بدأت شركات الشحن البحري العالمية تشعر بالقلق بعد انتهاء ما كان يعرف بـ”موسم الذروة” للشحن بشكل مبكر هذا العام. وتشير التوقعات إلى أن النصف الثاني من العام سيشهد ضغوطًا مستمرة على أسعار الشحن، ما يعكس حالة من عدم اليقين في السوق العالمية.

توقعات قاتمة من عمالقة الشحن

أكدت شركات كبرى مثل ZIM، Maersk، وHapag-Lloyd أن التوقعات تشير إلى فترة من الاضطراب في سوق الشحن. ففي تصريحات تعكس حالة السوق، صرح إيلي جليكمان، الرئيس التنفيذي لشركة ZIM، أنه لا يتوقع أي ارتفاع إضافي في أحجام الشحن أو الأرباح هذا العام، مشيرًا إلى أن السوق “المضطربة” ستضع “ضغطًا مستمرًا على أسعار الشحن”. وفقًا لتقرير صدر اليوم عن موقع “splash247” المتخصص في الأخبار البحرية الحصرية والمتعمقة.

ويأتي هذا التشاؤم في ظل تراجع حجم التجارة، فوفقًا للبيانات، انخفضت صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة بنسبة 10.1% في شهر يوليو، وهو أكبر انخفاض منذ بداية الجائحة. وقد شمل هذا الانخفاض صادرات السيارات ومكوناتها، ما أثر سلبًا على الاقتصاد الياباني بشكل عام.

أداء متباين وسط التحديات

• أوشن نتوورك إكسبريس (ONE): أظهرت الشركة اليابانية أداءً إيجابيًا في الربع الأول من عام 2025، إذ ارتفع حجم الشحنات عبر المحيط الهادئ. إلا أنها حذرت من أن “البيئة العالمية الحالية غير مؤكدة إلى حد كبير” وأن “بيئة السوق العامة قد لا تكون قوية كما كان متوقعًا في البداية”. وأرجعت الشركة الفضل في أدائها إلى تعليق الرسوم الجمركية الأمريكية لمدة 90 يومًا.
• ميرسك (Maersk): توقعت الشركة نموًا في أحجام شحن الحاويات العالمية بنسبة تتراوح بين 2% و4% هذا العام، وهو تحسن عن توقعاتها السابقة. وبفضل ارتفاع الإيرادات والأرباح في النصف الأول، رفعت ميرسك توقعاتها للأرباح السنوية. ومع ذلك، حذرت الشركة من أن هذه التوقعات قابلة للتغير نظرًا لتقلبات السوق. وأكدت ميرسك نجاح شراكتها مع Hapag-Lloyd في إطار تحالف “جيميني”، الذي حقق “درجات موثوقية أعلى من الهدف”.
• CMA CGM: أعلنت الشركة عن أداء مستقر في الربع الثاني من عام 2024، مع إيرادات بلغت 13.2 مليار دولار أمريكي. إلا أن الأرباح انخفضت بنسبة 7.9%. وأشارت الشركة إلى أن استراتيجيتها القائمة على تنويع الخدمات اللوجستية والشحن الجوي ساعدتها على تجاوز التحديات الجيوسياسية والتجارية.

تراجع أسعار الشحن في المحيط الهادئ

كما تظهر البيانات تراجعًا حادًا في أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ. ففي الأسبوع الماضي. انخفضت أسعار الشحن من الصين إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 10%. في حين انخفضت الأسعار إلى الساحل الشرقي بنسبة 21%، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ ديسمبر 2023.

وعلى الرغم من هذا التراجع، تشهد بعض الخطوط البحرية استقرارًا أو ارتفاعًا طفيفًا. فأسعار الشحن من أوروبا إلى أمريكا الجنوبية تواصل أداءها الجيد. مع ارتفاع طفيف في التكاليف. وعلى النقيض، تتجه العلاقات التجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي نحو التدهور، ما يضيف المزيد من الغموض إلى السوق.