رغم حالة التباطؤ التي يشهدها الطلب على وقود السفن، يواصل الموردون في سنغافورة التشديد على أهمية التخطيط المسبق؛ حيث ينصح حاليًا بفترات إشعار تتراوح بين أربعة وستة أيام لتأمين وقود VLSFO.
في المقابل، لا يزال وقود LSMGO متوافرًا بشكل مريح مع الحاجة إلى إشعار أقصر يقارب ثلاثة أيام.
بينما تعاني إمدادات HSFO من شح واضح، ما يفرض فترات إشعار أطول بكثير تمتد من تسعة إلى عشرة أيام.
جاء ذلك بحسب أحدث تقرير لشركة ENGINE، وهي شركة تكنولوجية متخصصة في بيانات سوق وقود السفن والوقود البحري.
وقود السفن في بعض الموانئ
في ميناء كلانغ، تبدو أوضاع VLSFO وLSMGO مستقرة ومناسبة لتلبية الطلب، خصوصًا للكميات الصغيرة والعاجلة، في حين يستمر ضعف توافر HSFO.
أما في تشوشان، فيوصي الموردون بفترات إشعار تتراوح بين أربعة وسبعة أيام للشحنات الصغيرة عبر مختلف الدرجات.
بينما تحتاج الشحنات الأكبر التي تتجاوز 1500 طن متري إلى نوافذ زمنية أطول نسبيًا تصل إلى ما بين ستة وعشرة أيام، مقارنة بفترات أقصر كانت سائدة في الأسبوع السابق.
وعلى امتداد الموانئ التايوانية، يمكن للموردين في كيلونغ وهوالين تسليم VLSFO وLSMGO عادة خلال يومين فقط دون تغير يذكر عن الأسبوع الماضي، بينما تتطلب موانئ تايتشونغ وكاوشيونغ نحو ثلاثة أيام.
غير أن عطلة الأول من يناير 2026 الرسمية في تايوان تعني توقف استقبال طلبات التزويد في ذلك اليوم، مع استمرار عمليات التسليم وفق ما أفادت به شركة CPC Corporation الحكومية.
كوريا الجنوبية
في كوريا الجنوبية، يظل توافر الوقود جيدًا عبر جميع الدرجات، مع توصيات بفترات إشعار بين أربعة وستة أيام.
وأشار التقرير إلى أن الأحوال الجوية الشتوية قد تربك العمليات، خصوصًا في موانئ بوسان وأولسان ودايسان خلال الفترة من 31 ديسمبر إلى 5 يناير الجاري، إضافة إلى احتمالات تعطل في يوسو بين 1 و5 يناير الجاري.
أما اليابان، فتواجه وضعًا أكثر تعقيدًا، إذ تعاني جميع درجات الوقود من محدودية شديدة نتيجة انخفاض المخزونات والازدحام الكبير في صنادل التزويد.
وتشمل الموانئ المتأثرة طوكيو وتشيبا وكاواساكي ويوكوهاما وأوساكا وكوبي وناغويا ويوكاييتشي وميزوشيما وتوكوياما، بحسب التقرير.
ومن المتوقع أن تبدأ عروض الكميات لخليج طوكيو في الفترة ما بين 9 و10 يناير الجاري، بينما قد يستمر الازدحام في الموانئ الأخرى حتى منتصف الشهر.
جنوب آسيا والشرق الأوسط
وفي جنوب آسيا والشرق الأوسط، قد يتسبب الطقس العاصف المتوقع في كولومبو خلال 4 و5 يناير الجاري في تعطيل عمليات التزويد.
كما تظل الإمدادات العاجلة محدودة في الفجيرة عبر جميع الدرجات، مع جداول تسليم مقيدة لدى عدد من الموردين، وهي ظروف تمتد كذلك إلى ميناء خورفكان، مع احتمال زيادة التأثيرات السلبية بفعل سوء الأحوال الجوية.
وعلى النقيض، تحافظ موانئ سلطنة عمان، بما في ذلك صحار وصلالة ومسقط والدقم، على استقرار الإمدادات، وفقًا للتقرير.
ويواصل الموردون توفير LSMGO بشكل عاجل، وإن كانت توقعات الطقس غير المواتية في صحار وصلالة قد تؤثر مؤقتًا على سير العمليات.
