أعلنت مجموعة ميرسك الدنماركية، ثاني أكبر خط ملاحي في العالم، الأحد، فرض رسوم تفتيش على حاويات الاستيراد المتداولة عبر محطة قناة السويس للحاويات بشرق بورسعيد. وذلك ضمن ترتيبات تشغيلية وجمركية جديدة بالمحطة.
تفاصيل رسوم التفتيش على الاستيراد
قررت الشركة، بحسب أحدث منشور لها، تطبيق رسم تفتيش على الاستيراد (INI) بقيمة 80 دولارًا أمريكيًا للحاوية سعة 20 قدمًا، و95 دولارًا للحاويات سعة 40 و45 قدمًا.
وأوضحت أن هذه الرسوم تأتي لتغطية تكاليف عمليات الفحص داخل المحطة والمتطلبات الجمركية المرتبطة بها. إضافة إلى مصروفات نقل الحاويات الإضافية اللازمة لإتمام إجراءات التفتيش.
وأكدت ميرسك أن الرسوم ستطبق على جميع حاويات الاستيراد الممتلئة التي يتم تفريغها من سفنها ومعالجتها في محطة قناة السويس للحاويات.
يأتي ذلك في ظل العمل بنظام المسح الضوئي الحالي. ومن المقرر بدء العمل بهذه الرسوم اعتبارًا من الأول من مارس المقبل، بحسب المنشور.
مراجعة رسوم موسم الذروة في عدة أسواق
وفي سياق متصل، أعلنت ميرسك تعديل رسوم موسم الذروة (PSS) لتشمل عددًا من الأسواق في آسيا والشرق الأوسط.
من بينها السعودية، الصين، هونغ كونغ، فيتنام، إندونيسيا، ماليزيا، سنغافورة، تايلاند، الإمارات العربية المتحدة، قطر، الكويت، البحرين، العراق، الأردن وسلطنة عُمان، وذلك اعتبارًا من 25 فبراير 2026 وحتى إشعار آخر.
وحددت الشركة قيمة الزيادة الجديدة بنحو 200 دولار للحاوية الواحدة. في إطار مراجعة دورية لسياساتها التسعيرية بما يتماشى مع أوضاع السوق العالمية.
تعديلات على الخدمات الملاحية بالموانئ المصرية
أعلنت ميرسك كذلك إدخال تعديلات على عدد من خدماتها التي تشمل الموانئ المصرية، خاصة دمياط وبورسعيد، ضمن خططها لإعادة هيكلة بعض المسارات.
ومن المقرر إضافة ميناء دمياط إلى خدمة “جدة 3”، بحيث تتضمن التوقف في محطة دمياط الدولية “تحيا مصر”. المتوقع تشغيلها خلال الربع الأول من العام الجاري.
كما سيتم إدراج محطة حاويات تحالف دمياط (DAM) ضمن هذه الخدمة التي تربط موانئ الشرق الأوسط بشرق البحر المتوسط.
وسيضم المسار الجديد للخدمة موانئ جدة بالسعودية، والعقبة بالأردن، ودمياط وبورسعيد في مصر.
وأكدت الشركة أن إضافة دمياط إلى هذا الخط لن يكون لها تأثير سلبي على حركة شحناتها، وفقًا لما ورد في المنشور.
تحديث خدمة AE15 وربط المتوسط بآسيا
كما أعلنت الشركة تحديث خدمة AE15 لتشمل محطة دمياط الجديدة “تحيا مصر” (DAM). وهي الخدمة التي تربط شرق البحر المتوسط بالأسواق الآسيوية.
وسيشمل المسار المعدل موانئ إزميت، إسطنبول، بورسعيد، دمياط، سنغافورة، تشينغداو، غوانغيانغ، نينغبو، تانجونغ بيليباس، ثم العودة إلى بورسعيد، ما يعزز الربط البحري بين المنطقة وشرق آسيا.
استئناف الإبحار عبر البحر الأحمر وقناة السويس
وخلال يناير الجاري، كشفت ميرسك الدنماركية عن استئناف الإبحار عبر البحر الأحمر وقناة السويس لخدمتها التي تربط الشرق الأوسط والهند بالساحل الشرقي للولايات المتحدة.
وأوضحت الشركة أنها قررت العودة التدريجية إلى مسار العبور عبر قناة السويس لجميع رحلات خدمة MECL. ضمن خطة مرحلية لإعادة دمج هذا المسار في شبكتها التشغيلية.
وتأتي هذه الخطوة في وقت تدرس فيه شركات الشحن العالمية العودة إلى الممر الملاحي الحيوي بين آسيا وأوروبا.
يأتي ذلك بعد أكثر من عامين من تحويل مسارات السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح نتيجة الهجمات التي تعرضت لها سفن تجارية في البحر الأحمر.