تواصل أحواض بناء السفن الأوروبية لعب دورً محوريً في الحفاظ على جاهزية أسطول ناقلات الغاز الطبيعي المسال الروسي.
ومع اقتراب موسم الصيانة الصيفية، وصلت أولى ناقلات الغاز الطبيعي المسال من فئة “Arc7″، المخصصة لخدمة مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال، إلى حوض بناء السفن الدنماركي Fayard A/S.
بناء السفن الأوروبية
وصلت ناقلة الغاز الطبيعي المسال من فئة Arc7 “نيكولاي أورفانتسيف” التي تخدم مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال. ذلك إلى حوض بناء السفن Fayard A/S في 26 يونيو للصيانة ومن المقرر أن تكتمل وتبحر في غضون أسبوع تقريبًا.
وتشغل السفينة شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز “MOL” اليابانية، وهي مستأجرة من شركة الطاقة الروسية “نوفاتيك”، ذلك وفق تقرير “imarine“.
وتخضع السفينة لصيانة دورية في حوض بناء السفن فايارد إيه/إس، وفي حوض بناء السفن الفرنسي دامن شيبريبير. وتشير السجلات إلى أن السفينة خضعت لعدة إصلاحات في الحوض الجاف في أعوام ٢٠٢٢ و٢٠٢٤ و٢٠٢٥.
وتوجهت أيضًا ناقلة الغاز الطبيعي المسال الثانية من فئة Arc7، والتي تشغلها شركة Dynagas، فيدور ليتكي، إلى حوض بناء السفن Fayard A/S في 17 يوليو بعد إتمام مهمة نقل في دونكيرك.
وحتى 23 يوليو، كانت السفينة لا تزال تخضع للإصلاحات في الحوض الجاف. وكانت السفينة قد خضعت سابقًا لإصلاحات في حوض بناء السفن Fayard A/S في سبتمبر 2022.
عقوبات وطرق قطبية.. ناقلات يامال تتجه شرقًا لإصلاحاتها وسط قيود غربية
منذ عام 2017، تقدم أحواض بناء السفن في الدنمارك وفرنسا، خاصة التابعة لشركتي دامن شيبريبير وفايارد. خدمات صيانة لناقلات الغاز الطبيعي المسال الخمس عشرة التابعة لمشروع يامال الروسي، المصممة للبيئات القطبية من فئة Arc7 الجليدية.
تقع هذه الأحواض في مواقع استراتيجية على طرق التجارة نحو أوروبا، مما يساهم في التشغيل الفعال لهذه السفن.
بسبب الظروف القاسية في طريق بحر الشمال الروسي، تقصرت دورات صيانة هذه الناقلات. وتركز شركة دامن بشكل خاص على صيانة هياكل السفن.
وبين عامي 2022 و2024، تم تقديم خدمات صيانة لثماني ناقلات من أسطول يامال، رغم عدم وجود مشاريع إصلاح نشطة حاليًا.
وأكدت شركة دامن التزامها بالعقوبات الدولية، موضحة أن خدماتها لا تنتهك القانون الدولي. نظرًا لأن هذه السفن لا تخضع مباشرة لعقوبات أمريكية أو أوروبية.
ومع ذلك، تزداد صعوبة الحصول على قطع الغيار الأساسية، مثل أجهزة كروماتوغرافيا الغاز وعدادات التدفق. بسبب رفض الموردين التعامل مع هذه السفن خوفًا من العقوبات.
نتيجة لذلك، تم تحويل عدد من ناقلات الغاز الطبيعي المسال الخاضعة للعقوبات، منها ناقلات Arc7 وArc4، إلى أحواض بناء السفن الصينية.
ومن أبرز الأمثلة، ناقلة “كريستوف دي مارجيري” التي رست في حوض تشوشان في صيف 2024. إلى جانب “سبوتنيك إنرجي” و”نوفا إنرجي” اللتين لا تزالان قيد الإصلاح في الصين.