حقق ميناء طنجة المتوسط المغربي إنجازًا عالميًا لافتًا. حيث احتل المرتبة الخامسة في مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2024 (CPPI). الذي صدر عن البنك الدولي ووكالة “ستاندرد آند بورز جلوبال ماركت إنتليجنس” يوم الاثنين الماضي.
في حين يؤكد هذا الترتيب المتقدم مكانة الميناء الإستراتيجية باعتباره واحدًا من أبرز مراكز الشحن العالمية وأكثرها كفاءة.
تفوق مغربي على عمالقة الشحن الآسيوي والأوروبي
وضع التقرير، الذي يقيّم 405 موانئ حول العالم بناءً على عوامل رئيسة تتعلق بكفاءة التشغيل وأوقات دوران السفن. ميناء طنجة المتوسط خلف ميناء داليان في الصين مباشرة. ومتقدمًا على منافسين آسيويين بارزين مثل ميناء ماوان الصيني.
ويأتي هذا التفوق ليسلط الضوء على القدرة التنافسية الهائلة للميناء المغربي. الذي سجل 135.8 نقطة في المؤشر.
وبهذه النتيجة تفوق طنجة المتوسط على العديد من الموانئ الآسيوية الكبرى. ومن بينها: قوانجتشو، ونينجبو، وتانجونج بيليباس في ماليزيا.
بينما تصدر القائمة العالمية لهذا العام ميناء يانجشان في الصين، تلاه ميناء فوتشو، ثم ميناء بورسعيد في مصر الذي حل في المرتبة الثالثة، تلاه داليان الصيني في المرتبة الرابعة. نقلًا عن موقع “barlamantoday“.
طاقة استيعابية قياسية وميزة هيكلية للمغرب
تأتي هذه الكفاءة التشغيلية العالية مدعومة بأرقام قياسية في حجم التداول. إذ تمكن ميناء طنجة المتوسط من التعامل مع 8.6 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs) في عام 2023. ليقترب بذلك من طاقته السنوية القصوى المقدرة بـ 9 ملايين حاوية نمطية.
وفي المقابل استقبل الميناء أكثر من 3000 سفينة خلال العام الماضي. ما يدل على استمرارية الحركة وكثافتها.
من جانبه أبرز تقرير البنك الدولي ميناء طنجة المتوسط باعتباره أحد الموانئ الإفريقية القليلة التي تستطيع التنافس بشكل مباشر مع عمالقة الشحن في آسيا وأوروبا.
بينما يمنح هذا الإنجاز المغرب ميزة هيكلية واضحة في تدفقات التجارة العالمية. ما يعزز دوره كبوابة محورية تربط بين إفريقيا وأوروبا وبقية العالم.
التباين مع الأداء المحلي
على صعيد الأداء المحلي أشار التقرير إلى أن ميناء الدار البيضاء احتل المرتبة 329 في المؤشر. برصيد 39.8 نقطة.
كما يعزى هذا التباين جزئيًا إلى انخفاض حركة الملاحة فيه مقارنة بطنجة. حيث استقبل ميناء الدار البيضاء 253 سفينة فقط في عام 2023.
يذكر أن مؤشر أداء موانئ الحاويات. في نسخته الخامسة، اعتمد على تحليل بيانات ضخمة شملت 175 ألف سفينة و257 مليون حركة حاويات. جرت بين عامي 2023 و2024. وذلك يجعل نتائجه معيارًا دقيقًا وموثوقًا للكفاءة اللوجستية العالمية.
فيما يعزز هذا الإنجاز مكانة طنجة المتوسط كلاعب أساسي في التجارة البحرية الدولية. ويضع المغرب في صدارة المشهد اللوجستي على المستوى القاري.