شهد سوق البضائع السائبة الجافة أداءً أكثر قوة خلال الأسبوع، مع تصدر سفن كابسايز (Capesize) موجة التحسن. بالتزامن مع استمرار الدعم الذي تلقته أسواق باناماكس وكامسارماكس. بينما اتسم أداء سفن ألترا ماكس وسوبراماكس وهاندي سايز بمزيد من التباين بين المناطق.
كابسايز.. تقلص المعروض يدفع الأسعار للصعود
وسجلت سوق كابسايز أسبوعًا قويًا، بعدما تجاوزت سريعًا تأثير بداية الأسبوع القصيرة بسبب عطلة المملكة المتحدة؛ لتستعيد زخمها في كل من المحيطين الأطلسي والهادئ. بحسب أحدث تقرير لبورصة البلطيق.
ولم يستمر التراجع الذي ظهر في منطقة المحيط الهادئ مع بداية الأسبوع طويلًا؛ إذ حافظت شركات التعدين على نشاطها في السوق. ما أدى إلى تراجع عدد السفن المتاحة وتعزيز ثقة المشاركين.
وبحلول منتصف الأسبوع، دخلت جميع شركات التعدين الرئيسية تقريبًا إلى السوق لتأمين سفنها. ما دفع أسعار C5 إلى الارتفاع تدريجيًا، وشجع المشغلين على تقديم عروض أكثر قوة.
كما صعدت الأسعار من مستويات في منتصف نطاق 15 ألف دولار يوميًا في بداية الأسبوع إلى نحو 18 ألف دولار عند المستويات المرتفعة. مدفوعة بانخفاض توافر السفن الفورية وتمسك الملاك بمستويات أعلى للأسعار.
وفي المحيط الأطلسي، تحسن النشاط أيضًا، مدعومًا بالطلب القوي من جنوب البرازيل وغرب أفريقيا. علاوة على ارتفاع الاستفسارات عن رحلات Fronthaul من شمال الأطلسي. ما أدى تدريجيًا إلى تقليص عدد السفن المتاحة وتحسين معنويات السوق.
وارتفع مؤشر C3 من مستويات مرتفعة في نطاق 38 ألف دولار إلى أكثر من 41 ألف دولار للتواريخ اللاحقة.
كما تحسنت المعنويات في شمال الأطلسي، مع ارتفاع أحجام البضائع مقارنة بقائمة مستقرة نسبيًا من السفن المتاحة. رغم بقاء النشاط دون مستويات المحيط الهادئ.
وبصورة عامة، اكتسب السوق مزيدًا من الثقة مع تقدم الأسبوع. فيما سجل متوسط BCI 182 5TC أعلى مستوى له منذ بداية العام، متجاوزًا 58 ألف دولار.
باناماكس وكامسارماكس.. استمرار الصعود في الأطلسي والهادئ
وقد واصل سوق باناماكس–كامسارماكس (Panamax-Kamsarmax) أداءه القوي، مع ارتفاع الأسعار في المحيطين الأطلسي والهادئ. مدفوعة باستمرار المعنويات الإيجابية؛ ما انعكس في صعود مؤشر P5TC بصورة متواصلة خلال الأسبوع.
وفي المحيط الأطلسي، ظل الطلب على الرحلات عبر الأطلسي ورحلات Fronthaul مرتفعًا. مدعومًا باستمرار احتياجات شحنات سبتمبر الجاري. رغم ظهور بعض المخاوف في نهاية الأسبوع بشأن ضعف نمو الطلب على البضائع وارتفاع توافر السفن.
ومن بين الصفقات البارزة، أبرمت سفينة بحمولة 83 ألف طن ساكن عقدًا لنقل شحنة من الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى بولندا مقابل 23 ألف دولار يوميًا. فيما حصلت سفينة أخرى بحمولة 81 ألف طن ساكن على 21,250 دولارًا يوميًا لرحلة ذهاب وعودة عبر الأطلسي.
واستمر تفضيل الملاك إبقاء سفنهم في المحيط الأطلسي بدلًا من توجيهها إلى الشرق الأقصى. ما وفر دعمًا إضافيًا لأسعار رحلات Fronthaul.
كما أبرمت سفينة بحمولة 77 ألف طن ساكن صفقة على أساس التسليم في هالديا لتنفيذ رحلة Fronthaul من شرق أمريكا الجنوبية مقابل 22,500 دولار يوميًا.
وفي المحيط الهادئ، استفاد السوق من قوة الطلب على الفحم الأسترالي والإندونيسي، وتحسن توقعات الصادرات. علاوة على تأثير تقسيم شحنات الكابسايز (Capesize stem splits)، ما أضاف مزيدًا من الدعم للأسعار.
وحصلت سفينة بحمولة 82 ألف طن ساكن على 23,750 دولارًا يوميًا لرحلة ذهاب وعودة في شمال المحيط الهادئ. بينما أبرمت سفينة أخرى بالحجم نفسه رحلة من خلال إندونيسيا إلى كوريا الجنوبية مقابل 22,750 دولارًا يوميًا.
كما نشط سوق العقود الزمنية، حيث أبرمت سفينة بحمولة 82 ألف طن ساكن عقدًا لمدة عامين مقابل 19,500 دولار يوميًا. فيما حصلت سفينة أخرى على عقد قصير الأجل مقابل 18,750 دولارًا يوميًا.
