أعلنت شبكة تلفزيون «بريكس» الدولية، اليوم الأحد، أن الهند بدأت رسميًا تشغيل أول سفينة ركاب تعمل بالهيدروجين.
ووصفت هذه الخطوة بأنها تمثل إنجازًا تقنيًا يعكس اعتمادًا كاملًا على الابتكار المحلي بنسبة 100%؛ باستخدام تقنية خلايا الوقود لتوليد الطاقة الكهربائية.
نظام طاقة هجين يدمج الهيدروجين والبطاريات والطاقة الشمسية
قالت الشبكة، في تقرير لها اليوم، إن السفينة تعتمد على نظام طاقة هجين متطور يجمع بين خلايا وقود الهيدروجين والبطاريات والألواح الشمسية.
وأضافت أن هذه التقنيات تمنحها قدرة تشغيلية متواصلة تصل إلى 8 ساعات باستخدام شحنة هيدروجين واحدة؛ بما يعزز كفاءتها التشغيلية ويحد من الانبعاثات الكربونية.
مواصفات تقنية لخدمة النقل الحضري
تم تصميم السفينة بطول 24 مترًا لتلبية احتياجات النقل الحضري؛ حيث تتسع لما يصل إلى 50 راكبًا داخل مقصورة مكيفة.
فيما تبلغ سرعتها القصوى نحو 6.5 عقدة؛ ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي في خطوط النقل الداخلي والمناطق الساحلية.
تحوّل نوعي نحو النقل النظيف في الهند
أكد سارباناندا سونوال؛ وزير الموانئ الهندي، أن الهند تشهد تحولًا نوعيًا في قطاع النقل، يرتكز على تبني أنظمة نظيفة ومستدامة تسهم في تحقيق الاكتفاء الذاتي.
وأشار إلى أن تشغيل هذه السفينة يعد دليلًا جديدًا على التزام الحكومة بتوسيع نطاق “التنقل الأخضر” في مختلف القطاعات.
مكاسب اقتصادية وسياحية وفرص عمل جديدة
وإلى جانب قيمتها بوصفها إنجازًا تكنولوجيًا تحمل هذه المبادرة أبعادًا اقتصادية واعدة؛ إذ من المتوقع أن تسهم في تعزيز السياحة المحلية.
بالإضافة إلى توفير فرص عمل جديدة؛ بما ينعكس إيجابًا على الاقتصاد الإقليمي ويدعم مسار التنمية المستدامة.
الموانئ الهندية تقود التحوّل العالمي
تؤدي الموانئ الهندية اليوم دورًا محوريًا في التحول العالمي نحو الطاقة النظيفة؛ فتبرز كمحركات رئيسة لمستقبل الهيدروجين الأخضر.
كما أصبحت في مقدمة الجهود الرامية إلى بناء منظومة متكاملة لإنتاج وتخزين وتوزيع الهيدروجين الأخضر. إلى جانب موقعها الإستراتيجي على خطوط التجارة العالمية وبنيتها التحتية المتطورة.
جاء ذلك بحسب تقرير مشترك بين مؤسسة RMI ورابطة الموانئ الهندية بعنوان “بوابة إلى الأخضر”، في أكتوبر الماضي.
3 موانئ رئيسة للهيدروجين الأخضر
اختارت الحكومة الهندية ثلاثة موانئ رئيسة لتكون مراكز للهيدروجين الأخضر، وهي: ديندايال في غوجارات، وباراديب بأوديشا وأو شيدامبارانار في تاميل نادو. كما تم تخصيص ما يقرب من 4500 فدان لإنشاء مرافق إنتاج وتخزين وتزويد بالوقود.
وتواكب هذه الخطوة استثمارات ضخمة من القطاع الصناعي تتجاوز 1.5 تريليون روبية هندية عبر سلسلة القيمة الكاملة للهيدروجين.