أطلقت شركة NAPA، المتخصصة في البرمجيات والخدمات الرقمية والبيانات البحرية. منتجها الجديد NAPA Checklist. الذي يستهدف نقل إجراءات التشغيل على متن السفن من القوائم الورقية وملفات PDF التقليدية إلى سير عمل رقمي ذكي يوجه أفراد الطاقم خلال تنفيذ المهام خطوة بخطوة.
وطورت الشركة، في أحدث تقرير لها، المنتج بالتعاون مع HX Expeditions. التي بدأت استخدامه على أسطول سفن الرحلات الاستكشافية التابعة لها. والتي تعمل في مناطق بحرية نائية وصعبة حول العالم.
ويستخدم NAPA Checklist حاليًا ثلاثة مشغلين آخرين إلى جانب HX Expeditions. إذ تم تطبيق أحدهم النظام على سفنه لأكثر من عام. بينما نشره مشغل آخر على ما يقرب من كامل أسطوله.
توجيه الطاقم وتسجيل المهام تلقائيًا
يعمل NAPA Checklist على إرشاد أفراد الطاقم خلال كل إجراء وفق الترتيب الصحيح. مع تسجيل تنفيذ كل خطوة تلقائيًا، وربطها بوقت التنفيذ واسم الشخص المسؤول عنها.
وبمجرد إتمام المهام، تنتقل البيانات مباشرة إلى NAPA Logbook، ما يلغي الحاجة إلى إعادة إدخال المعلومات يدويًا.
ومن خلال منصة NAPA Fleet Intelligence، تستطيع فرق العمل على الشاطئ إنشاء قوالب قوائم المراجعة وتحديثها ونشرها على سفينة واحدة أو كامل الأسطول خلال دقائق. إلى جانب متابعة حالة إنجاز المهام على مختلف السفن في الوقت الفعلي.
خفض العبء الإداري والمعرفي على البحارة
يأتي إطلاق المنصة في ظل تزايد الاهتمام بدور العنصر البشري في السلامة البحرية. رغم التحسن الكبير الذي شهدته معدلات سلامة السفن خلال السنوات الماضية.
ووفقًا لبيانات Allianz، انخفض إجمالي خسائر السفن في عام 2024 إلى مستوى قياسي. مسجلًا تراجعًا يقارب 75 % خلال عقد. في حين ارتفع عدد الحوادث المُبلغ عنها بنحو 10 % إلى 3,310 حوادث.
وأظهرت بيانات الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية (EMSA) أن العنصر البشري ظهر في 78.8 % من الحوادث التي خضعت للتحقيق، بينما ارتبط نحو 43.6 % من الإجراءات التصحيحية بالإجراءات التشغيلية، سواء نتيجة تخطي إحدى الخطوات أو تنفيذها بترتيب غير صحيح أو تسجيل إتمام مهمة رغم عدم تنفيذها.
وفي الوقت نفسه، أفاد 54 % من البحارة بزيادة أعباء العمل نتيجة التحول في قطاع الطاقة وتزايد المتطلبات التنظيمية، وفقًا لـISWAN.
وترى NAPA أن زيادة الإجراءات والأعمال الورقية، بالتزامن مع ثبات ساعات العمل. تعني ارتفاع العبء المعرفي الواقع على أطقم السفن، وليس بالضرورة ارتفاع معدلات الأخطاء البشرية نفسها.
ومن هنا، تم تصميم NAPA Checklist لدمج الإجراء الصحيح والمحدث داخل كل مهمة، وتوجيه الطاقم أثناء تنفيذها، وتسجيل الخطوات في اللحظة التي يتم فيها العمل.
انتقال البيانات مباشرة من السفينة إلى الشاطئ
بعد إكمال قوائم المراجعة، تنتقل البيانات تلقائيًا إلى NAPA Logbook ومنصة NAPA Fleet Intelligence على الشاطئ، بحسب التقرير.
وتساعد هذه الآلية على التخلص من عمليات إدخال البيانات المكررة، وتقليل الحاجة إلى تذكر تفاصيل إجراءات الامتثال بعد الانتهاء من تنفيذها.
كما توفر المنصة لفرق العمل على الشاطئ رؤية مباشرة لحالة قوائم المراجعة على مستوى الأسطول. بما في ذلك المهام المكتملة أو قيد التنفيذ أو المتأخرة، دون الحاجة إلى إجراء اتصال مباشر بالسفينة.
وتتضمن السجلات أيضًا توقيت تنفيذ كل إجراء واسم الشخص الذي قام به. بما يساعد شركات التشغيل على الاستعداد لعمليات التفتيش التي تجريها هيئات التصنيف وسلطات دولة الميناء.
تطبيقات للسفن وإدارة مركزية من الشاطئ
يتكون NAPA Checklist من مكونين رئيسيين:
يتمثل الأول في NAPA Checklist App، وهو تطبيق مصمم بصورة أساسية للاستخدام على الأجهزة المحمولة الموجودة على متن السفن. ويحول كل قائمة مراجعة إلى سير عمل رقمي موجه ينفذ وفق التسلسل المحدد، مع تضمين أحدث إجراء معتمد ضمن المهمة.
