كشفت هيئة ميناء دمياط عن استقبال 45 سفينة خلال الـ 24 ساعة الماضية، وغادرت 10 سفن، مما رفع إجمالي السفن المتواجدة في الميناء إلى 39 سفينة، ومن بينها السفينة “JOE – 1” القادمة من أوكرانيا، ترفع علم دولة توجو، تحمل 5326 طنًا من القمح للقطاع الخاص.
تتضمن الكلينكر والملح والرمل واليوريا
ووفقًا لتقرير الهيئة، بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 35926 طنًا، تتضمن الكلينكر والملح والرمل واليوريا وبضائع متنوعة، بينما بلغت حركة الوارد 51848 طنًا، تشمل الذرة والقمح والكسب بذرة عباد والخردة والعدس والفول وزيت الطعام ومولاس ومنتجات غذائية وفول الصويا وحمص والحديد.
حركة الصادر والوارد من الحاويات
وأضافت الهيئة أن حركة الصادر والوارد من الحاويات بلغت 190 و 285 حاوية مكافئة على التوالي، وعدد الحاويات الترانزيت 559 حاوية مكافئة، ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام إلى 78188 طن، فيما بلغ رصيد القطاع الخاص 116627 طن، كما شهدت الحركة أيضًا مغادرة 4 قطارات بحمولة 5021 طنًا من القمح، في اتجاه صوامع كوم أبوراضي، وتسجيل دخول وخروج 6475 شاحنة.
«الإسكندرية للحاويات» تجذب الخط الملاحي «GFS» بخدمتين اسبوعية
وفي سياق مختلف، نجحت شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، التابعة للقابضة للنقل البحري والبري، في جذب خط الملاحة “GFS” الذي يتبع لمجموعة موانئ أبو ظبى، وبدأت سفن الخط الملاحي ترددها على محطات الشركة في الإسكندرية والدخيلة، حيث تقدم خدمتين جديدتين بتواتر أسبوعي، اعتبارًا من شهر فبراير الحالي، لخدمة منطقة البحر المتوسط.
خط الملاحة “GFS”
وفي هذا السياق، استقبل اللواء بحري أ.ح علاء إبراهيم وفدًا رفيع المستوى من شركة سفينة الوكيل الملاحى لمجموعة موانئ أبوظبى، بممثلية للناقل الملاحي “GFS”، وضم الوفد كلًّا من كابتن سهيل موكادام، نائب الرئيس للخط الملاحى “GFS”، ومحمد ويسام المدير العام للخط الملاحى في مصر، ومجدى مصطفى مدير التشغيل.
شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع
كما تم الاتفاق بين الطرفين على جدول تردد سفن الخط الملاحي في محطة حاويات دمياط اعتبارًا من فبراير 2024، بهدف نقل حاويات متعددة الخطوط البحرية بين الموانئ على البحر المتوسط، وتم التوصل أيضًا إلى تنظيم نظام العمل لضمان تقديم أفضل خدمة في المحطة وتفتح الأبواب للتعاون المستقبلي.
اقرأ أيضاً: مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة بـ دبي تحصل على جائزة “أفضل بيئة عمل”
يأتي هذا تنفيذًا لتوجيهات وزير النقل المصري الفريق كامل الوزير بتعزيز وتطوير محطات الحاويات الوطنية، وفقًا لتوجيهات الشركة القابضة للنقل البحري والبري لتكثيف الجهود التسويقية لجعل مصر مركزًا عالميًا للتجارة واللوجستيات والنقل البحري، وتحقيق زيادة في النصيب السوقي لمحطة الحاويات من خلال جذب عملاء جدد.
استخدام النظم التكنولوجية الحديثة
كما تضمنت الزيارة جولة تفقدية على أرصفة المحطة، حيث تم شرح إمكانيات المحطة على أرض الواقع، وأشاد الزائرون بإمكانيات الشركة الكبيرة والاستعدادات المستمرة لاستقبال السفن وإجراء عمليات الشحن والتفريغ، واستخدام النظم التكنولوجية الحديثة مثل نظام “CATOS”، وذلك لمواكبة أحدث التطورات العالمية.
وفي سياق ذي صلة، عُقدت جمعية الإسكندرية لتداول الحاويات يوم السبت الماضي، حيث تمت الموافقة على جميع بنود جدول الأعمال، وشملت التعديلات على بعض مواد النظام الأساسي إعادة تشكيل مجلس الإدارة وإضافة عضوين جديدين، أحدهما مُرشح من الشركة القابضة للنقل البحري والبري والهيئة العامة لميناء الإسكندرية، والآخر من شركة ألفا أوريكس ليمتد الإماراتية، والتي تمتلك 32% من أسهم الشركة، بينما يُمثل الثالث شركة الإستثمار السعودية المصرية التي تحمل 20% من أسهم الشركة.
وتم التصديق على تقرير مجلس إدارة الشركة واعتماد تقارير المراقبة المالية على القوائم المالية للسنة المالية المنتهية في 30 يونيو 2023، كما تمت الموافقة على مشروع توزيع الأرباح المقترحة لنفس الفترة.
رصيد الاحتياطي في يونيو
وفقًا لتقرير الشركة، بلغ إجمالي أصولها 8.2 مليار جنيه حتى نهاية يونيو الماضي، وكان صافي الربح 4.38 مليار جنيه، وفي نوفمبر الماضي، قرر مجلس الإدارة تعزيز المركز المالي بزيادة رأس المال من رصيد الاحتياطي النظامي في يونيو 2023.
وقامت الشركة بزيادة رأس المال بمبلغ 744.87 مليون جنيه، مما يعادل توزيع سهم مجاني لكل سهم تمويلًا من رصيد الاحتياطي النظامي.