أعلنت شركة HD Hyundai Mipo، إحدى الشركات التابعة لمجموعة HD Hyundai العملاقة في مجال بناء السفن، عن فوزها بطلبات جديدة لبناء ثلاث سفن حاويات موفرة للوقود. وذلك في خطوة تؤكد على ريادتها التكنولوجية واستجابتها لمتطلبات السوق المتغيرة نحو حلول الشحن المستدامة. يأتي هذا النجاح مدفوعًا بتصميمها الجديد والمبتكر للهيكل. الذي يهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
“HD Hyundai Mipo” تفوز بعقد 222.4 مليار وون
وقد كشفت الشركة في 29 سبتمبر عن تفاصيل العقود. حيث فازت مؤخرًا بطلبات من شركة شحن مقرها في أوقيانوسيا بقيمة إجمالية بلغت 222.4 مليار وون كوري (ما يعادل تقريبًا 222 مليون دولار أمريكي). يشمل هذا العقد بناء سفينتي حاويات بسعة 2800 حاوية نمطية (TEU). بالإضافة إلى سفينة حاويات واحدة بسعة 1800 حاوية نمطية. ومن المقرر أن يتم تنفيذ عملية البناء في حوض بناء السفن التابع للشركة بمدينة أولسان. على أن يتم التسليم بالتتابع والانتهاء من جميع السفن بحلول أكتوبر 2027.
سفن التغذية: شريان حياة الموانئ الإقليمية والاستدامة الاقتصادية
تعد هذه السفن الثلاث من فئة سفن حاويات التغذية. وهي سفن ذات سعة متوسطة تقل عن 3000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. تلعب سفن التغذية دورًا حيويًا في قطاع الشحن البحري. حيث تعمل على ربط الموانئ الإقليمية الأصغر حجمًا بـالموانئ المحورية الكبرى التي تستوعب سفن الحاويات العملاقة.
وتعد هذه الفئة من السفن مربحة واستراتيجية لعدة أسباب. فهي سهلة الاستخدام ولا تتطلب تكاليف باهظة لتوسعة مرافق المحطات. كما تتميز بقصر مساراتها البحرية وارتفاع معدلات دورانها (التي تشير إلى سرعة إفراغ وتحميل الحاويات). مما يقلل في نهاية المطاف من تكاليف الوقود التشغيلية.
توقعات نمو سوق سفن التغذية في ظل تزايد الطلب على النقل البحري قصير المدى
يشير تحليل السوق إلى ازدهار متوقع في قطاع سفن التغذية. فوفقًا لشركة كلاركسونز للأبحاث، وهي مؤسسة بريطانية متخصصة في تحليل سوق بناء السفن والشحن، من المتوقع أن يصل حجم سوق سفن حاويات التغذية عالميًا إلى حوالي 2.74 مليار دولار أمريكي (ما يعادل تقريبًا 3.84 تريليون وون كوري) خلال هذا العام.
ويعزى هذا التزايد السريع في حجم السوق إلى عدة عوامل رئيسية:
- زيادة الطلب على النقل البحري للمسافات القصيرة: يشهد هذا النوع من النقل تزايدًا ملحوظًا. خاصةً في مناطق آسيا وأوروبا. بالتوازي مع ارتفاع مستويات أسعار الشحن.
- دورة استبدال السفن القديمة: تفيد التقديرات بأن حوالي 30% من أسطول سفن حاويات التغذية الحالي قد تجاوز عمره التشغيلي 20 عامًا. هذا التحدي البيئي والتشغيلي يدفع شركات الشحن نحو البدء في دورة استبدال واسعة للسفن القديمة بأخرى أكثر كفاءة وحداثة.
ونتيجة لهذه العوامل. تتوقع كلاركسونز أن ينمو سوق سفن التغذية بمعدل سنوي متوسط يبلغ 8.7%. ليصل إجمالي حجمه إلى 6.34 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035. هذه التوقعات تؤكد على الأهمية المتزايدة لهذه السفن في سلاسل الإمداد العالمية.
البراعة التكنولوجية لـ HD Hyundai Mipo تدعم قدرتها التنافسية
أظهرت شركة HD Hyundai Mipo تحسنًا ملحوظًا في أدائها لهذا العام. حيث نجحت في الحصول على طلبات شراء 21 سفينة حاويات تغذية. وهو ما يمثل قفزة كبيرة مقارنةً بالعام الماضي الذي سجلت فيه 6 سفن فقط من نفس الفئة.
ويعود الفضل الأكبر في تعزيز قدرة الشركة التنافسية في الحصول على الطلبات إلى تطويرها لـتصميم هيكل جديد ومبتكر. يتميز هذا التصميم بقدرته على تقليل المقاومة البحرية وتحسين كفاءة الدفع للسفينة. ولهذا التصميم مزايا بيئية واقتصادية هامة. حيث يمكن أن يوفر ما يصل إلى 20% من استهلاك الوقود. مما يساهم بشكل مباشر في خفض انبعاثات الكربون.
مكانة الشركة في السوق
وفي تصريح لمسؤول في HD Hyundai Mipo، أكد على مكانة الشركة في السوق بقوله: “نتلقى باستمرار استفسارات من شركات الشحن التي تولي الأولوية للتقنيات الصديقة للبيئة وموثوقية التسليم”. وأضاف المسؤول: “استنادًا إلى براعتنا التكنولوجية الهائلة. سنسعى بنشاط لتطوير أسواق جديدة. بما في ذلك سوق كاسحات الجليد الأكثر تخصصًا”.
يظهر هذا العقد الجديد والارتفاع في أعداد الطلبات أن استراتيجية HD Hyundai Mipo التي تركز على الابتكار وكفاءة الطاقة هي استراتيجية ناجحة. وتضع الشركة في موقع قوة للاستفادة من النمو المستقبلي في سوق الشحن البحري. خاصةً مع تزايد الضغوط العالمية لتبني حلول نقل أكثر استدامة.