نشرت مؤسسة IndexBox تقريراً حديثاً بعنوان “أستراليا – حاويات النقل – تحليل السوق والتوقعات والحجم والاتجاهات والرؤى”. كشف عن تحولات جذرية في سوق حاويات النقل في أستراليا. تشير التوقعات إلى نمو ثابت في هذا السوق. بمعدل نمو سنوي مركب متوقع يبلغ 2.6% في القيمة.

انخفاض سوق حاويات النقل الأسترالي في 2024

في عام 2024، شهد سوق حاويات النقل الأسترالي انخفاضاً في الاستهلاك إلى 197 ألف وحدة، بقيمة إجمالية بلغت 245 مليون دولار. هذا الانكماش يمثل استمراراً لاتجاه نزولي بدأ بعد تسجيل السوق لذروته في عام 2022. ومع ذلك، ورغم هذا التراجع في الاستهلاك، تشير التوقعات طويلة الأمد إلى أن السوق سيواصل اتجاهه التصاعدي على مدى العقد المقبل. مدفوعاً بالطلب المتزايد على الحاويات.

من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ +1.5% في الحجم، ليصل إلى 232 ألف وحدة بحلول نهاية عام 2035. ومن حيث القيمة، من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل أسرع يبلغ +2.6% في معدل النمو السنوي المركب، ليصل إلى 325 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2035. نقلا عن موقع “indexbox“.

قفزة هائلة في الإنتاج وانكماش الواردات

السمة الأبرز في تحليل سوق عام 2024 هي الارتفاع الهائل في الإنتاج المحلي الأسترالي لحاويات النقل، والذي شهد قفزة بلغت نسبتها 234% ليصل إلى 1.1 مليون وحدة، مقدراً بقيمة 1.4 مليار دولار بسعر التصدير. ويعكس هذا النمو القوي رغبة الصناعة المحلية في زيادة قدرتها التصنيعية، حيث ظل الإنتاج يسجل نمواً قوياً بشكل عام ووصل إلى الحد الأقصى لحجمه في عام 2024.

في المقابل، انخفضت الواردات بشكل كبير بنسبة -22.7% لتصل إلى 33 ألف وحدة لأول مرة منذ عام 2020، منهية بذلك اتجاهاً تصاعدياً استمر لثلاث سنوات. ومن حيث القيمة، انخفضت الواردات إلى 153 مليون دولار في عام 2024. هذا التراجع الكبير في الواردات تزامن مع ارتفاع الإنتاج المحلي، مما يشير إلى تحول محتمل نحو الاعتماد على الصناعة الوطنية.

هيمنة صينية وتنافس على الأسعار

رغم انخفاض الواردات، ظلت الصين المورد المهيمن لحاويات النقل إلى أستراليا في عام 2024، حيث شكلت حصتها نسبة 63% من إجمالي حجم الواردات، ما يعادل 21 ألف وحدة. وتليها الولايات المتحدة بحصة 6.6 ألف وحدة، ثم سلوفاكيا بنسبة 7.3%، أي ما يعادل 2.4 ألف وحدة.

من حيث القيمة، شكلت الواردات الصينية 74% من إجمالي قيمة الواردات، أي ما يعادل 114 مليون دولار، بينما احتلت الولايات المتحدة المركز الثاني بقيمة 12 مليون دولار أمريكي وبحصة 8%.

وفيما يتعلق بأسعار الاستيراد، بلغ متوسط سعر الاستيراد في عام 2024 4.7 ألف دولار للوحدة، بانخفاض قدره -6.2% عن العام السابق، وهو ما يعكس انخفاضاً كبيراً في سعر الاستيراد بشكل عام خلال الفترة قيد المراجعة. وشهدت الأسعار تفاوتاً ملحوظاً؛ حيث سجلت نيوزيلندا أعلى سعر بـ 12 ألف دولار للوحدة، بينما كان سعر سلوفاكيا الأدنى بـ 879 دولار للوحدة.

طفرة غير مسبوقة في الصادرات وانخفاض حاد في قيمتها

شهدت الصادرات الأسترالية من حاويات النقل طفرة غير مسبوقة، حيث زادت بشكل كبير بنسبة 443% في عام 2024، لتصل إلى 972 ألف وحدة مقارنة بأرقام عام 2023. وقد سجلت الصادرات زيادة ملحوظة بشكل عام، ووصلت إلى مستويات قياسية في عام 2024، مدفوعة بزيادة هائلة سُجلت في عام 2022 بلغت نسبتها 575% مقارنة بالعام الذي سبقه.

ومع ذلك، يقابل هذه الزيادة القياسية في الحجم، انخفاض حاد في متوسط سعر التصدير، حيث بلغ متوسط سعر تصدير حاويات النقل 34 دولار أمريكي للوحدة في عام 2024، بانخفاض مذهل بلغت نسبته -76.9% عن العام السابق. وعلى الرغم من أن قيمة الصادرات ارتفعت إلى 33 مليون دولار في عام 2024، إلا أن هذا الانخفاض المفاجئ في متوسط سعر التصدير يُشير إلى أن غالبية هذه الصادرات قد تكون من الحاويات ذات القيمة المنخفضة أو المعاد تدويرها.

كانت نيوزيلندا هي الوجهة الرئيسية لصادرات حاويات النقل من أستراليا بحجم 9.8 ألف وحدة، وهو ما يمثل 1% من إجمالي الصادرات. بينما كانت الولايات المتحدة (بـ 7.5 مليون دولار) وتيمور الشرقية (بـ 4.1 مليون دولار) ونيوزيلندا (بـ 3 ملايين دولار) أكبر الأسواق من حيث القيمة، بحصة مجمعة بلغت 44% من إجمالي الصادرات. وسجلت تيمور الشرقية أعلى معدل نمو سنوي مركب في قيمة الصادرات بين الوجهات الرئيسية بـ 65.7%، مما يدل على ظهور أسواق جديدة ونامية للحاويات الأسترالية.

توازن جديد في سوق الحاويات

يُظهر تقرير IndexBox أن سوق حاويات النقل في أستراليا يمر بمرحلة إعادة توازن واضحة. ففي حين يشير انخفاض الاستهلاك وتباطؤ وتيرة نموه المتوقعة (بمعدل نمو سنوي مركب +1.5% في الحجم) إلى تحديات في الطلب المحلي، إلا أن القفزة الهائلة في الإنتاج والصادرات (بنسبة 443%) تؤكد على تحول أستراليا من مستورد صافٍ إلى لاعب رئيسي في التصنيع والتصدير، لا سيما في الحاويات ذات الحجم الكبير أو المعاد تصنيعها، وهو ما يعكسه الانخفاض الحاد في أسعار التصدير. يتوقع السوق نمواً ثابتاً في القيمة، مدفوعاً بالطلب المستقبلي على الحاويات الأسترالية في الأسواق الإقليمية والعالمية.