ألترا ماكس وسوبراماكس.. تباين الأداء بين المناطق
تحركت معظم أسواق ألترا ماكس/سوبراماكس (Ultramax/Supramax) بشكل جانبي خلال الأسبوع. باستثناء خليج الولايات المتحدة الذي اقترب من المستويات التي سجلها قبل أسبوعين.
وفي إحدى أبرز الصفقات، أبرمت سفينة بحمولة 63 ألف طن ساكن عقدًا لنقل شحنة حبوب من ساوث ويست باس (South West Pass) إلى الصين مقابل 31 ألف دولار يوميًا. بينما حصلت سفينة بحمولة 61 ألف طن ساكن على 32 ألف دولار يوميًا لنقل الحبوب إلى مصر.
وظل السوق، في ختام الأسبوع، في انتظار تأكيد تفاصيل عدد من الصفقات القوية التي ترددت أنباء بشأنها.
وفي جنوب الأطلسي، استفادت السوق من ارتفاع أسعار باناماكس. مع ورود تقارير عن إبرام صفقات لعدة سفن بحمولة 63 ألف طن ساكن عند نحو 19 ألف دولار يوميًا. إلى جانب 900 ألف دولار مكافأة بالاستر (Ballast Bonus)، لتنفيذ رحلات من الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية إلى الشرق الأقصى.
كما أبرمت سفينة أكبر بحمولة 66 ألف طن ساكن صفقة مقابل 24 ألف دولار يوميًا، على أساس التسليم في الساحل الغربي للهند. لتنفيذ رحلة عبر أمريكا الجنوبية إلى الصين.
وفي أوروبا، ظل السوق مستقرًا إلى حد كبير، مع وجود عدد كافي من الاستفسارات عن شحنات الخردة للحفاظ على مستويات الأسعار.
وسجل السوق صفقتين لسفينتين بحمولة 58 ألف طن ساكن مقابل 22 ألف دولار يوميًا لكل منهما. على أساس المنطقة الأوروبية. لتنفيذ رحلات إلى شرق البحر المتوسط.
أما البحر المتوسط، فواجه ضغوطًا أكبر نتيجة ضعف الطلب الجديد وعدم وجود سفن مغطاة مسبقًا توفر دعمًا إضافيًا للسوق.
وفي شمال آسيا، بقيت المعنويات قوية، مدعومة باستمرار شحنات الحبوب من شمال المحيط الهادئ. حيث أبرمت سفينة بحمولة 64 ألف طن ساكن صفقة من اليابان مقابل 21 ألف دولار يوميًا لرحلة ذهاب وعودة.
كما ساهم نشاط رحلات العودة (Backhaul) في دعم السوق. بينما تراجعت الأسعار قليلًا في المسارات المنطلقة من إندونيسيا نتيجة انخفاض النشاط.
وفي جنوب أفريقيا، استقرت الأسعار مع تغطية عدد من السفن بحمولة 63 ألف طن ساكن عند 25 ألف دولار يوميًا. إلى جانب 250 ألف دولار مكافأة بالاستر، لتنفيذ رحلات عودة إلى الشرق الأقصى.
وعلى صعيد سوق العقود الزمنية، تباطأ النشاط، في ظل صعوبة تمكن المستأجرين من تأمين أول تشغيل مناسب للسفن. بما يتماشى مع مستويات الأسعار المطلوبة.
هاندي سايز.. بداية مستقرة وقوة متزايدة في آسيا
افتتح سوق هاندي سايز (Handysize) شهر سبتمبر بأداء مستقر يميل إلى التحسن. مع استمرار تأثير مراكز السفن المتاحة في تحديد اتجاهات الأسعار داخل حوضي الأطلسي وآسيا.
وفي أوروبا والبحر المتوسط، ظل النشاط محدودًا، إلا أن الأسعار بدأت تُظهر مؤشرات على مزيد من القوة مع اقتراب نهاية الأسبوع.
في المقابل، شهد خليج الولايات المتحدة وجنوب الأطلسي نشاطًا أفضل، بدعم من ظهور طلب جديد وتحسن التوازن بين أحجام البضائع والسفن المتاحة. مع تسجيل عدد من الصفقات، خاصة في خليج الولايات المتحدة.
وأبرمت سفينة بحمولة 39 ألف طن ساكن. لنقل حبيبات من بنما سيتي إلى المملكة المتحدة والقارة الأوروبية مقابل 18 ألف دولار يوميًا.
كما حصلت سفينة بحمولة 38 ألف طن ساكن على صفقة من ريكالادا إلى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية عند مستويات تتجاوز 20 ألف دولار يوميًا.
وفي آسيا، ظلت المعنويات إيجابية، مع تسارع النشاط وإبرام عدة صفقات عند مستويات أعلى من السابقة. مدعومة بالتوازن الصحي بصورة عامة بين توافر السفن والطلب على الشحنات.
وأبرمت سفينة بحمولة 43 ألف طن ساكن، كانت متاحة في أكاجوتلا خلال منتصف سبتمبر الجاري، صفقة عبر شمال المحيط الهادئ لإعادة التسليم في سنغافورة واليابان مقابل 17 ألف دولار يوميًا.
كما شهد سوق العقود الزمنية نشاطًا، من خلال إبرام سفينة بحمولة 40 ألف طن ساكن عقدًا لمدة عام واحد مقابل 17,500 دولار يوميًا.