في 25 يوليو، أصدرت شركة “Higo Shipping” إعلانًا بشأن شراء الأصول سفينة حاويات طاقة جديدة بوزن 14000 طن، وذلك في إطار إستراتيجيتها لتحديث الأسطول وتعزيز كفاءته البيئية والتشغيلية.
“جينهانغ”.. سفينة حاويات طاقة جديدة
ينص الإعلان على أن شركة “هيغو للشحن”، تماشيًا مع استراتيجيتها الشاملة لتطوير قدرات الشحن.
وتعتزم إبرام عقد بناء سفن مع شركة هونان جينهانغ لبناء السفن المحدودة المشار إليها فيما يلي باسم “جينهانغ لبناء السفن”.
وتعتزم “هيغو للشحن” استثمار ما لا يزيد عن 56 مليون يوان صيني من أموالها الخاصة لصالح شركة جينهانغ لبناء السفن لبناء السفن، ذلك لبناء سفينة حاويات مباشرة. تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) بسعة 1052 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا/14 ألف طن حمولة ساكنة لصالح الشركة.
وتكون تكلفة بناء السفينة وطريقة الدفع وتوقيت دفع قيمة البناء وتاريخ التسليم خاضعة لعقد البناء الذي سيتم توقيعه. ذلك وفق تقرير ” imarine” الذي اطلعت عليه عالم الموانئ.
وذكرت شركة “هيجو للشحن” أن الشركة تستجيب بشكل فعال للسياسة الوطنية الرامية إلى تعزيز التحول.
والتحديث للسفن إلى الطاقة الجديدة والطاقة النظيفة، بما يتماشى مع تطوير الشحن الأخضر والمساهمة في تحقيق أهداف الكربون المزدوج.
كما يعتمد شراء سفن الطاقة الجديدة على احتياجات تطوير أعمال الشركة، وتلبية متطلبات الإنتاج للشركة، وتعزيز قدرة النقل للشركة بشكل كبير.
علاوة علي خفض تكاليف التشغيل واستهلاك الطاقة من خلال ترقية السفن الكبيرة الحجم، وتحسين القدرة التنافسية للشركة، ويكون له تأثير إيجابي على التنمية طويلة الأجل للشركة.
هيغو للشحن تفكك 5 سفن قديمة ضمن خطة تحديث الأسطول وتحقيق الاستدامة
بالإضافة إلى ذلك، أصدرت شركة “هيغو للشحن” إعلانًا بشأن بيع الأصول (تفكيك السفن القديمة). ذلك استجابةً لسياسة الصين في تشجيع تخريد وتجديد السفن القديمة العاملة، علاوة على تعزيز تحويل السفن وتطويرها إلى طاقة جديدة ونظيفة، تخطط الشركة لتفكيك خمس من سفنها القديمة التي تستوفي شروط عمر التفكيك، وهي:
- “يوانهاي رقم 1”
- “يوانهاي رقم 3”
- “يوانهاي رقم 6”
- “يوانهاي رقم 8”
- “يوانهاي رقم 9”
وتبلغ القيمة الدفترية الإجمالية للسفن الخمس التي سيتم تفكيكها 5.76 مليون يوان صيني. وهي قيمة منخفضة نسبيًا تعكس تقادم هذه السفن وعدم جدواها الاقتصادية والتشغيلية في ظل المعايير الحديثة.
ومن المتوقع أن تُستخدم عائدات التفكيك في دعم استثمارات الشركة في بناء أو شراء سفن جديدة تعمل بالطاقة النظيفة. ما يعزز من تنافسية أسطولها ويسرع عملية التحول نحو حلول نقل بحرية أكثر كفاءة واستدامة. بما يتماشى مع التزامات الصين البيئية وخططها لتقليل البصمة الكربونية في قطاع الشحن.