واصلت أسواق إعادة تدوير السفن في مناطق جنوب آسيا وتركيا خلال الأسبوع الماضي التحرك في نطاق ضيق يتسم بالاستقرار النسبي.
يأتي هذا وسط استمرار ضعف مستويات النشاط وارتفاع درجة الحذر بين المشترين والمتعاملين في السوق، بحسب التقرير الأسبوعي الصادر عن مؤسسة «Best oasis».
ويعكس هذا الأداء حالة من الترقب الشديد التي تسيطر على السوق، في ظل تداخل مجموعة من العوامل الاقتصادية والجيوسياسية.
إلى جانب تقلبات أسعار العملات وأسواق الطاقة، دون أن تشهد الأسعار أي تغييرات جوهرية مقارنة بالأسبوع السابق.
الهند: تحسن محدود في المعنويات يقابله نشاط فعلي ضعيف
في السوق الهندية، أظهر المتعاملون تحسنًا طفيفًا في المعنويات خلال الأسبوع، إلا أن هذا التحسن لم ينعكس على مستويات النشاط الفعلي، التي ظلت محدودة إلى حد كبير.
ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى استمرار التقلبات الحادة في سعر صرف الدولار مقابل الروبية الهندية، وهو ما خلق حالة من عدم اليقين بشأن آليات التسعير، وأضعف شهية المشترين لإبرام صفقات جديدة.
وزادت التطورات المرتبطة بفنزويلا من حدة هذا الحذر، لا سيما في ظل تشديد تطبيق القيود على شحنات النفط الخاضعة للعقوبات.
وقد أثار الأمر تساؤلات واسعة حول مستقبل الطلب على ناقلات النفط، ومعدلات التأجير، وما إذا كان ذلك سينعكس على توافر السفن المرشحة لإعادة التدوير على المستوى العالمي.
وفي ظل غياب رؤية واضحة بشأن مسار هذه العوامل، فضل المشاركون في السوق تبني نهج الانتظار والمراقبة، بحسب التقرير.
وعلى صعيد الأسعار، حافظت أسعار خردة HMS 1&2 والخردة المفرومة في الهند على مستوياتها دون تغيير.
وبلغت أسعار سفن الحاويات نحو 400 دولار للطن الخفيف، وناقلات النفط 385 دولارًا للطن الخفيف، في حين سجلت سفن البضائع السائبة 370 دولارًا للطن الخفيف، دون تسجيل أي تغير أسبوعي.
بنجلاديش: ضغوط سياسية وغياب الطلب المحلي
في بنجلاديش، استمر السوق في إظهار ضعف واضح، مع مشاركة محدودة من المشترين، في ظل غياب الطلب المحلي واستمرار الضغوط المرتبطة بالأوضاع السياسية.
وأسهمت هذه العوامل في تعميق حالة عدم اليقين، ما دفع العديد من المشاركين إلى تأجيل قرارات الشراء الجديدة، انتظارًا لظهور مؤشرات أكثر وضوحًا بشأن اتجاه السوق.
ورغم الضغوط القائمة، لم تظهر أي إشارات قوية على حدوث تصحيح سعري، حيث تمسك السوق بمستويات الأسعار السابقة، واستمر اعتماد نهج الترقب والمراقبة.
وبلغت أسعار سفن الحاويات نحو 430 دولارًا للطن الخفيف، في حين سجلت ناقلات النفط 420 دولارًا للطن الخفيف، وسفن البضائع السائبة 385 دولارًا للطن الخفيف، مع ثبات كامل في التغير الأسبوعي.
باكستان: استقرار مستمر دون محفزات جديدة
أما سوق إعادة تدوير السفن في باكستان، فقد واصل تحركه في إطار من الاستقرار، مع مستويات نشاط محدودة واهتمام شراء ضعيف.
ولم تظهر خلال الأسبوع أي مؤشرات واضحة على تحسن وشيك في الطلب، في ظل غياب محفزات جديدة يمكن أن تغير من اتجاه السوق.
ورغم تسجيل تراجع طفيف في أسعار الاستيراد، ظلت الأسعار المحلية شبه مستقرة، ما يعكس تمسك المشاركين بمراكزهم الحالية.
وبلغت أسعار سفن الحاويات في السوق الباكستانية نحو 415 دولارًا للطن الخفيف، وناقلات النفط 400 دولار للطن الخفيف، وسفن البضائع السائبة 390 دولارًا للطن الخفيف، دون أي تغير يذكر على أساس أسبوعي.
تركيا: هدوء واستقرار في نطاقات سعرية ثابتة
سادت حالة من الهدوء والاستقرار في السوق التركية خلال الأسبوع الأخير، دون تسجيل أي تغيرات ملموسة في مستويات النشاط أو الأسعار.
واستمرت التداولات ضمن النطاقات المعتادة، مع غياب الزخم الكافي لدفع السوق في أي اتجاه جديد، بحسب التقرير.
وسجلت أسعار سفن الحاويات في تركيا نحو 290 دولارًا للطن الخفيف، بينما بلغت أسعار ناقلات النفط 280 دولارًا للطن الخفيف، وسفن البضائع السائبة 270 دولارًا للطن الخفيف، مع ثبات التغير الأسبوعي عند مستوى الصفر.
تقلبات العملات وأسعار النفط تزيد من حذر السوق
وعلى مستوى العوامل الخارجية المؤثرة، أشار تقرير «بيست أويسيس» إلى تحركات متباينة في أسعار صرف العملات الرئيسية.
فقد ارتفع الدولار الأمريكي مقابل الروبية الهندية ليصل إلى 89.65، كما ارتفع مقابل الروبية الباكستانية إلى 280.19، في حين تراجع أمام التاكا البنجلاديشية ليسجل 122.28، وكذلك أمام الليرة التركية ليصل إلى 42.75.
وفي الوقت نفسه، شهدت أسواق الطاقة تراجعًا في أسعار النفط، حيث انخفض خام برنت بنحو 0.84 دولار، وتراجع خام غرب تكساس الوسيط بمقدار 1.03 دولار، وهو ما أضاف مزيدًا من الضغوط والحذر إلى قرارات الشراء في أسواق إعادة التدوير.
صفقات محدودة تعكس ضعف النشاط
أكد التقرير أنه تم الإعلان عن عدد من محدود من صفقات بيع السفن لإعادة التدوير، في مؤشر واضح على ضعف النشاط العام.
ومن أبرز هذه الصفقات بيع السفينة «CHANG MING YANG» من فئة السفن السائبة بوزن خفيف يبلغ 19,529 طنًا، بسعر 380 دولارًا للطن الخفيف على أساس «كما هي» في الصين.
كما تم بيع السفينة «GOLD ORIGIN» من فئة سفن البضائع العامة بوزن خفيف يبلغ 2,486 طنًا، للتسليم في شيتاجونج بسعر 330 دولارًا للطن الخفيف، إلى جانب عدد من الصفقات الأخرى التي لم يتم الإعلان عن أسعارها.
آفاق السوق: استمرار الترقب وغياب المحفزات
أشار تقرير “Best oasis” إلى أن أسواق إعادة تدوير السفن في الهند وبنجلاديش وباكستان وتركيا لا تزال تتحرك بين الضعف والاستقرار، في ظل سيطرة حالة من الحذر العام على المشترين والمشاركين في السوق.
ويعود ذلك إلى استمرار تقلبات أسعار العملات، والأوضاع السياسية والتجارية غير المستقرة، إلى جانب تراجع أسعار النفط، دون تسجيل أي نشاط بيع لافت أو تحركات سعرية كبيرة خلال الأسبوع.