شهد مؤشر البلطيق للنقل البحري للمواد الجافة انخفاضًا ملحوظًا بعد أن كان اقترب في الجلسة السابقة من أعلى مستوى له خلال نحو عامين. وذلك نتيجة تراجع الأسعار عبر جميع القطاعات الرئيسة التي يتكون منها المؤشر.
ويعد هذا المؤشر من أهم الأدوات التي تقيس تكاليف شحن البضائع الجافة. مثل: الفحم والحبوب وخام الحديد حول العالم؛ ما يجعله مرجعًا لحركة التجارة البحرية العالمية.
انخفاض في المؤشر العام بعد مكاسب قوية
تراجع المؤشر الرئيس، بحسب آخر تقرير له، بمقدار 31 نقطة. أي ما يعادل 1.1%، ليستقر عند 2,815 نقطة، بعد أن كان لامس أعلى مستوى له منذ ديسمبر 2023 خلال جلسة الأربعاء الماضي.
ويعكس هذا التراجع تهدئة في زخم الطلب على الشحن البحري. بالتزامن مع الضغوط التي يشهدها عدد من السلع الأساسية في الأسواق العالمية.
تراجع قطاع الكابسايز رغم مستويات الأرباح المرتفعة
هبط مؤشر الكابسايز، الذي يعكس أداء السفن الأكبر حجمًا والمستخدمة في نقل شحنات ضخمة. تصل إلى 150 ألف طن من خام الحديد والفحم، بمقدار 68 نقطة أو ما نسبته 1.3% ليستقر عند 5,319 نقطة.
كما انخفض متوسط الأرباح اليومية لهذه السفن بمقدار 564 دولارًا ليصل إلى 44,108 دولارات، رغم بقاء الأرباح عند مستويات قوية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وجاء هذا التراجع في ظل انخفاض أسعار عقود خام الحديد الآجلة لليوم الثاني على التوالي. مع تأثر السوق بزيادة المعروض عالميًا، ما انعكس مباشرة على حجم الطلب على سفن الكابسايز.
«الباناماكس» تسجل انخفاضًا متزامنًا
سجل مؤشر الباناماكس، الذي يتتبع السفن المتوسطة القادرة على نقل شحنات بين 60 و70 ألف طن. انخفاضًا بمقدار 29 نقطة أو 1.5% ليستقر عند 1,863 نقطة.
كما تراجع متوسط الأرباح اليومية لهذه الفئة من السفن بمقدار 265 دولارًا ليصل إلى 16,767 دولارًا، في ظل ضعف نسبي للطلب على شحن الفحم والحبوب خلال الفترة الحالية.
تراجع طفيف في مؤشر «السوبراماكس»
على مستوى السفن الأصغر شهد مؤشر السوبراماكس انخفاضًا طفيفًا بمقدار 3 نقاط ليستقر عند 1,441 نقطة.
ويعكس هذا التراجع استمرار الضغوط العامة على السوق. وإن كان بدرجة أقل مقارنة بقطاعي الكابسايز والباناماكس.
ضغوط المعروض العالمي تربك السوق
جاءت هذه التراجعات وسط استمرار الضغوط على معنويات السوق. خصوصًا بعد تراجع أسعار خام الحديد، أحد أبرز السلع المحركة لقطاع الشحن الجاف.
بينما يسهم ارتفاع مستويات المعروض العالمي من السلع الأساسية في تقليص الطلب على النقل البحري. الأمر الذي ينعكس مباشرة على مؤشرات أسعار الشحن.