شهد سوق ناقلات النفط أداءً قويًا خلال الأسبوع، مع استمرار صعود أسعار ناقلات VLCC. إلى جانب تحسن ملحوظ في عدد من مسارات ناقلات Suezmax وAframax. بينما تفاوت أداء الناقلات النظيفة بين مناطق التداول المختلفة. بحسب تقرير بورصة البلطيق اليوم.
الناقلات النظيفة.. تحسن في عدة مسارات
حافظ سوق ناقلات LR2 على استقراره في عدد من المسارات خلال الأسبوع الجاري. إذ بقي مؤشر TC1 لناقلات حمولة 75 ألف طن على خط الشرق الأوسط/اليابان ضمن نطاق ضيق بين WS565 وWS568.
وفي الاتجاه الغربي، سجل مؤشر TC20 لناقلات حمولة 90 ألف طن على خط الشرق الأوسط/المملكة المتحدة/القارة الأوروبية ارتفاعًا بنحو 34,300 دولار، ليصل إلى 9.38 مليون دولار.
أما غرب قناة السويس، فقد ارتفع مؤشر TC15 لناقلات حمولة 80 ألف طن على خط البحر المتوسط/الشرق بنحو 100,400 دولار إلى 6.17 مليون دولار. رغم تراجع متوسط أرباح الرحلة ذهابًا وإيابًا (TCE). وفق مؤشر البلطيق، بمقدار 760 دولارًا إلى 39,200 دولار يوميًا عبر قناة السويس.
كما حافظت ناقلات LR1 في منطقة الشرق الأوسط الكبير (MEG) على تماسكها، مع استمرار الأسعار عند مستوياتها الحالية.
وارتفع مؤشر TC5 لناقلات حمولة 55 ألف طن على خط الشرق الأوسط/اليابان بمقدار 3.75 نقطة إلى WS621.
كما سجل مؤشر TC8 لناقلات حمولة 65 ألف طن على خط الشرق الأوسط إلى المملكة المتحدة/القارة الأوروبية تحسنًا محدودًا. بعدما زاد بنحو 14,200 دولار إلى 7.59 مليون دولار.
ناقلات MR
وقد واصلت ناقلات MR تحقيق مكاسب على خط الشرق الأوسط/شرق أفريقيا. إذ ارتفع مؤشر TC17 لناقلات حمولة 35 ألف طن من WS550 إلى WS557.
وساهم هذا التحسن في رفع متوسط أرباح الرحلة ذهابًا وإيابًا وفق مؤشر Baltic إلى 64,200 دولار يوميًا.
وفي المقابل، بقيت سوق ناقلات MR على خط المملكة المتحدة/القارة الأوروبية عند مستويات ضعيفة للغاية.
واستقر مؤشر TC2 لناقلات حمولة 37 ألف طن بين ARA والساحل الأطلسي للولايات المتحدة قرب WS100. فيما سجل متوسط أرباح الرحلة ذهابًا وإيابًا وفق Baltic نحو -6,100 دولار يوميًا.
وفي الاتجاه الآخر، شهد مؤشر TC14 لناقلات حمولة 38 ألف طن بين خليج الولايات المتحدة والمملكة المتحدة/القارة الأوروبية قفزة قوية. مدعومة بارتفاع النشاط، ليصل إلى WS250، بزيادة قدرها 29 نقطة.
وارتفع متوسط أرباح الرحلة ذهابًا وإيابًا على الخط نفسه إلى 25,500 دولار يوميًا وفق مؤشر البلطيق.
كما واصل خط TC21 لناقلات حمولة 38 ألف طن بين خليج الولايات المتحدة ومنطقة الكاريبي تحسنه. مرتفعًا بنحو 146 ألف دولار إلى 791 ألف دولار.
وبلغ متوسط أرباح الرحلة المقابلة وفق Baltic 21,500 دولار يوميًا.
وفي نهاية الأسبوع، استقر متوسط أرباح سلة MR Atlantic Triangulation Basket TCE عند 27,444 دولارًا يوميًا، بزيادة بلغت 3,149 دولارًا.
Handymax.. استقرار في المتوسط وتراجع محدود بأوروبا
واتسم أداء سوق ناقلات Handymax في البحر المتوسط بالاستقرار خلال الأسبوع. حيث ظل مؤشر TC6 لناقلات حمولة 30 ألف طن على خط العبور داخل البحر المتوسط عند WS165.00، مع متوسط أرباح رحلة يبلغ 6,800 دولار يوميًا وفق مؤشر Baltic.
وفي المقابل، تراجع مؤشر TC23 لناقلات الحمولة نفسها على خط العبور بين المملكة المتحدة والقارة الأوروبية بمقدار نقطة واحدة إلى WS179. لتنخفض العوائد إلى نحو 6,400 دولار يوميًا.
VLCC.. مكاسب قوية تقود سوق الناقلات العملاقة
كما واصلت ناقلات VLCC تسجيل مكاسب قوية خلال الأسبوع، مع ارتفاع أسعار عدد من المسارات الرئيسية.
وصعد سعر الرحلة TD3C لناقلات حمولة 270 ألف طن من الخليج العربي إلى الصين من WS631.67 يوم الجمعة السابق إلى WS677.22 يوم الخميس القادم.
