مواجهة تهديد الرئيس دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 100%. وحثت الولايات المتحدة على حل الخلافات من خلال المفاوضات بدلًا من التهديدات.
بكين تتحدى واشنطن
وجاء هذا الموقف الصارم من وزارة التجارة في بكين ردًا على تلويح ترامب بزيادة الضرائب على الواردات الصينية بحلول 1 نوفمبر. وهو تهديد جاء ردًا على قيود صينية جديدة على تصدير المعادن النادرة. والتي تعد مكونًا حيويًا للعديد من المنتجات الاستهلاكية والعسكرية على حد سواء. نقلا عن موقع “1news“.
صرحت وزارة التجارة في بيان نشر على الإنترنت: “موقف الصين ثابت. لا نريد حربًا جمركية، لكننا لا نخشاها”. ويهدد هذا التراشق اللفظي بعرقلة اجتماع محتمل بين ترامب والزعيم الصيني شي جين بينج. ما ينذر بإنهاء هدنة هشة في حرب الرسوم الجمركية التي تجاوزت فيها الرسوم الجديدة من كلا الجانبين لفترة وجيزة 100% في أبريل الماضي.
اعتماد “ترامب” على رفع الضرائب على الواردات
لطالما اعتمد ترامب على رفع الضرائب على الواردات من العديد من الشركاء التجاريين للولايات المتحدة سعيًا للحصول على تنازلات. لكن الصين كانت من الدول القليلة التي لم تتراجع، معتمدةً على نفوذها الاقتصادي. وأكدت وزارة التجارة الصينية أن “اللجوء المتكرر إلى التهديد بفرض رسوم جمركية عالية ليس الطريقة الصحيحة للتعامل مع الصين”. داعية إلى معالجة أي مخاوف عبر الحوار. وذكر المنشور: “إذا أصر الجانب الأمريكي بإصرار على ممارساته. فستتخذ الصين بالتأكيد إجراءات حازمة لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة”.
ويتبادل الجانبان الاتهامات بانتهاك روح الهدنة بفرض قيود جديدة على التجارة. فقد قال ترامب إن الصين “أصبحت عدائية للغاية” وإنها تسيطر على العالم بتقييد الوصول إلى المعادن الأرضية النادرة والمغناطيس. وتلزم اللوائح الصينية الجديدة الشركات الأجنبية بالحصول على موافقة خاصة لتصدير المنتجات التي تحتوي حتى على آثار ضئيلة من المعادن الأرضية النادرة القادمة من الصين.
مجموعة واسعة من المنتجات
وتعد هذه المعادن أساسية في مجموعة واسعة من المنتجات. من محركات الطائرات وأنظمة الرادار والسيارات الكهربائية إلى الإلكترونيات الاستهلاكية. بما في ذلك أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف. وتستحوذ الصين على ما يقرب من 70% من تعدين المعادن الأرضية النادرة في العالم. وتسيطر على ما يقرب من 90% من معالجة هذه المعادن عالميًا. ما يجعل الوصول إليها نقطة خلاف رئيسية في محادثات التجارة بين واشنطن وبكين.
وفي سياق ذي صلة. أشارت وزارة التجارة الصينية إلى أن الولايات المتحدة فرضت عدة قيود جديدة في الأسابيع الأخيرة. بما في ذلك زيادة عدد الشركات الصينية الخاضعة لضوابط التصدير الأمريكية. وتجاهل المخاوف الصينية بفرض رسوم موانئ جديدة على السفن الصينية. والتي ستدخل حيز التنفيذ يوم الثلاثاء. ردت الصين بإعلانها يوم الجمعة أنها ستفرض رسوم موانئ مماثلة على السفن الأمريكية.
ميناء شيتاجونج.. زيادة الرسوم بـ 41% تهدد بتضخم الأسعار
وفي تحول داخلي، سيشهد ميناء شيتاجونج في بنجلاديش دخول تطبيق التعرفة الإضافية الجديدة حيز التنفيذ بعد منتصف ليل الثلاثاء المقبل، رغم اعتراضات التجار والمستخدمين. فقد رفعت التعرفة الجديدة بنسبة تقارب 41%، مما ينذر بتحويل ميناء شيتاجونج إلى أحد الموانئ عالية التكلفة في المنطقة، وفقًا لمراجعة دراسات مختلفة.
جاءت هذه الخطوة قبيل تسليم 4 محطات حاويات رئيسية لمشغلين أجانب. ستحصل بموجبها هذه الشركات على جزء كبير من رسوم الموانئ مباشرة. وأفادت مؤسسة التمويل الدولية (IFC). وهي مؤسسة تابعة لمجموعة البنك الدولي ومستشارة معاملات المشروع. في تقريرها في أبريل الماضي أن هيكل التعرفة الحالي غير كاف لجذب الاستثمارات الخاصة. مما اكتسبت على إثره خطوة رفع التعرفة زخمًا.
