شهدت حركة عبور سفن البضائع السائبة الجافة عبر مضيق هرمز تراجعًا حادًا وصل إلى مستوى الصفر. نتيجة تصاعد التوترات الأمنية والعسكرية في المنطقة، على الرغم من الأداء الإيجابي لمؤشرات الشحن العالمية.
ويعكس هذا التوقف حالة القلق المتزايدة بين ملاك السفن وشركات الشحن والتأمين. في ظل المخاطر المرتفعة المرتبطة بالملاحة داخل المضيق، والذي يعد أحد أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة والمواد الخام عالميًا.
جاء ذلك بحسب أحدث تقرير صادر عن The Signal Group، وهي شركة متخصصة في الشحن البحري والتحليلات التقنية وتطوير حلول إدارة السفن وسلاسل الإمداد.
نمو سوق الشحن الجاف في الخليج
تواصل سوق الشحن البحري العالمي تسجيل أداء قوي، رغم التوترات الجيوسياسية المتصاعدة في منطقة الخليج. حيث اقترب مؤشر البلطيق للشحن الجاف من حاجز 3000 نقطة، مدعومًا بمكاسب متواصلة في مختلف فئات السفن الرئيسية.
ويعد الأداء الحالي الأقوى منذ عام 2023، في ظل التحسن الواضح في معنويات السوق، خاصة داخل قطاع سفن الكيب سايز الذي قاد موجة الصعود بزيادة سنوية بلغت 149 %.
كما سجل قطاع سفن الباناماكس نموًا قويًا بنسبة 57 % على أساس سنوي. في حين ارتفعت مؤشرات السوبراماكس والهاندي سايز بنسبة 58 % و47 % على التوالي. مدفوعة باستمرار الطلب على نقل المواد الخام والبضائع السائبة عالميًا.
انتعاش قوي لسوق الكيب سايز في الأطلسي
واصلت سوق سفن الكيب سايز في منطقة الأطلسي تحقيق مكاسب قوية خلال الأسبوع الأول من مايو. حيث تجاوزت أسعار الشحن مستوى 35 دولارًا للطن، لتسجل ذروة سنوية عند 37 دولارًا للطن على خط “توباراو – تشينغداو”.
وفي قطاع السوبراماكس، سجلت رحلة الشحن من خليج الولايات المتحدة إلى منطقة “سكاو – باسيرو” نحو 26.6 ألف دولار يوميًا. رغم تراجع يومي محدود، بينما حافظت المؤشرات الأسبوعية والسنوية على أداء إيجابي.
أما سفن الهاندي سايز، فقد واصلت تسجيل تحسن تدريجي في العوائد، خاصة على الرحلات المنطلقة من خليج الولايات المتحدة نحو أميركا الجنوبية.
المحيط الهادئ يشهد تحسنًا في الطلب على الشحن
وفي منطقة المحيط الهادئ، سجلت سوق الكيب سايز تحسنًا على خط “غرب أستراليا – تشينغداو”، بينما واصلت سفن البضائع السائبة الجافة تحقيق مكاسب مدفوعة بزيادة النشاط التجاري بين جنوب الصين وإندونيسيا.
وفي المقابل، أظهرت بيانات السوق ارتفاعًا ملحوظًا في أعداد السفن الفارغة بمختلف المناطق البحرية العالمية. وهو ما يعكس زيادة المعروض التشغيلي مقارنة ببعض مستويات الطلب.
ففي قطاع الكيب سايز، ارتفع عدد السفن الفارغة في المحيط الهندي وجنوب أفريقيا إلى 170 سفينة، بينما تجاوز العدد في أسترالاسيا 220 سفينة.
كما شهدت أسواق الباناماكس والسوبراماكس والهاندي سايز ارتفاعات مماثلة في أعداد السفن الفارغة، خاصة في المحيط الهادئ والأطلسي، ما يفرض ضغوطًا إضافية على توازن السوق في بعض المسارات.
مؤشر أميال الطن يدعم الكيب سايز والباناماكس
وأظهرت بيانات الطلب أن قطاع الباناماكس لا يزال يتداول فوق مستوى 100 % وفق مؤشر أميال الطن، مدعومًا باستمرار قوة الطلب على النقل البحري.
كما تحسن أداء قطاع الكيب سايز خلال الأسابيع الأخيرة ليتجاوز مستوى 103 %. بينما بقي قطاع السوبراماكس دون مستوى 100%، ما يعكس استمرار الضغوط الناتجة عن زيادة أعداد السفن الفارغة.
ويعتمد مؤشر “إندكس فيو” على قياس إجمالي أميال الطن المنقولة خلال فترة زمنية محددة. بما يسمح بإجراء مقارنات دقيقة بين أداء مختلف فئات السفن في سوق الشحن العالمي.