على الرغم من الارتفاع الطفيف والمؤقت في مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI)، اليوم الجمعة. فإن الخبراء يحذرون من أن هذا الارتفاع لا يمكن أن يخفي التحديات الكبيرة التي تواجه قطاع شحن الحاويات العالمي.

وذلك مع توقعات بتسجيل خسائر فادحة في الربع الأخير من العام.

مؤشرات متضاربة

بينما كسر مؤشر SCFI سلسلة خسائره التي استمرت لأكثر من شهرين، مرتفعًا 30 نقطة ليصل إلى 1445 نقطة.

لكن هذا الارتفاع يأتي على النقيض من مؤشرات أخرى، مثل مؤشر “درويري” العالمي للحاويات. الذي انخفض بنسبة 6% أخرى ليصل إلى 2119 دولارًا للوحدة، مع توقعات باستمرار تراجعه في الأسابيع المقبلة. نقلًا عن موقع “splash247” المتخصص في تقديم أحدث الأخبار البحرية الحصرية والمتعمقة.

في حين يرجع المحللون هذا التباين إلى أن أسعار الشحن الفورية، خاصة على مسارات المحيط الهادئ. عادت إلى مستوياتها المنخفضة التي سبقت أزمة البحر الأحمر.

وفي هذا السياق، علق بيتر ساند؛ كبير المحللين في منصة “زينيتا”، قائلًا: “في المرة الأخيرة التي شهدنا فيها أسعارًا بهذا الانخفاض، كانت شركات النقل البحري تسجل خسائر فادحة”.

كذلك أضاف: “ورغم أن هذه الشركات قد تحقق أرباحًا كبيرة إجمالًا في عام 2025، فإن هذه الأرباح ستكون تحققت في فترات سابقة من العام. بينما يعود الربع الأخير إلى تسجيل الخسائر”.

توقعات متشائمة ومخاوف من فائض العرض

علاوة على ذلك تحذر التوقعات من أن التوازن بين العرض والطلب في السوق يسير في اتجاه سلبي. وبحسب بنك HSBC، فإن أي تعديل في سعة الشحن، إن حدث، سيقدم دعمًا مؤقتًا فقط للأسعار.

وفي هذا الصدد أشار محللو شركة “لاينيرليتيكا” إلى أن احتمالات انتعاش الأسعار في سبتمبر تتضاءل بسرعة. إذ تواصل شركات الشحن مقاومة خفض السعة.

بينما انخفضت أحجام الحجوزات بنسبة تتراوح بين 5% و20% خلال الأسبوعين الماضيين. لا سيما على المسارات الرئيسية، مثل: المحيط الهادئ، وآسيا-أوروبا، وأمريكا اللاتينية.

ويحذر جون ماكاون؛ من شركة “بلو ألفا كابيتال”، من نهاية “قاتمة” للعام في قطاع النقل عبر المحيط الهادئ.

كما أشار إلى أن توقعات الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة بانخفاض إجمالي حجم الشحنات الواردة إلى الولايات المتحدة. بنسبة 5.6% لعام 2025 تعني انخفاضًا حادًا بنسبة 17.5% خلال الأشهر الخمسة الأخيرة من العام. ما يفرض ضغطًا كبيرًا على شركات النقل.

دعوات لاتخاذ إجراءات عاجلة

مع تزايد الأدلة على أن قطاع النقل عبر المحيط الهادئ هو الأضعف بين مسارات التجارة الرئيسية، يتوقع الخبراء أن تضطر شركات النقل إلى اتخاذ إجراءات عاجلة للحد من الخسائر.

ويوضح لارس جنسن؛ رئيس شركة “فسبوتشي ماريتايم”، أنه إذا استمر التقلب الموسمي، فإن شركات الشحن يجب أن تستعد لموجة من الرحلات الفارغة في الربع الأخير. ما قد يؤدي إلى مزيد من الانخفاض في الأسعار.

وفي تحذير مماثل أشارت شركة “سي إنتليجنس” الدنماركية إلى أن العرض من المتوقع أن ينمو بنسبة تتراوح بين 5% و8% هذا العام والأعوام الثلاثة المقبلة. دون أي مؤشر على أن الطلب العالمي يواكب هذا النمو.

وخلصت الشركة إلى أنه “يجب أن نتوقع فائضًا مزمنًا في الطاقة الاستيعابية خلال السنوات القادمة. ما يؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن الفورية إلى مستويات التكلفة الهامشية”.

قطاع شحن الحاويات الهندي مرشح للنمو 8%

جدير بالذكر أن تقريرًا صادرًا عن وكالة CareEdge Ratings توقع أن يشهد قطاع شحن الحاويات في الهند نموًا بنسبة 8% خلال السنة المالية 2026.

يأتي هذا التوقع الإيجابي مدعومًا بعدة عوامل رئيسية، أبرزها: توسيع الطاقة الاستيعابية للموانئ، وزيادة نشاط إعادة الشحن، بالإضافة إلى قرب الانتهاء من الممر الغربي المخصص للشحن، وفقًا لما نقله موقع “businessworld.in”.

تحديات تؤثر في مسار النمو

رغم التوقعات المتفائلة أشار التقرير إلى وجود تحديات قد تؤثر في زخم النمو. من أهم هذه العوامل:

• ارتفاع تكاليف التأمين.
• تقلبات أسعار الشحن.
• زيادة أوقات العبور.

هذه العوامل السلبية تنبع بشكل رئيس من التقلبات في مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI)، إلى جانب بؤر التوتر الجيوسياسي التي زادت من الضغط على عمليات الشحن التجاري، مثل الصراع الإيراني الإسرائيلي.

كما لفت التقرير إلى أن تصاعد النزاعات بين الهند وباكستان أدى إلى انخفاض بنسبة 6% في أحجام الشحن بموانئ ولاية جوجارات في مايو 2025.

تأثير التعريفات الأمريكية في الصادرات

بحسب موليش ديساي؛ مدير CareEdge Ratings، فإن تأثير التعريفة الجمركية الأمريكية في الصادرات الهندية قد يتباطأ نمو حجم الحاويات في السنة المالية 2026 بمقدار 100 إلى 150 نقطة أساس.

ويرجع هذا التأثير إلى أن الولايات المتحدة تستحوذ على حوالي 5% فقط من التجارة البحرية للهند (باستثناء الإلكترونيات).

ومن المتوقع أن تتضرر قطاعات. مثل: المنسوجات المنزلية، والأحجار الكريمة، والروبيان، والمكونات الهندسية، والمواد الكيميائية المتخصصة.

أداء قطاعات أخرى وتوقعات مستقبلية

سجل قطاع شحن الحاويات في الهند نموًا سنويًا قويًا بنسبة 11% في السنة المالية 2025، متجاوزًا توقعات CareEdge Ratings.

ويعود هذا الأداء القوي إلى الطلب المتزايد، وإعادة بناء المخزون في ظل التوترات الجيوسياسية، وزيادة شحنات الحاويات.

على صعيد آخر أشار التقرير إلى أن أحجام شحنات الفحم الإجمالية من المتوقع أن تنخفض بنحو 3% في السنة المالية 2026. وذلك بسبب زيادة الإنتاج المحلي للفحم وارتفاع حصة الطاقة المتجددة في توليد الكهرباء.

ورغم هذا الانخفاض أوضح “ديساي” أن أحجام الشحن الساحلية الجيدة عوضت جزئيًا هذا التراجع. ما يحافظ على التوازن في أداء القطاع.