تراجعت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز إلى مستويات قياسية منخفضة. مع استمرار الانخفاض في أعداد السفن العابرة لهذا الممر الملاحي الإستراتيجي. بالتزامن مع تداعيات الحرب بين إيران والولايات المتحدة وتصاعد التوترات الأمنية في المنطقة.
4 سفن تعبر مضيق هرمز خلال يوم واحد
وأظهرت بيانات أولية لحركة الشحن، نقلت عنها وكالة رويترز اليوم، عبور 4 سفن فقط مضيق هرمز، الثلاثاء، مقابل 7 سفن في اليوم السابق، لتواصل حركة الملاحة تسجيل أعداد يومية لا تتجاوز خانة الآحاد.
وتعكس هذه الأرقام تراجعًا كبيرًا مقارنة بمتوسط حركة العبور المسجل خلال الأيام العشرة الماضية، والذي بلغ 18 عملية عبور يوميًا. في مؤشر على استمرار تأثر حركة الشحن عبر أحد أهم الممرات المائية الإستراتيجية في العالم.
90 مليار يورو خسائر إضافية للاتحاد الأوروبي
وفي سياق متصل، قالت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، خلال خطابها أمام البرلمان الأوروبي اليوم، إن الاتحاد الأوروبي تكبد خسائر بقيمة 90 مليار يورو نتيجة النزاع المرتبط بإيران والتطورات في مضيق هرمز.
وأوضحت فون دير لاين أن الاتحاد الأوروبي تكبد، منذ بداية النزاع في مضيق هرمز، تكلفة إضافية بلغت 90 مليار يورو على واردات الوقود الأحفوري. رغم عدم حصوله على كميات إضافية من الطاقة.
وأضافت رئيسة المفوضية الأوروبية، اليوم الأربعاء، أن العجز التجاري مع الصين وصل إلى مستويات حرجة، مؤكدة ضرورة التوصل إلى نتائج ملموسة مع بكين للحفاظ على التوازن التجاري.
«ميتسوي أو إس كيه لاينز»: استئناف نقل الغاز عبر هرمز غير متوقع قريبًا
وعلى صعيد حركة نقل الطاقة، لا تتوقع شركة «ميتسوي أو إس كيه لاينز» (Mitsui OSK Lines)، إحدى كبرى شركات الشحن اليابانية. استئناف نقل شحنات الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز خلال الفترة القريبة المقبلة.
وأشارت توقعات الشركة إلى احتمال استمرار اضطراب حركة الشحن عبر المضيق لفترة أطول. وهو ما قد يؤدي إلى بقاء الأسعار عند مستويات مرتفعة. بالتزامن مع الحد من الطلب على الغاز الطبيعي المسال في أسواق آسيا.
وقال تاكيشي هاشيموتو، رئيس مجلس إدارة الشركة، على هامش مؤتمر «غازتك» (Gastech) المنعقد في بانكوك. اليوم الأربعاء، إن استمرار الأوضاع الحالية يجعل نقل شحنات الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز شبه مستحيل.
وأضاف هاشيموتو أن الشركة تتعامل مع المستقبل القريب بدرجة كبيرة من التشاؤم. معتبرًا أن التوصل إلى اتفاق سلام بين الأطراف يبدو أمرًا صعبًا للغاية في ظل استمرار الأوضاع الراهنة.
توقف ناقلات الغاز الطبيعي المسال عن عبور المضيق
وأوقفت شركة «ميتسوي أو إس كيه لاينز»، المعروفة اختصارا باسم «إم أو إل» (MOL). إرسال ناقلات الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز. الذي يعد أحد أهم الممرات المائية الإستراتيجية لحركة تجارة الطاقة العالمية.
وكان المضيق يمر عبره نحو خُمس الإمدادات العالمية قبل اندلاع الحرب. ما يبرز التأثير المباشر لاستمرار اضطراب الملاحة فيه على أسواق الطاقة وحركة التجارة الدولية.