حققت شركات تشغيل الموانئ الفيتنامية أداءً ماليًا قويًا، خلال الربع الثاني من عام هذا العام. وسط توجهات حكومية واستثمارية نحو تطوير الموانئ العميقة وتعزيز البنية التحتية الداعمة. بما يضع البلاد على مسار تصاعدي نحو الريادة الإقليمية في قطاع الخدمات اللوجستية.

تفوق قياسي لشركة Viconship يعزز ريادة الموانئ الفيتنامية

في حين برزت شركة Vietnam Container Shipping JSC “Viconship”، ومقرها مدينة هاي فونج. باعتبارها أحد أكبر الرابحين، حيث ارتفعت إيراداتها في الربع الثاني بنسبة 12.55%. مقارنة بالعام السابق. لتصل إلى 807  مليارات دونج فيتنامي (30.77 مليون دولار أمريكي).

كما قفز صافي ربح الشركة بنسبة 62.51% إلى 148.7 مليار دونج (5.67 مليون دولار). وهو ما يعكس كفاءة التشغيل وارتفاع الطلب على خدمات الموانئ.

وفي النصف الأول من العام، سجلت الشركة إيرادات بلغت نحو 1.5 تريليون دونج (57.2 مليون دولار) بزيادة 15%. فيما ارتفعت الأرباح قبل الضرائب بنسبة 55%، إلى 315 مليار دونج (12.01 مليون دولار).

علاوة على ذلك حققت أعلى أرقام نصف سنوية منذ بدء إصدار بياناتها الدورية عام 2009. وتمثل هذه النتائج نحو 54% من هدف الإيرادات السنوي، و79% من هدف الأرباح.

الشركات التابعة والزميلة تواصل الصعود

كما أظهرت الشركات التابعة والزميلة لـ “Viconship” أداءً متميزًا أيضًا. حيث حققت Vip Greenport JSC (UPCoM: VGR) زيادة في أرباحها بنسبة 35%، لتصل إلى 125.2 مليار دونج (4.77 مليون دولار) في الربع الثاني.

فيما شهدت شركة Hai An Transport & Stevedoring JSC (HoSE: HAH)، التي تمتلك Viconship حصة 13.5% فيها. ارتفاعًا في الإيرادات بنسبة 34%. لتصل إلى 1.27 تريليون دونج (48.42 مليون دولار).

في حين قفز صافي الربح الموحد بنسبة 227.3% إلى 414.3 مليار دونج (15.8 مليون دولار). وهو أعلى ربح ربع سنوي في تاريخ الشركة.

الشركات الأخرى التي تحقق نتائج لافتة؟

علاوة على ذلك سجلت سايجون بورت جيه إس سي (UPCoM: SGP)، في مدينة هوشي منه. نموًا في صافي الأرباح بنسبة 49.58%  إلى 106.8  مليار دونج (4.07 مليون دولار). مدعومة بزيادة عوائد الودائع المصرفية، ومكاسب من فروق أسعار الصرف، وارتفاع أرباح الشركات الزميلة مثل محطة SSIT  الدولية.

بدورها حققت Gemadept Corporation (HoSE: GMD) نموًا في الإيرادات بنسبة 26.7%  إلى 1.5  تريليون دونج (57.2 مليون دولار) خلال الربع الثاني.

كما ارتفع صافي الربح بنسبة 39.1%  إلى 581.54  مليار دونج (22.17 مليون دولار). وفي النصف الأول، بلغت الإيرادات 2.77  تريليون دونج (105.62 مليون دولار)، وصافي الربح 1.11  تريليون دونج (42.32 مليون دولار).

بعض الشركات تتراجع

ورغم الاتجاه العام الصعودي، سجلت بعض الشركات تراجعًا، مثل ميناء هاي فونج (UPCoM: PHP)  الذي انخفض صافي أرباحه بنسبة 18.22%.

وشركة فيتنام البحرية (UPCoM: MVN) التي تراجعت أرباحها بنسبة 46.76%، وهي الشركة المالكة لحصة 92.56% من ميناء هاي فونج.

التوجه نحو الموانئ العميقة

تعمل فيتنام على تعزيز قدرتها في استقبال سفن الحاويات العملاقة، في إطار توجه عالمي لتحسين كفاءة النقل وخفض التكاليف.

ووافقت وزارة الإنشاءات على خطط تطوير تفصيلية لثلاثة مجمعات موانئ رئيسية:

• هاي فونج شمالًا، بطاقة مستهدفة 215 مليون طن بحلول 2030.
• دا نانغ في الوسط، بطاقة 29 مليون طن.
• مدينة هوشي منه جنوبًا، بطاقة 253 مليون طن.

وتسعى هذه الموانئ إلى تحقيق معدلات نمو سنوية مركبة تتراوح بين 6.1% و13.1% حتى عام 2030.

ما هي أهمية البنية التحتية الداعمة؟

تشدد السلطات الفيتنامية على ضرورة تطوير طرق سريعة تربط الموانئ بالمناطق الصناعية والمراكز الاقتصادية، لتقليل الاختناقات المرورية وخفض تكاليف النقل.

كما أن إنشاء مناطق تجارة حرة ومراكز مالية بالقرب من الموانئ سيسهم في جذب الاستثمارات وضمان تدفق ثابت للبضائع.

 الخبرة المالية

فيما توقعت شركة MB  للأوراق المالية أن يؤدي توسيع الموانئ العميقة وتحسين البنية التحتية إلى رفع مستوى القطاع البحري في فيتنام. مما قد يدفع البلاد إلى المركز التاسع عالميًا في مؤشر لوجستيات الأسواق الناشئة لشركة أجيليتي بحلول العام القادم.

كما توقعت ارتفاع رسوم مناولة الحاويات خلال 2025-2026 نتيجة زيادة الطلب.

أربعة محركات رئيسية للنمو

في حين أنه بحسب المحلل نجوين أنه كوان من شركة DNSE، فإن نمو القطاع البحري في فيتنام مدفوع بأربعة عوامل رئيسية:

• زيادة حجم التجارة الدولية: بلغ إجمالي التجارة 7 مليار دولار في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام. بارتفاع 16.3%  عن العام السابق.

• ارتفاع الاستثمار الأجنبي المباشر: سجل 09 مليار دولار خلال الفترة نفسها. بزيادة 27.3%، مع تنوع كبير في مصادره.

• تحسين البنية التحتية للموانئ: مشاريع مثل قناتي ها نام وكاي ميب ستزيد من قدرة المناولة.

• التحولات في الرسوم الجمركية وسلاسل التوريد: التوترات التجارية العالمية. تدفع الشركات إلى تنويع مواقع الإنتاج، ما يعزز موقع فيتنام كمركز صناعي جديد.

استثمارات الشركات العالمية

كما تعمل شركات الشحن العملاقة مثل “CMA CGM”  و”MSC”  و”Maersk”  على توسيع استثماراتها في الموانئ الفيتنامية. مما يعزز مكانة البلاد التي يبلغ عدد سكانها 100 مليون نسمة كحلقة وصل محورية في سلاسل التوريد العالمية.

بينما تعكس النتائج المالية القوية لشركات تشغيل الموانئ في فيتنام، إلى جانب الخطط الطموحة لتطوير الموانئ. العميقة والبنية التحتية، ملامح مرحلة جديدة من النمو السريع والمستدام.

ومع استمرار تدفق الاستثمارات الأجنبية وتوسع التجارة الدولية. تبدو فيتنام في موقع مثالي لتصبح لاعبًا رئيسيًا في صناعة الشحن العالمية خلال السنوات المقبلة.