قال الفريق أسامة ربيع؛ رئيس هيئة قناة السويس، إن حركة الملاحة بالقناة تواصل استقبال سفن الحاويات العملاقة التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM.
وأضاف أن حركة الملاحة بالقناة شهدت، اليوم الجمعة، عبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM JULES VERNE، ضمن قافلة الشمال.
كما عبرت سفينة الحاويات CMA CGM ADONIS. ضمن قافلة الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة.
سفن الحاويات العملاقة
وذكر بيان للهيئة، أن السفينة CMA CGM JULES VERNE التي ترفع علم مالطا، تصدرت حركة الملاحة من اتجاه الشمال في رحلتها قادمة من مالطا ومتجهة إلى ميناء جدة. ويبلغ طول السفينة 396 مترًا، وعرضها 53.6 متر، وغاطسها 11.5 متر، وحمولتها الكلية 180 ألف طن.
فيما تصدرت سفينة الحاويات CMA CGM ADONIS حركة الملاحة بالقناة من اتجاه الجنوب في رحلتها قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى الإسكندرية. يبلغ طول السفينة 366 مترًا، وعرضها 51 مترًا، وغاطسها 53 قدمًا، وحمولتها الكلية 164 ألف طن.
يأتي ذلك عقب إصدار الهيئة حوافز وتخفيضات تشجيعية لاستعادة سفن الحاويات العملاقة للعبور عبر القناة؛ حيث يمنح المنشور رقم (3/ 2025). تخفيض بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن. سواء كانت محملة أو فارغة، مدة ثلاثة أشهر.
التحديات الجيوسياسية في المنطقة
وأكد الفريق “ربيع” أن التحديات الجيوسياسية والتغيرات المتلاحقة في تطورات الأوضاع بالمنطقة. تفرض ضرورة ملحة للتعامل بمرونة مع المتغيرات السوقية المحيطة واتخاذ قرارات إستراتيجية فعالة تدعمها سياسات تسعيرية مرنة. تسهم في تشجيع الخطوط الملاحية الكبرى لاستئناف رحلاتها عبر القناة مرة أخرى.
وأشار رئيس الهيئة إلى أن سفن الحاويات العملاقة تحظى بأهمية نسبية. ضمن فئات سفن الأسطول البحري. لما تحققه من وفر في التكاليف التشغيلية، ودعم لاستقرار سلاسل الإمداد العالمية، وتعزيز للاستدامة البيئية.
وأكد أن عودة سفن الحاويات العملاقة للعبور من قناة السويس تعد أمرًا حتميًا نظرًا لما تتمتع به القناة من مزايا تنافسية عديدة تجعلها الممر الملاحي الأقصر والأسرع والأكثر أمانًا واستدامة.
في سياق آخر، نجحت قاطرات الإنقاذ البحري للهيئة في التعامل باحترافية مع طوارئ الملاحة والأعطال الفنية. التي تعرضت لها سفينة الغطس 1 RED ZED خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الشمال.
حيث تعرضت السفينة لعطل فني في التوجيه في الكيلو متر 45 ترقيم قناة قبل معدية القنطرة. ما تطلب تدخل ثلاث قاطرات تابعة للهيئة تأمينها وتم الإصلاح بمعرفة طاقم السفينة والتحرك إلى منطقة البلاح دون تأثير على حركة الملاحة.