أجرت مجموعة «CMA CGM» تعديلات على عدد من خدماتها الملاحية، شملت إدخال ميناء إسكندرون التركي ضمن محطات خدمة «MEDEX» بصورة موسمية.
ويتزامن ذلك مع تقليص تشغيل خدمة «Panama Direct (PAD)» عبر المحيط الأطلسي لمدة 18 أسبوعًا. في تغييرات تستهدف مواءمة تشغيل السفن مع طبيعة حركة الشحن والطلب الموسمي على النقل البحري.
وفيما يتعلق بخدمة «MEDEX»، قررت الشركة إدراج إسكندرون ضمن رحلاتها التي تربط شبه القارة الهندية بموانئ البحر المتوسط. على أن يستمر التوقف بالميناء التركي حتى نهاية ديسمبر 2026.
وتمنح الإضافة الجديدة الخدمة امتدادًا مباشرًا إلى جنوب تركيا، بما يعزز الربط الملاحي بين المنطقة وكل من البحر المتوسط والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية. فضلًا عن إتاحة مسار لنقل الصادرات التركية الموسمية التي تعتمد على الحاويات المبردة، وعلى رأسها شحنات الحمضيات والتفاح.
تفاصيل المسار الجديد
وبموجب التعديل، يبدأ مسار «MEDEX» من بورسعيد. مرورًا بمالطا وجنوة ومارسيليا وفالنسيا وبيرايوس وإسكندرون وبيروت وجدة وجيبوتي والدقم وموندرا ونافا شيفا وكولومبو، ثم العودة عبر جيبوتي وجدة إلى بورسعيد.
وفي إطار جهود خفض الأثر البيئي للنقل. تتعاون «CMA CGM» مع شركة «DSV» لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 12 ألف طن، اعتمادًا على استخدام الوقود الحيوي.
تعليق خدمة «Panama Direct» بعد انتهاء موسم الكيوي
وعلى جانب آخر، اتجهت الشركة إلى إجراء تعديل تشغيلي على خدمة «Panama Direct (PAD)». من خلال تعليق رحلاتها عبر المحيط الأطلسي مؤقتًا عقب انتهاء موسم الكيوي، وفقًا لما أوردته شركة «DynaLiners».
ويمتد التوقف لمدة 18 أسبوعًا، بدءًا من منتصف نوفمبر 2026 وحتى أواخر مارس 2027. وخلال هذه الفترة ستستمر الخدمة في تقديم رحلات أسبوعية تربط أستراليا ونيوزيلندا بالساحل الشرقي للولايات المتحدة. دون المرور بموانئ شمال أوروبا التي ستخرج من نطاق الخدمة مؤقتًا.
ويترتب على إعادة تنظيم الخدمة الاستغناء عن تشغيل 4 سفن ضمن الأسطول المخصص لها. ليصبح عدد السفن العاملة 11 سفينة، بطاقة استيعابية تبلغ نحو 2500 حاوية نمطية (TEU) لكل سفينة.
ومن المقرر أن يبدأ التناوب المعدل من نيويورك، ثم سافانا وكينغستون وبابييتي ونوميا وبريسبان وسيدني وملبورن وتاورانجا وكارتاخينا. قبل العودة إلى سافانا ثم فيلادلفيا، ومنها إلى نيويورك مجددًا.