ويعادل هذا المستوى متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا يقل قليلًا عن 704 آلاف دولار لناقلة VLCC القياسية. ما يعكس القوة الكبيرة التي اكتسبها السوق.
كما ارتفع مؤشر TD34 لناقلات VLCC على خط خليج عُمان–الصين بمقدار 42 نقطة مقارنة بالأسبوع السابق إلى WS272.5. بما يعادل متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يتجاوز 261,800 دولار يوميًا.
وفي المحيط الأطلسي، ارتفع أيضًا مؤشر TD15 لنقل 260 ألف طن من غرب أفريقيا إلى الصين بمقدار 33 نقطة إلى WS236.88. ما يعادل متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يبلغ نحو 210,600 دولار يوميًا.
وسجل خط TD22 من خليج الولايات المتحدة إلى الصين قفزة أكبر، إذ ارتفع بأكثر من 3.6 مليون دولار ليقترب من 28 مليون دولار. بما يعادل متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يزيد قليلًا على 196,200 دولار يوميًا.
Suezmax.. قوة في غرب أفريقيا وتراجع حاد بالبحر الأسود
وارتفع سعر الرحلة TD20 لناقلات Suezmax بحمولة 130 ألف طن من نيجيريا إلى المملكة المتحدة/القارة الأوروبية بمقدار نقطتين إلى WS214.72. بما يعادل متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يقارب 94,200 دولار يوميًا.
وفي المقابل، تراجع مؤشر TD27 من غويانا إلى المملكة المتحدة/القارة الأوروبية نقطة واحدة إلى نحو WS210. وهو ما يعادل متوسط أرباح يتجاوز قليلًا 93 ألف دولار يوميًا.
وعلى خط TD33 لناقلات حمولة 145 ألف طن بين خليج الولايات المتحدة والمملكة المتحدة/القارة الأوروبية، استعاد السوق ثلاث نقاط. ليتجاوز المؤشر مستوى WS185، بما يعادل متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يقل قليلًا عن 94,700 دولار يوميًا.
أما البحر الأسود، فظل متأثرًا باستمرار حالة «التهدئة» في السوق.
وتراجع سعر الرحلة TD6 لناقلات حمولة 135 ألف طن بين CPC وأوغستا بمقدار 103 نقاط إلى WS285.67. لكنه رغم ذلك ظل يعكس عائدًا مرتفعًا جدًا. إذ تجاوز متوسط أرباح الرحلة ذهابًا وإيابًا قليلًا 180,500 دولار يوميًا.
Aframax.. تحسن ملحوظ في المحيط الأطلسي
وفي بحر الشمال، تراجع مؤشر TD7 لناقلات حمولة 80 ألف طن على خط المملكة المتحدة/القارة الأوروبية بمقدار 5 نقاط إلى WS205. بما يعادل متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يبلغ نحو 93,400 دولار يوميًا، على أساس خط Hound Point–Wilhelmshaven.
وفي البحر المتوسط، انخفض مؤشر TD19 لناقلات الحمولة نفسها على خط جيهان–لافيرا بمقدار 43 نقطة إلى WS222.5. وهو ما يعادل متوسط أرباح يبلغ 56,362 دولارًا يوميًا.
لكن الصورة كانت أكثر إيجابية عبر المحيط الأطلسي، حيث استعاد ملاك السفن قدرًا من القوة في السوق.
وارتفع سعر الرحلة TD26 لناقلات حمولة 70 ألف طن من الساحل الشرقي للمكسيك إلى خليج الولايات المتحدة بمقدار 25 نقطة إلى WS234. بما يعادل متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يبلغ 48,167 دولارًا يوميًا.
كما ارتفع مؤشر TD9 لناقلات الحمولة نفسها من كوفيناس إلى خليج الولايات المتحدة بنحو 24 نقطة إلى WS227. ليصل متوسط أرباح الرحلة ذهابًا وإيابًا إلى نحو 48,600 دولار يوميًا.
وشهد مؤشر TD25 للرحلات عبر الأطلسي من خليج الولايات المتحدة إلى المملكة المتحدة/القارة الأوروبية، على أساس حمولة 70 ألف طن. زيادة تجاوزت 17 نقطة، ليصل إلى WS235.
ويعادل ذلك متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يقارب 49,500 دولار يوميًا على أساس خط هيوستن–روتردام.
صادرات فانكوفر تضيف دعمًا لسوق Aframax
وفي سوق صادرات فانكوفر، ارتفع سعر الرحلة TD28 لناقلات حمولة 80 ألف طن من فانكوفر إلى الصين بأكثر من 133 ألف دولار. ليصل إلى 3.25 مليون دولار.
ويعادل هذا المستوى متوسط أرباح رحلة ذهابًا وإيابًا يقل قليلًا عن 44,700 دولار يوميًا.
كما ارتفع مؤشر TD29 لناقلات حمولة 80 ألف طن لنقل الخام من فانكوفر إلى نقطة تفريغ في منطقة المحيط الهادئ قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة بمقدار 11 نقطة إلى WS263.
وتعكس حركة الأسعار خلال الأسبوع استمرار القوة في قطاع الناقلات العملاقة، لا سيما VLCC. إلى جانب تحسن واضح في عدد من المسارات الأطلسية لناقلات Suezmax وAframax، بينما ظل أداء الناقلات النظيفة أكثر تفاوتًا بين المناطق.