أشارت أحدث تقديرات قطاع الشحن إلى أن شحنات الفحم المتجهة نحو الاقتصادات المتقدمة تتجه لتسجيل انخفاض جديد بنسبة 2% خلال عام 2025.
وأكد فيليبي جوفيا، مدير تحليل الشحن في منظمة BIMCO، ان هذا الانخفاض يصل إلى أدنى مستوياته منذ 23 عامًا.
ويمثل هذا التراجع ثالث انخفاض سنوي متتالٍ، وإن كان بوتيرة أبطأ مما شهدته الأعوام السابقة.
ويرتبط في المقام الأول بتراجع الطلب على فحم الكوك نتيجة تباطؤ إنتاج الصلب عالميًا، بحسب جوفيا.
انخفاض الإنتاج العالمي للصلب
تكشف بيانات رابطة الصلب العالمية أن الإنتاج العالمي للصلب خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر انخفض بمعدل 2.1 % على أساس سنوي.
بينما سجلت الاقتصادات المتقدمة تراجعًا أكبر نظرًا لاعتمادها الكبير على واردات فحم الكوك.
وهبط إنتاج الصلب بنسبة 3.4 % في الاتحاد الأوروبي، و4.1 % في اليابان، و3.6 % في كوريا الجنوبية، ما أدى إلى انخفاض تدفقات فحم الكوك بنسبة 10 % مقارنة بالعام السابق.
وعلى مستوى الفحم الحراري، شهدت الفترة بين 2022 و2024 تراجعًا متراكمًابلغ 30 % في شحنات هذا النوع من الفحم المتجهة إلى الاقتصادات المتقدمة.
يأتي هذا على الرقم من أن الأشهر الأولى من عام 2025 حملت تحولًا طفيفًا مع تسجيل ارتفاع بلغت نسبته 1 %، بحسب بيانات الرابطة.
زيادة الشحنات إلى الاتحاد الأوروبي
وجاء هذا النمو نتيجة زيادة الشحنات إلى الاتحاد الأوروبي في بداية العام، حيث ارتفع الطلب على الكهرباء في كل من ألمانيا وهولندا.
بينما تراجعت المساهمة المولدة من طاقة الرياح والطاقة الكهرومائية.
وفي المقابل، استقرت واردات اليابان وكوريا الجنوبية، إذ ساهم ارتفاع استهلاك الكهرباء في موازنة التوسع في قدرات الطاقة المتجددة.
وأشار جوفيا إلى أن حصة الاقتصادات المتقدمة من إجمالي تجارة الفحم العالمية ستتراجع إلى 29 % في عام 2025، بعد أن كانت عند مستوى 77% قبل نحو 23 عامًا.
ورغم هذا الانخفاض الحاد، فإن هذه الشحنات ستظل تمثل نحو 7 % من إجمالي حركة البضائع الجافة عالميًا.
ونوه جوفيا إلى أن هذا يعني أن التراجع المسجل هذا العام كان له تأثير واضح على السوق، خصوصًا في قطاعات الباناماكس والكابسايز.
نقل شحنات الفحم
أوضحت بيانات عام 2025 أن 57 % من شحنات الفحم المتجهة إلى الاقتصادات المتقدمة نُقلت عبر سفن باناماكس، بينما تولت سفن كابسايز نقل 30% منها.
ويبدو أن المنافسة السعرية في سوق الباناماكس قد ازدادت حدة، وهو ما رفع حصتها من السوق ثلاث نقاط مئوية مقارنة بعام 2024.
وعلى صعيد التوقعات المستقبلية، يرجح أن تستعيد واردات فحم الكوك بعض زخمها في عام 2026، خاصة داخل أوروبا.
وتتوقع رابطة الصلب العالمية نمو الطلب الأوروبي على الصلب بنسبة 3 % مدفوعًا بزيادة الإنفاق الحكومي على البنية التحتية والدفاع.
ويمكن لهذا النمو أن يعزز إنتاج الصلب في القارة، خاصة في حال رفع الاتحاد الأوروبي للرسوم الجمركية على واردات الصلب وتقليص الحصص المعفاة من الرسوم.
تبقى النظرة المتوسطة الأجل أكثر تحفظًا، إذ من المتوقع نمو الطلب على فحم الكوك بوتيرة أقل من إنتاج الصلب نتيجة التوجه المتزايد نحو استخدام الصلب المعاد تدويره.
وقال جوفيا إن الطلب على الفحم الحراري مرشح لمزيد من التراجع خلال السنوات المقبلة، الأمر الذي سيضغط على مستويات الطلب على السفن في القطاعات المرتبطة به.
ومن المتوقع، وفقًا للوكالة الدولية للطاقة، أن تتوسع قدرات إنتاج الطاقة المتجددة بين 2025 و2030 بنسبة 64 % في أوروبا، و30 % في اليابان، و49 % في كوريا الجنوبية.
وأكد جوفيا أن هذا سيقلل اعتماد هذه الاقتصادات على واردات الفحم في المدى الطويل.