أما المكون الثاني فهو NAPA Checklist Editor، المدمج داخل منصة NAPA Fleet Intelligence. والذي يتيح لفرق السلامة والامتثال على الشاطئ إنشاء قوالب قوائم المراجعة وتحديثها ونشرها على سفينة واحدة أو كامل الأسطول خلال دقائق.
ويمكن أيضًا لفرق الشاطئ متابعة البيانات الواردة من السفن بصورة مباشرة. بما يضمن استخدام جميع السفن لقوائم مراجعة محدثة ومعتمدة ومتوافقة مع متطلبات السلامة.
وتتيح المنصة تهيئة قوائم المراجعة الإلزامية المطلوبة بموجب ISM وSOLAS. إلى جانب الإجراءات الداخلية المعتمدة ضمن نظام إدارة السلامة SMS الخاص بكل مشغل.
من رقمنة المستندات إلى رقمنة سير العمل
تؤكد NAPA أن هناك فرقًا جوهريًا بين رقمنة المستندات ورقمنة إجراءات العمل.
فمجرد تحويل قائمة مراجعة ورقية إلى ملف رقمي يظهر على شاشة لا يغير طريقة تنفيذ المهمة. بينما يعيد NAPA Checklist تنظيم سير العمل من خلال توجيه أفراد الطاقم خلال الخطوات بالترتيب الصحيح، وإدخال الإجراء المعتمد والمحدث ضمن المهمة، وتسجيل التنفيذ لحظة حدوثه.
وتسهم هذه الآلية في تقليل الأعمال الإدارية المتكررة، وإنشاء سجل موحد للبيانات والإجراءات التي يتم تنفيذها على متن السفينة.
كما لا يعمل المنتج كنظام مستقل، وإنما يأتي ضمن مجموعة NAPA Safety Solutions إلى جانب NAPA Stability وNAPA Emergency Computer وNAPA Logbook وNAPA Fleet Intelligence.
وتعتمد هذه الحلول على طبقة بيانات مشتركة تربط السفينة بفرق العمل على الشاطئ، ما يوفر سجلًا موحدًا ومرئيًا للعمليات، بدءًا من نموذج الاستقرار الذي يتم إعداده في حوض بناء السفن وحتى سجلات التشغيل اليومية.
تطوير المنصة بالتعاون مع أطقم السفن
بدأت NAPA تطوير المنتج بالتعاون مع ضباط وأطقم سفن تابعة لمشغلي الرحلات البحرية والاستكشافية منذ خريف عام 2024.
وقالت الشركة إن هذا النهج التشاركي في تطوير المنتج ساهم في تحقيق معدلات تبني قوية عبر عمليات نشر النظام حتى الآن.
وقال Vsevolod Pashkov، مدير الامتثال البحري ومسؤول السلامة والأمن في HX Expeditions. إن تشغيل السفن في البيئات النائية يتطلب تحقيق توازن بين توحيد الإجراءات والحفاظ على المرونة اللازمة للتعامل مع ظروف التشغيل الفعلية.
وأوضح أن الشركة شاركت في تطوير NAPA Checklist بهدف إنشاء أداة تتوافق مع الطريقة التي تعمل بها الأطقم فعليًا. بما يعزز الاتساق والكفاءة في العمليات اليومية، ويحد من الأعمال الإدارية المتكررة، ويحسن تدفق المعلومات بين السفينة والشاطئ في الوقت الفعلي.
تقليل العبء المعرفي على أطقم السفن
من جانبه، قال Sami Koponen، مسؤول منتج NAPA Checklist في NAPA، إن هناك اختلافًا جوهريًا بين وضع نموذج على شاشة وإنشاء سير عمل رقمي موجه ينقل الإجراء الصحيح إلى المهمة. ويسجل التنفيذ أثناء حدوثه، ويرتبط بالأنظمة الأخرى التي تستخدمها السفينة.
وأشار إلى أن الشركة طورت المنتج بالتعاون مع أفراد الطواقم منذ المراحل الأولى. معتبرًا أن ذلك ساهم في ارتفاع معدلات استخدامه عبر عمليات النشر المختلفة.
وأكد أن الهدف الأساسي من المنصة هو تقليل العبء على أفراد الطاقم الذين ينفذون العمل، وليس إضافة نظام جديد يتطلب إدارة مستمرة.
وقال Esa Henttinen، نائب الرئيس التنفيذي لحلول السلامة في NAPA، إن التحسن الذي تحقق في سلامة السفن خلال العقد الماضي اعتمد بدرجة كبيرة على عوامل هيكلية. من بينها تحسين تصميم السفن وأنظمة الاستقرار والاستجابة للطوارئ.
وأضاف أن التركيز خلال العقد المقبل سيتجه بصورة أكبر إلى العمليات اليومية، باعتبارها نقطة بداية لكثير من الحوادث. مشيرًا إلى أن العنصر البشري ظهر في نحو أربعة من كل خمسة حوادث خضعت للتحقيق.
وأكد أن الهدف الأساسي من NAPA Checklist هو التخلص من الأعباء المعرفية التي لا تحتاج إلى تدخل بشري. وإتاحة المجال أمام أفراد الطاقم لتركيز خبراتهم وحكمهم المهني على المهام التي تتطلب تدخلًا بشريًا فعليًا.