سجل مؤشر دروري Drewry Intra-Asia Container Index (IACI)، تراجعًا بنسبة 2% خلال النصف الثاني من أغسطس، ليصل إلى 582 دولار للحاوية قياس 40 قدمًا.
يعد المؤشر مقياسًا معتمدًا لأسعار الشحن الفوري عبر 18 خطًا تجاريًا رئيسًا داخل آسيا، ويستخدم كأداة أساسية لرصد حركة السوق وتوجهاتها.
مقارنة سنوية تكشف الضغوط
وانخفضت الأسعار الحالية بنسبة بنحو 2% مقارنة بأسعار أغسطس من العام الماضي، وذلك بحسب المؤشر الصادر اليوم.
ويعكس ذلك استمرار الضغوط التنافسية على الخطوط الإقليمية، بسبب فائض الطاقة الاستيعابية وتباطؤ نمو الطلب.
أبرز المسارات التي يغطيها المؤشر
يشمل المؤشر خطوطًا محورية، مثل: بوسان–شنغهاي، هو تشي منه–شنغهاي، جاكرتا–شنغهاي، ميناء نهرو–شنغهاي، كاوشيونغ–شنغهاي.
إلى جانب لام تشابانغ–شنغهاي، ومن شنغهاي إلى سنغافورة، مانيلا، يوكوهاما، بوسان، جبل علي، وتانجونغ بيلاكاس.
تراجع أسعار الغاز الطبيعي المسال في آسيا
شهدت أسعار الغاز الطبيعي المسال الفورية (LNG) في آسيا هذا الأسبوع انخفاضًا لتصل إلى 11.15 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية للتسليم في أكتوبر بشمال شرق آسيا.
يأتي ذلك مقارنة بـ 11.40 دولار الأسبوع الماضي، نتيجة ضعف الطلب وتوافر المعروض.
استقرار السوق مع وفرة الإمدادات
قال كاشر سميت؛ كبير محللي الغاز في Energy Aspects، إن سوق الغاز الطبيعي المسال، يحافظ على حالة من الاستقرار، في ظل استمرار توجيه الشحنات الأمريكية إلى الأسواق الأوروبية.
ولفت إلى أن الطلب الآسيوي الفوري يظل محدودًا، بسبب ارتفاع المخزونات وتوازن العرض في المحيط الهادئ.
أكد “سميت” أن مخاطر زيادة الصادرات من مشروع الغاز الروسي القطبي الشمالي 2، ارتفعت بعد وصول أول شحنة إلى الصين.
وأشار إلى أن تشغيل خطي الإنتاج الأولين بكامل طاقتهما قد يضغط بشكل كبير على أسعار مؤشر JKM الآسيوي.
أسعار أوروبا تحت ضغط التخزين المرتفع
قدرت S&P Global Commodity Insights سعر شحنات أكتوبر في شمال غرب أوروبا عند 10.334 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية.
فيما جاءت تقديرات Argus وSpark Commodities، متقاربة عند 10.345 و10.264 دولار على التوالي.
وأوضح أن المخزونات الأوروبية بلغت 77% من السعة التخزينية، مدعومة بتدفقات قوية من أذربيجان والنرويج.
الفوارق السعرية تعزز توجه الشحنات إلى أوروبا
أشار ماكس غلين-دويبيل من Spark Commodities إلى أن الفارق السعري بين الشحنات الأمريكية وشمال شرق آسيا، عبر رأس الرجاء الصالح اتسع للأسبوع الثالث.
وذكر “غلين-دويبيل” أن هذا الفارس يدعم توجيه الشحنات نحو أوروبا، كما اتسع الفارق عبر قناة بنما.
وفي سوق الشحن، انخفضت أسعار تأجير الناقلات إلى 34,250 دولار يوميًا في الأطلسي، و33,500 دولار يوميًا في المحيط الهادئ.