أوروبا وأفريقيا: تشديد تنظيمي وازدحام متواصل
في مركز ARA الأوروبي، لا يزال توافر الوقود محدودًا للتسليمات العاجلة، ويُنصح المشترون بالتواصل قبل خمسة إلى سبعة أيام لضمان الحصول على عروض تنافسية من نطاق أوسع من الموردين.
واعتبارًا من الأول من يناير 2026، خضعت الموانئ الهولندية للوائح محلية جديدة تطبق قواعد RED III التابعة للاتحاد الأوروبي، وهو ما يتوقع أن ينعكس بارتفاع تكاليف وقود السفن نتيجة تحميل الموردين نفقات الامتثال.
وفي السياق ذاته، سيتم إلزام موانئ روتردام وأنتويرب جميع عمليات التزويد باستخدام صنادل مزودة بعدادات تدفق كتلي معتمدة بدءًا من التاريخ نفسه.
مضيق جبل طارق
أما في مضيق جبل طارق، فتظل التسليمات العاجلة محدودة، مع توصية بفترة إشعار لا تقل عن أسبوع، بحسب التقرير.
ورغم تراجع طفيف في الازدحام، حيث انخفض عدد السفن المنتظرة للتزويد إلى نحو 9 سفن، لا يزال الموردون متأخرين عن الجداول الزمنية بما يتراوح بين عشر و48 ساعة.
ومن المتوقع أن ترسو قرابة 35 سفينة للتزويد في الفترة من 31 ديسمبر إلى 5 يناير الجاري.
قبالة مالطا، يستطيع بعض الموردين توفير LSMGO في أقرب وقت بين 5 و6 يناير الجاري، بينما يظل VLSFO محدود التوافر ولا يقدمه حاليًا سوى مورد واحد لوقود HSFO، في حين يستمر توافر ULSFO بمستويات طبيعية.
الأمريكتان: استقرار نسبي مع تحديات الطقس
في هيوستن، يحافظ الطلب على وقود السفن على وتيرة مستقرة رغم استمرار تأثير الطقس غير المواتي على عمليات ساحل خليج الولايات المتحدة، مع فترات إشعار تتراوح بين 3 و7 أيام لجميع الدرجات.
ومع دخول موسم الضباب، من المتوقع حدوث تأخيرات وإغلاقات متقطعة للقنوات بسبب ضعف الرؤية حتى شهر مارس القادم.
واعتبارًا من الأول من يناير الجاري، سمح تعديلات في إرشادات السلامة بالعبور الليلي لسفن الحاويات وناقلات غاز البترول المسال والناقلات عريضة البدن داخل الميناء.
نيويورك والبرازيل
في نيويورك، يسود تحذير من عاصفة مصحوبة برياح قد تصل سرعتها إلى 40 عقدة، بينما يبقى الطلب على HSFO وVLSFO ضمن المعدلات الطبيعية مع توصيات بإشعار يتراوح بين 5 و7 أيام.
أما في البرازيل، فيتمتع ميناء سانتوس بتوافر طبيعي لكل من VLSFO وLSMGO مع فترات إشعار من 5 إلى 8 أيام، بينما تعاني ريو دي جانيرو من شح الدرجتين مع الحاجة إلى أكثر من أسبوع للإشعار.
وتتوفر الدرجتان في ريو غراندي وبيليم وفيلا دو كوندي بإشعار يتراوح بين 4 و5 أيام، في حين جددت الإمدادات في منطقة OPL سيبيتيبا ليكون أقرب موعد للتسليم في 7 يناير الماضي.
وفي سلفادور، تتاح الإمدادات بين 2 و4 يناير الجاري، بينما يمكن توفير VLSFO في باراناغوا خلال 4 إلى 5 أيام مع استمرار غياب LSMGO.
وعلى العكس، يتمتع ميناء إيتاكي بتوافر جيد للدرجتين مع إمكانية التسليم بدءًا من 6 إلى 7 يناير الجاري.
في منطقة زونا كومون، تساعد الظروف الجوية الحالية على استمرار عمليات التزويد، غير أن هبات الرياح القوية خلال عطلة نهاية الأسبوع قد تؤدي إلى تعليق مؤقت للتسليمات.
يتزامن هذا مع الحاجة إلى فترات إشعار تتراوح بين خمسة وثمانية أيام لكل من VLSFO وLSMGO، بحسب التقرير.