تشهد صناعة بناء السفن في الصين مرحلة تحول إستراتيجي متسارعة، تتجه فيها البلاد من كونها أكبر مصنع عالمي للسفن إلى لاعب يقود مسار التطوير التكنولوجي والتحول الأخضر في الصناعة. في وقت تتصاعد فيه الضغوط الدولية لخفض الانبعاثات الكربونية وإعادة تشكيل منظومة الوقود البحري عالميًا.
نمو قوي مدفوع بالتحول إلى السفن الخضراء
وفقًا لتقرير جرى استعراضه خلال فعاليات أقيمت على هامش معرض بوسيدونيا 2026 في أثينا. سجلت أحواض بناء السفن الصينية قفزة كبيرة في الطلبات الجديدة خلال الربع الأول من عام 2026، بزيادة تتجاوز 190% على أساس سنوي.
وكان الأبرز في هذا النمو هو التحول في هيكل الطلب نفسه، حيث شكلت السفن الخضراء نحو 80.2% من إجمالي الطلبات الجديدة. ما يعكس تغيرًا جوهريًا في توجهات السوق نحو السفن منخفضة الانبعاثات بدلًا من الاعتماد التقليدي على الوقود الأحفوري.
منظومة وقود بحرية متعددة تدعم التحول
قال التقرير إن الصين لم تكتفي بزيادة إنتاج السفن، بل عملت على بناء منظومة صناعية متكاملة لوقود السفن البديل. تشمل تقنيات الغاز الطبيعي المسال (LNG)، والميثانول، والأمونيا، والهيدروجين.
هذا التنوع في منظومة الوقود يعكس محاولة واضحة لتأمين موقع إستراتيجي في مستقبل الشحن البحري. حيث لم يعد التنافس قائمًا فقط على بناء السفن. بل على القدرة على دعمها بالوقود والبنية التحتية اللازمة لتشغيلها وفق معايير الانبعاثات الجديدة.
التحول من التصنيع إلى القيادة الصناعية
وأشار التقرير إلى أن الصين تنتقل تدريجيًا من دور “المصنع العالمي للسفن” إلى “المحدد لإيقاع الصناعة”. وهو تحول يعكس صعودًا في مستوى القيمة المضافة داخل القطاع، مدفوعًا بالابتكار والتصنيع الذكي والرقمنة الصناعية.
ويعزز هذا الاتجاه وجود تجمعات صناعية ضخمة على السواحل الصينية، خاصة في شنغهاي ومقاطعات جيانغسو وتشجيانغ وقوانغدونغ. حيث تتكامل سلاسل الإنتاج بين بناء الهياكل، وتصميم الأنظمة، وتطوير التكنولوجيا البحرية المتقدمة.
توسع في السفن عالية التعقيد والقطاعات الاستراتيجية
رغم هيمنة الصين التقليدية على سفن البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الحاويات. فإن التقرير يؤكد توسع تدريجي في دخولها قطاعات أكثر تعقيدًا مثل السفن المتخصصة والتقنيات المتقدمة. في محاولة لتقليص الفجوة مع المنافسين في كوريا الجنوبية واليابان في المجالات عالية القيمة.
ويتزامن هذا التحول مع تعزيز قدرات التصنيع الذكي، عبر تطوير مصانع تعتمد على الأنظمة الرقمية المترابطة. ما يسمح برفع الكفاءة وتقليل الأخطاء وتحسين سرعة التسليم.
تحديات في مسار التحول الأخضر
رغم هذا التقدم، لا تزال هناك مجموعة من التحديات الهيكلية التي تواجه الصناعة. من بينها عدم وضوح المسار العالمي لإزالة الكربون في قطاع الشحن، وضعف البنية التحتية الداعمة للوقود البديل في العديد من الأسواق. إلى جانب الفجوات التقنية لدى بعض الموردين الأصغر داخل سلسلة الإمداد.
تجعل هذه العوامل من التحول الأخضر عملية غير خطية، تعتمد ليس فقط على قدرات التصنيع. بل أيضًا على تطور الأطر التنظيمية العالمية وتوافر الوقود البديل على نطاق تجاري واسع.
سباق نفوذ جديد في صناعة بناء السفن
يعكس التحول الصيني الحالي إعادة تموضع واسعة في صناعة بناء السفن العالمية. حيث لم يعد التنافس مقتصرًا على عدد السفن أو حجم الطلبات. بل امتد ليشمل التكنولوجيا، وأنظمة الوقود، وقدرة الدول على قيادة مسار إزالة الكربون في القطاع البحري.
ومع استمرار نمو الطلب على السفن الخضراء، وتوسع الاستثمارات في الوقود البديل، يبدو أن الصين تضع نفسها في موقع محوري داخل هذا التحول. في مواجهة مباشرة مع القوى التقليدية في كوريا الجنوبية واليابان، ضمن سباق أوسع لإعادة تعريف مستقبل الصناعة البحرية عالميًا.