أعلنت مجموعة HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE). وهي أكبر مجموعة لبناء السفن في كوريا الجنوبية والشركة القابضة لأعمال بناء السفن في مجموعة HD Hyundai. عن تحقيق إنجاز ضخم وغير مسبوق، حيث حصدت طلبات لشراء 14 سفينة جديدة خلال أسبوع واحد فقط، بقيمة إجمالية تقارب 2.5 مليار دولار أمريكي.

مجموعة HD KSOE الكورية الجنوبية تحصد عقودًا بقيمة 2.5 مليار دولار

وتغطي هذه الطلبات ثلاثة أنواع رئيسية من السفن وهي: سفن الحاويات، وناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG). وناقلات النفط العملاقة.

ويؤكد هذا الإقبال الكبير على أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية مكانتها الريادية عالميًا في صناعة السفن ذات التقنيات المزدوجة الوقود والصديقة للبيئة. مما يعكس تحولًا عالميًا نحو حلول الشحن المستدامة. نقلًا عن “imarinenews“.

أكبر طلبية سفن حاويات في تاريخ HD KSOE

في إعلان هو الأبرز، أعلنت شركة HD KSOE يوم 24 نوفمبر عن توقيعها عقدًا تاريخيًا مع شركة HMM (هيماك). وهي شركة الشحن الرائدة في كوريا الجنوبية. لبناء ثماني سفن حاويات ضخمة تعمل بالغاز الطبيعي المسال ثنائي الوقود.

تفاصيل العقد القياسي:

• عدد السفن: 8 سفن حاويات.

• السعة: 13,400 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU).

• القيمة الإجمالية: 2.13 تريليون وون (ما يعادل حوالي 1.44 مليار دولار أمريكي).

تمثل هذه الطلبية أكبر طلبية لبناء سفينة حاويات تسجلها شركة HD KSOE منذ الدورة الاقتصادية الكبرى لصناعة بناء السفن في عام 2007. وهو رقم قياسي يتحقق بعد انقطاع دام 18 عامًا.

المواصفات الفنية للسفن الجديدة:

سيتم بناء هذه السلسلة من سفن الحاويات بالتعاون المشترك بين شركتي HD Hyundai Heavy Industries وHD Hyundai Samho. وستمتلك الأولى سفينتين. بينما تتولى الثانية بناء ست سفن.

• الأبعاد: يبلغ طول السفن الجديدة 337 مترًا، وعرضها 51 مترًا، وارتفاعها 27.9 مترًا.

• الوقود: ستزود بأنظمة دفع تعمل بالغاز الطبيعي المسال ثنائي الوقود.

• الكفاءة: سيتم تزويدها بخزانات وقود موسعة بشكل كبير، بزيادة قدرها 50% تقريبًا. لتعزيز الكفاءة التشغيلية والمدى الزمني للإبحار.

• التسليم: من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم بحلول النصف الأول من عام 2029.

تعزيز أسطول HMM الصديق للبيئة

يأتي هذا المشروع ضمن خطة أوسع لشركة HMM لتعزيز قدرتها التنافسية في مجال الشحن الأخضر. ففي الشهر الماضي، أعلنت HMM عن طلبها بناء 12 سفينة حاويات أخرى تعمل بالغاز الطبيعي المسال ثنائي الوقود بسعة 13,000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

بلغت التكلفة الإجمالية لهذه السفن الـ 12 نحو 2.82 مليار دولار أمريكي. حيث سيتم بناء ثماني منها في أحواض بناء السفن التابعة لـ HD Hyundai. بينما تتولى شركة “هانوا أوشن” بناء السفن الأربع المتبقية.

تجدر الإشارة إلى أن هذا يمثل أول مشروع بناء جديد رئيسي لشركة HMM منذ سبع سنوات. بعد طلبها الكبير لبناء سفن حاويات في عام 2018.

ويضم أسطول الشركة حاليا 9 سفن حاويات تعمل بالوقود المزدوج للميثانول وسفينتين تعملان بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال. وهما قيد التشغيل أو الإنشاء. مما يدل على تحول استراتيجي نحو إزالة الكربون.

حصاد الأسبوع: ناقلات الغاز والنفط تنضم للقائمة

بالإضافة إلى سفن الحاويات، تمكنت HD KSOE من تأمين طلبات ضخمة لأنواع أخرى من السفن خلال الأسبوع الأخير من نوفمبر:

1. ناقلات النفط الخام العملاقة (VLCC):

• التاريخ: 21 نوفمبر.

• الطلب: أربع ناقلات نفط خام عملاقة جدا (VLCC).

• القيمة الإجمالية: 762.7 مليار وون (حوالي 520 مليون دولار أمريكي).

• التكلفة الفردية: تبلغ تكلفة كل سفينة حوالي 130 مليون دولار أمريكي.

• التسليم: من المقرر تسليم السفن بحلول منتصف أغسطس 2029. وستتولى شركة إتش دي هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة بناءها.

2. ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG):

• التاريخ: 18 نوفمبر.

• الطلب: طلبي ناقلات غاز طبيعي مسال (المصادر تشير إلى شركة BW LNG).

• السعر: بلغ سعر كل سفينة حوالي 253 مليون دولار. وهو أعلى بخمسة ملايين دولار من سعر السوق البالغ 248 مليون دولار.

HD KSOE تحقق 89.9% من هدفها السنوي

مع الإعلان عن هذه الطلبيات، تكون شركة HD KSOE قد جمعت طلبات لـ 116 سفينة جديدة هذا العام. بقيمة إجمالية تقارب 16.2 مليار دولار. وبذلك تكون الشركة قد حققت 89.9% من هدفها السنوي للطلبات البالغ 18.05 مليار دولار.

فيما يتعلق بسفن الحاويات فقط، حصلت HD KSOE على طلبات لبناء 69 سفينة هذا العام. بسعة إجمالية بلغت 720,000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدما.

ويمثل هذا أعلى حجم طلبات لسفن الحاويات لشركات بناء السفن الكورية الجنوبية منذ الطفرة الاقتصادية العالمية في عام 2007. عندما بلغ القطاع ذروته عند 793,473 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

ويشمل إجمالي الطلبات للشركة هذا العام حسب نوع السفينة: 7 ناقلات غاز طبيعي مسال، و6 سفن لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال. و9 ناقلات غاز بترول مسال/أمونيا، وناقلتي إيثان، و69 سفينة حاويات، و40 ناقلة نفط، و3 ناقلات كيماويات.