أصدر الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة (NRF) تقريره الشهري حول أحجام الواردات المتوقعة عبر موانئ الحاويات الرئيسية في الولايات المتحدة. ليشير إلى مرحلة من التباطؤ الحاد في الشحن خلال الأشهر القادمة.
توقع تراجع واردات الحاويات الأمريكية دون المليوني وحدة
وتوقع التقرير انخفاض هذه الأحجام لتسجل أقل من مليوني حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) شهريًا. مع استمرار هذا الانخفاض المطرد خلال الربع الأول من عام 2026. نقلا عن “maritime-executive“.
ويأتي هذا التوقع في ظل حالة من عدم اليقين المستمرة بشأن التعريفات الجمركية. ومع وجود معظم بضائع العطلات بالفعل في المتاجر والمستودعات.
ورغم أن الاتحاد يتوقع أن يشهد حجم البضائع المستوردة تباطؤًا كالمعتاد في نهاية العام في شهري نوفمبر وديسمبر. فإن التخفيضات الأخيرة في التعريفات الجمركية ستجعله يزداد قليلًا عن التوقعات السابقة.
وفي تعليق على الوضع، صرح جوناثان جولد، نائب رئيس الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة لسلسلة التوريد والسياسات الجمركية. قائلًا: “لقد قضينا معظم العام قلقين بشأن تأثير التعريفات الجمركية على كل من التضخم وسلسلة التوريد، ولكن موسم الأعياد قد حل. ويبدو أن جهود التخفيف قد أتت بثمارها”.
التخزين المسبق يمهد لموسم العطلات القياسي
يعتقد الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة أن تجار التجزئة قد أنهوا بالفعل استعداداتهم للموسم. حيث قاموا بتخزين وارداتهم مقدمًا (التحميل المسبق) للتغلب على بعض حالات عدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية والاستفادة من فترات التوقف السابقة في برنامج التعريفات الجمركية.
وفي إطار التفاؤل الحذر الذي يسود السوق. أصدرت الجمعية الوطنية للتجزئة توقعاتها لمبيعات العطلات في عام 2025. مشيرة إلى أنها ستزيد بنسبة تتراوح بين 3.7% و 4.2% مقارنة بعام 2024.
وستكون هذه هي المرة الأولى التي تتجاوز فيها مبيعات موسم العطلات في الولايات المتحدة عتبة المليار دولار. ما يؤكد أن المستهلك لا يزال إيجابيًا وأن لدى تجار التجزئة مخزونًا كافيًا.
انخفاض حاد في أحجام الحاويات حتى مارس 2026
يتوقع تقرير تتبع الموانئ العالمي الصادر عن الاتحاد الوطني للموانئ (NRF) أن يكون سبتمبر 2025 آخر شهر تتجاوز فيه أحجام واردات الحاويات مليوني وحدة مكافئة لعشرين قدما (TEU).
ويتوقع التقرير أن يبلغ الرقم النهائي لشهر أكتوبر 1.99 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا. ثم ينخفض إلى 1.85 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في نوفمبر و 1.75 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في ديسمبر.
ويشير الاتحاد الوطني للموانئ إلى أن شهري نوفمبر وديسمبر سيكونان أبطأ شهري عام 2025. وبناء على توقعاته، سيشهد شهر ديسمبر أدنى أحجام منذ 1.62 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في مارس 2023.
وبالإضافة إلى الانخفاضات المتتالية من شهر لآخر. يظهر التقرير انخفاضات سنوية تتراوح بين 11.5% و 18% تقريبا. وهي نسب كبيرة وغير اعتيادية.
يعزى هذا الانخفاض الحاد على أساس سنوي جزئيًا إلى ارتفاع الواردات في أواخر عام 2024 بسبب المخاوف من إضرابات الموانئ آنذاك. بالإضافة إلى التحميل المسبق الذي تم هذا العام والمدفوع بالرسوم الجمركية لزيادة شحنات أواخر العام.
الرسوم الجمركية تقوض التخطيط طويل الأجل
صرح بن هاكيت، مؤسس شركة هاكيت أسوشيتس، بأن سياسة الرسوم الجمركية المتقطعة التي تم تبنيها جعلت التخطيط طويل الأجل صعبًا على المستوردين وشركات النقل البحري على حد سواء.
وأضاف هاكيت: “هذه الظروف تجعل توقعات السوق غير مؤكدة إلى حد كبير. تشير توقعاتنا التجارية إلى انخفاض طفيف في الواردات هذا العام مقارنة بعام 2024، وانخفاض أكبر في الربع الأول من عام 2026”.
وتتوقع NRF أن تنهي واردات التجزئة عام 2025 بانخفاض يزيد عن 2% مقارنة بعام 2024. وتتوقع أن يبلغ إجمالي الواردات 24.9 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض عن 25.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2025. ومن المتوقع أن يستمر هذا الانخفاض حتى عام 2026:
- يناير 2026: 1.98 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض 11.1% على أساس سنوي.
- فبراير 2026: 1.85 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض 9%.
- مارس 2026: 1.79 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض 16.7%.
ويؤكد التقرير أن قطاع اللوجستيات يمر بمرحلة إعادة توازن عميقة، حيث يؤدي التخزين المسبق والتأثير المستمر لسياسات الرسوم الجمركية إلى تشويه أنماط الشحن التقليدية، مما يتطلب من الشركات المرونة في إدارة سلاسل الإمداد خلال الفترة القادمة.
تداعيات التباطؤ على أسعار الشحن
من المرجح أن يؤدي الانخفاض المتوقع والمطرد في أحجام واردات الحاويات إلى تليين سوق أسعار الشحن البحري، خاصة مع تراجع الطلب بعد انتهاء موسم العطلات. هذا التباطؤ، الناتج عن التخزين المسبق والغموض الجمركي، قد يقلل الضغط على شركات الشحن، لكن استمرار حالة عدم اليقين يُبقي الأسعار معرضة للتقلبات المفاجئة.