زيادة تعرفة الموانئ ستؤدي إلى ارتفاع متناسب في التكاليف
ويشير الخبراء إلى أن زيادة تعرفة الموانئ ستؤدي إلى ارتفاع متناسب في التكاليف. وقد بدأت شركات الشحن بالفعل برفع الرسوم تدريجيًا لتحمل نفقات الموانئ الإضافية. ومن المتوقع أن يتحمل التجار هذه التكاليف الإضافية أيضًا. صرح الأستاذ الاقتصادي آنو محمد لـ “بروثوم ألو” أن الزيادة لا تهدف إلى تعزيز سعة الميناء. بل إلى إفادة الشركات الأجنبية بناءً على نصائح من شركات متعددة الجنسيات. بما في ذلك مؤسسة التمويل الدولية. وحذر من أن هذه الخطوة ستلحق الضرر باقتصاد البلاد بطرق متعددة. حيث سترتفع تكاليف الاستيراد، وهو ما سيتحمله المستهلكون. مما يؤدي إلى ارتفاع التضخم.
ووفقًا للإشعار الذي نُشر في الجريدة الرسمية في 14 سبتمبر. ارتفعت التعريفات بنسبة 41% في المتوسط مقارنة بالأسعار السابقة. وشهدت تكاليف نقل الحاويات أعلى ارتفاع. ويظهر استعراض الحسابات المدققة للسنة المالية 2023-2024 أن متوسط الرسوم الإضافية المطبقة يبلغ حوالي 39 دولارًا أمريكيًا (4,395 تاكا) لكل حاوية طولها 20 قدمًا. ومع ذلك، من المتوقع أن تبلغ التكلفة الإضافية لكل حاوية صندوقية بطول 20 قدمًا حوالي 60 دولارًا أمريكيًا. وتفسر الحكومة هذه الزيادة بأن رسوم الموانئ لم تشهد زيادة كبيرة منذ عام 1986. ورفعت فقط في 5 قطاعات في عامي 2007 و 2008.
شركات الشحن تُسرّع وتيرة ارتفاع الأسعار
نظرًا لزيادة التعريفة الجمركية التي ترفع تكاليف الموانئ. بدأت شركات الشحن بالإعلان عن رسوم إضافية أعلى من رسوم الميناء. وقد أعلنت شركة الشحن الرائدة “ميرسك لاين” ومقرها الدنمارك. يوم الجمعة الماضي. عن زيادة في الرسوم، حيث سترتفع رسوم المناولة في المحطة (THC) للحاوية بطول 20 قدمًا من 120 دولارًا أمريكيًا إلى 165 دولارًا أمريكيًا. بزيادة قدرها 45 دولارًا أمريكيًا. واعتبارًا من الأربعاء المقبل. وهو اليوم الذي تدخل فيه تعريفة الميناء حيز التنفيذ.
وفي وقت سابق، في 7 أكتوبر، أعلنت 3 شركات شحن أخرى – CMA CGM و CNC و ANL – عن فرض رسوم إضافية قدرها 45 دولارًا أمريكيًا على الحاويات مقاس 20 قدمًا. اعتبارًا من 26 أكتوبر. وناولت هذه الشركات 36% من إجمالي الحاويات في الأشهر 7 الأولى من السنة المالية الحالية. ومن المتوقع أيضًا أن ترفع شركات الشحن الأخرى العاملة في ميناء شيتاجونج الرسوم تدريجيًا.
رسوم الموانئ والمحطات في 14 ميناءً
وفي دراسة استقصائية أجريت في عام 2024، قارنت مؤسسة التمويل الدولية رسوم الموانئ والمحطات في 14 ميناءً في 7 دول إقليمية. وأظهرت المراجعة أن 10 موانئ أو محطات إقليمية كانت رسومها أقل من ميناء شيتاجونج قبل الزيادة. وبمجرد تطبيق التعريفة الجديدة، سترتفع تكلفة حاوية الصندوق في ميناء شيتاجونج إلى حوالي 186 دولارًا أمريكيًا. مما يعني أن رسوم شيتاجونج ستكون أعلى من رسوم 13 ميناءً آخر. ليصبح ثاني أغلى ميناء في المنطقة.
صرح فايز خندكار، الرئيس السابق لجمعية بنجلاديش للشحن بالحاويات، أن ازدحام الميناء أدى بالفعل إلى زيادة التكاليف. ومع زيادة التعريفة. سيصبح الميناء أكثر تكلفة، ولن يكون هناك بديل سوى تحميل المستوردين والمصدرين هذه التكاليف.
التأثير على الأسعار والمستفيدون
ستؤثر الزيادة في تعريفة الحاويات بشكل رئيسي على الصناعات الإنتاجية والمواد الاستهلاكية والسلع التجارية. حيث يمر 99% من البضائع المعبأة في حاويات من بين الموانئ البحرية الـ 3 في البلاد عبر ميناء شيتاجونج. وأوضح محمد عبد السلام، المدير العام لمجموعة آسيان-داف المصدرة، أن ارتفاع التعريفة الجمركية سيرفع تكاليف الإنتاج. وقد ينعكس في النهاية على أسعار المنتجات. محذرًا من أن المشترين الأجانب قد لا يرغبون في دفع رسوم إضافية. مما قد يؤثر سلبًا على طلبات الملابس والصادرات.