شهدت صادرات النفط الخام الأمريكية تراجعًا ملحوظًا خلال عام 2025، وفقًا لأحدث تقرير أسبوعي لشركة الوساطة البحرية بانشيرو كوستا.
جاء هذا التراجع بعد ارتفاع متواضع في 2024، عندما زادت الشحنات العالمية بنسبة 0.8 % على أساس سنوي.
أداء سوق النفط العالمي في 2025
في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2025، ارتفعت الشحنات العالمية للنفط الخام بنسبة طفيفة بلغت 0.6 % لتصل إلى 1,652.2 مليون طن، باستثناء التجارة المحلية.
وسجلت صادرات الخليج العربي زيادة بنسبة 0.9 % لتصل إلى 655.4 مليون طن، أي ما يمثل حوالي 39.7 % من تجارة النفط العالمية.
في المقابل، تراجعت الصادرات من الموانئ الروسية، بما في ذلك النفط الكازاخستاني، بنسبة 0.8 % لتصل إلى 173.3 مليون طن، أي ما يعادل 10.5 % من التجارة العالمية.
كما ارتفعت الصادرات من أمريكا الجنوبية بنسبة 7.6 % لتصل إلى 160.6 مليون طن، بحسب التقرير.
بينما شهدت الولايات المتحدة انخفاضًا بنسبة 10.3 % لتصل إلى 135.2 مليون طن، وهو أدنى مستوى منذ عام 2022.
ومن جهة أخرى، ارتفعت صادرات غرب إفريقيا بنسبة 2.7 % لتصل إلى 131.5 مليون طن، بينما انخفضت صادرات دول الآسيان بنسبة 11.2 % لتصل إلى 82.8 مليون طن.
أكبر مستوردي النفط البحري
ظل الطلب على النفط الخام مستقرًا نسبيًا مع تباين في الأداء الإقليمي.
فقد استمرت الصين القارية في كونها أكبر مستورد بحري، على الرغم من انخفاض الكميات الموجهة إليها بنسبة 3.1 % لتصل إلى 367.7 مليون طن مقارنة بنفس الفترة من 2024.
وواجه الاتحاد الأوروبي أيضًا تراجعًا بنسبة 3.4 % ليصل إلى 345.7 مليون طن، أي ما يعادل 21.2 % من تجارة النفط العالمية.
أما دول الآسيان فشهدت ارتفاعًا في وارداتها بنسبة 6.3 % لتصل إلى 211.0 مليون طن، وفق ما ورد في التقرير.
بينما استمرت الواردات إلى الهند في النمو بوتيرة أبطأ بلغت 1.0 % لتصل إلى 178.0 مليون طن.
على الصعيد الآسيوي، انخفضت واردات كوريا الجنوبية بنسبة 1.6 % لتصل إلى 103.1 مليون طن، واليابان بنسبة 1.4 % لتصل إلى 82.1 مليون طن.
وفي الولايات المتحدة، سجلت الواردات انخفاضًا بنسبة 8.5 % لتصل إلى 93.2 مليون طن خلال الفترة نفسها.
الصادرات الأمريكية.. صعود ثم تراجع
استفادت الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة من نظام العقوبات المفروض على روسيا، ومن جهود أوبك لدعم الأسعار عبر خفض حصص الإنتاج.
ودفع صادراته الولايات المتحدة إلى أن تصبح ثالث أكبر مصدر للنفط الخام عالميًا بعد السعودية وروسيا.
وبلغت نسبة الولايات المتحدة من الشحنات العالمية 8.2 %, وسجلت زيادة كبيرة في 2022 بنسبة 22.9 % و19.5 % في 2023.
غير أن عام 2024 كان مخيبًا للآمال، حيث تراجعت الصادرات هامشيًا بنسبة 0.3 % لتصل إلى 197.4 مليون طن.
واستمر الأداء السلبي في 2025، مع انخفاض الصادرات بنسبة 10.3 % لتصل إلى 135.2 مليون طن، وهو أدنى مستوى منذ ثلاث سنوات.
الموانئ الأمريكية وتوزيع الشحنات
تم تحميل حوالي 62 % من الصادرات الأمريكية في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2025 عبر ميناء كوربوس كريستي، بحسب التقرير.
بينما حملت هيوستن حوالي 13 %، وجالفستون 8 %، وبايبورت 5 %، فيما شكل كل من LOOP وبومونت حوالي 3 % لكل منهما.
وبالنظر إلى القيود المستمرة على البنية التحتية، تم تحميل 51 % فقط من الكميات على ناقلات VLCC، مع التركيز على موانئ كوربوس كريستي وجالفستون وLOOP.
بينما حملت ناقلات Suezmaxes حوالي 25 % وAframaxes نحو 21 % من الكميات.
تنوعت وجهات الشحنات بشكل واضح، حيث توجه نحو 41 % منها إلى أوروبا و39 % إلى آسيا، فيما ذهبت النسبة المتبقية إلى الأمريكتين وأفريقيا.
أما بالنسبة لأوروبا، فقد بلغت شحنات الولايات المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي 45.1 مليون طن، بما يمثل انخفاضًا بنسبة 18.8 % على أساس سنوي.
بينما وصل إجمالي الشحنات إلى المملكة المتحدة إلى 9.4 مليون طن، وفقًا للتقرير الأسبوعي.
وتصدرت هولندا القائمة بـ 13.4 مليون طن، تلتها فرنسا بإجمالي 8.0 مليون طن، وإسبانيا 7.8 مليون طن، وإيطاليا 4.8 مليون طن، وألمانيا 4.3 مليون طن.
فيما بلغت الشحنات إلى السويد 1.6 مليون طن وإلى الدنمارك 1.5 مليون طن.
أما في آسيا، فقد تم شحن 16.9 مليون طن إلى كوريا الجنوبية بانخفاض طفيف، بينما شهدت الهند زيادة كبيرة بنسبة 31.8 % لتصل إلى 11.6 مليون طن.
انخفاض الصادرات الأمريكية إلى الصين
وعلى نحو لافت، انخفضت الصادرات الأمريكية إلى الصين القارية بنسبة كبيرة بلغت 64.9 % لتصل إلى 3.7 مليون طن، بعد أن كانت 17.0 مليون طن في نفس الفترة من 2023.
ويعكس هذا التحولات الواضحة في سوق التصدير الأمريكي نحو أسواق أخرى.