قررت شركة “CMA CGM” الفرنسية استثناء الموانئ المصرية من قرارها بفرض رسوم الوزن الزائد على البضائع المتجهة من البحر الأبيض المتوسط إلى الساحل الشرقي الأمريكي.
موعد زيادة الرسوم
فيما من المقرر أن يتم تطبيق هذه الرسوم اعتبارًا من أول أبريل المقبل. بحسب منشور حديث للشركة.
كما يعد بداية الشهر القادم هو تاريخ الدخول والتحميل للبضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
قائمة الموانئ التي يشملها القرار
في حين قالت شركة CMA CGM إن الرسوم سيتم فرضها على جميع موانئ البحر الأبيض المتوسط.
وأشارت إلى أن هذه الموانئ هي: مالطا، وإيطاليا، وإسبانيا. (الجزيرة الخضراء، فالنسيا، برشلونة، وساجونتو)، وفرنسا (فوس/مرسيليا).
بالإضافة إلى موانئ البحر الأدرياتيكي، والبحر الأسود، وتركيا، ولبنان، والمغرب، وشمال إفريقيا، واليونان، وقبرص، والبرتغال.
البضائع التي تتضمنها الزيادة وقيمتها
أوضحت الشركة أن الرسوم تُفرض على البضائع المتجهة إلى موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة، والخليج الأمريكي، وكندا، والمكسيك.
وكذلك جميع الوجهات الداخلية التي يتم الوصول إليها عبر الموانئ المذكورة.
ولفتت إلى أنها تبلغ 200 دولار لكل حاوية جافة أو مبردة بطول 20 قدمًا، اعتبارًا من وزن 19 طنًا.
إدارة محطة “تحيا مصر” بالإسكندرية
يذكر أن شركة CMA CGM تدير محطة “تحيا مصر” بميناء الإسكندرية، التي تمتد على الأرصفة من 55 إلى 62.
ويشارك في المشروع كل من الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة قناة السويس. علاوة على الشركة القابضة للنقل البحري والبري، وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات، باستثمار مصري 100%.
مواصفات المحطة
وتغطي المحطة مساحة 560 ألف متر مربع لتداول الحاويات والبضائع العامة.
كما أنها تتميز بطول أرصفة يصل إلى 2500 متر. ما يتيح لها استقبال من 6 إلى 7 سفن في الوقت نفسه.
زيادة أسعار النوالين
وكانت مجموعة CMA CGM، ثالث أكبر شركة شحن الحاويات في العالم. أعلنت زيادة أسعار نوالين الشحن المباشرة.
وأوضحت أن زيادة الأسعار سوف تُطبق على البضائع المتجهة من أمريكا اللاتينية إلى موانئ أوروبا، والبحر المتوسط، والشرق الأوسط؛ بما في ذلك الموانئ المصرية.
نمو متزايد في صناعة الشحن البحري
كشفت مجموعة CMA CGM عن توقعاتها بنمو صناعة الشحن البحري بالحاويات خلال عام 2024، مدعومةً بالانتعاش القوي في التجارة العالمية.
تحديات كبيرة تواجه القطاع
وأشار رودولف سعدة؛ رئيس مجلس إدارة مجموعة CMA CGM، إلى أن قطاع النقل البحري واجه تحديات كبيرة خلال الأشهر الماضية.
وأرجع ذلك إلى التوترات الجيوسياسية التي أثرت سلبًا في منظومة الشحن العالمية.
وأضاف “سعدة” أن هذه التحديات جاءت بعد فترة من التكيف التي مر بها القطاع البحري والخدمات اللوجستية في عام 2023؛ نتيجة تداعيات جائحة كوفيد-19.