شهدت أسعار شحن الحاويات من شرق آسيا والصين إلى الولايات المتحدة هذا الأسبوع تحركات متباينة، وسط استمرار ضعف الطلب على الواردات وتوافر سعة كافية، لكن بعض الزيادات بدأت تجد قبولًا في السوق.
وأفادت شركة دروري، المتخصصة في استشارات سلاسل الإمداد، بأن الأسعار ارتفعت قليلًا خلال الأسبوع. مع تحول شركات النقل إلى اعتماد اغستراتيجية أسبوعية لبعض زيادات الأسعار العامة (GRI) بدلًا من التعديلات نصف الشهرية التقليدية.
وقال دروري إن بدلًا من إعلان زيادات كبيرة تتراجع بسرعة، تقوم الشركات الآن بإدخال زيادات أصغر وأكثر تكرارًا للحفاظ على ضغط تصاعدي مستمر على الأسعار الفورية.
وأضاف أن هذه الاستراتيجية كانت فعالة هذا الأسبوع، ما يجعل تتوقع استقرار الأسعار في الأسبوع المقبل.
مؤشرات الأسعار وواقع السوق
أظهرت منصة Freightos ارتفاع الأسعار الأسبوعية، رغم استمرار ضعف الطلب كما كان منذ أوائل 2023، مع وجود ضغط مستمر من نمو المعروض على الأسعار.
وذكر Judah Levine، رئيس قسم الأبحاث في Freightos، أن الأسعار اليومية تميل للارتفاع هذا الأسبوع، ما قد يشير إلى محاولة جديدة لرفع الأسعار في بداية ديسمبر الماضي.
من جانبه، أظهر مؤشر TrueFreight لشركة Freight Right استقرار أسعار شحن الحاويات بشكل عام أسبوعًا مقابل أسبوع.
وونوه إلى عودة الأسعار الفورية تقريبًا إلى مستويات نوفمبر عند 1,400–1,500 دولار لكل FEU، مما يجعل السوق شبه ثابت.
وأكد بيتر ساند، كبير المحللين في Xeneta لتحليلات أسعار الشحن، أن العوامل الأساسية لا تزال تمثل ضغطًا نحو الانخفاض. مع فائض في المعروض مقارنة بالطلب، ما يمنع الأسعار من الارتفاع بشكل ملموس رغم الزيادات الأسبوعية.
أهمية ناقلات الحاويات لصناعة الكيماويات
كما تعتبر ناقلات الحاويات مهمة لصناعة الكيماويات، إذ تُنقل المواد الكيميائية في شكل حبيبات مثل البولي إيثيلين (PE). والبولي بروبيلين (PP)، وكذلك ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO₂)، بالإضافة إلى بعض المواد الكيميائية السائلة في إيزوتانكات.
أسعار ناقلات السوائل مستقرة
بالنسبة لناقلات المواد الكيميائية السائلة في الولايات المتحدة، لم تشهد الأسعار تغيرًا كبيرًا هذا الأسبوع لمعظم المسارات. باستثناء خط USG–البرازيل.
وأشار التقرير إلى أن السعة الفورية مازالت محدودة، مع بقاء السوق متماسكًا بدعم الطلب على الجليكولات والصودا الكاوية.
شهدت معظم المناطق نشاطًا محدودًا للرحلات الفورية، وكانت تعيينات عقود الشحن (COA). تستغرق وقتًا أطول من المعتاد لدى مالكي السفن المنتظمين.
كما تابعت أن شركات النقل حاولت تأجيل الرحلات، لكن المساحة الفورية في السوق كانت ضئيلة. ما ترك خيارات محدودة للشحن الكامل وأثر على الأسعار الفورية.
الطلب على الشحن شرقًا واستقرار الأسعار
على الطريق إلى آسيا، لم تسجل طلبات جديدة كبيرة، إلا أن الأسعار ظلت مستقرة نسبيًا. نظرًا لحجز معظم المساحة بالفعل حتى بداية العام الجديد.
أما بالنسبة لمسار USG إلى الهند، فقد استمرت الشحنات المعتادة من الإيثانول والميثانول والجليكولات. رغم أن مستوى النشاط كان أضعف قليلًا مقارنة بالفترات السابقة.