يواجه ميناء شيتاغونغ، أكبر ميناء بحري في بنغلاديش، ازدحامًا متزايدًا في الحاويات، حيث تقترب مساحة الساحة من سعتها الكاملة على الرغم من أن العمليات في الميناء تسير بشكل طبيعي.
تراكم الحاويات في ميناء شيتاغونغ يثير مخاوف بشأن الطاقة الاستيعابية
وأفاد مسؤولون بأن الميناء استقبل أكثر من 40 ألف حاوية يوميًا خلال العشرين يومًا الماضية، مقارنةً بمعدله الاعتيادي الذي يتراوح بين 32 و35 ألف حاوية وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للميناء 53,500 حاوية.
وبحلول اليوم الأربعاء، كان هناك 47,463 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا “TEU” في الساحات، بانخفاض طفيف عن أكثر من 49,000 في وقت سابق من الأسبوع.
وتشير البيانات إلى بدء التراكم في أوائل أغسطس. في الأول من أغسطس، بلغ عدد الحاويات المرفوعة 39,678 حاوية نمطية، وارتفع إلى 44,287 حاوية نمطية بحلول الرابع من أغسطس، واستمر في الارتفاع في الأيام التالية.
لكن مسؤولي الميناء أكدوا أن العمليات لم تتأثر. وأوضحوا أن الازدحام ناجم جزئيًا عن اضطرابات سابقة ناجمة عن توقف موظفي الجمارك عن العمل، والتباطؤ، وطول عطلة عيد الفطر. وأضافوا أن انخفاض عمليات التسليم خلال العطلات ساهم أيضًا في تراكم البضائع.
الهيئة الوطنية للإيرادات “NBR” توقفوا عن العمل
في نهاية يونيو، عندما أعلن مسؤولو الهيئة الوطنية للإيرادات “NBR” عن توقفهم عن العمل، ازداد الازدحام، لكنه لم يصل إلى مستوياته الحالية.
ففي 25 مايو، على سبيل المثال، تم تخزين 42,315 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. بينما كان العدد في اليوم السابق 41,314 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
وقال مستخدمو الميناء: “إن هناك حاجة إلى اتخاذ خطوات فعالة لتقليل الازدحام بسرعة، وإلا فإن تجارة الاستيراد والتصدير قد تتأثر”.
وأوضح سيد محمد عارف؛ رئيس جمعية وكلاء الشحن في تشاتوغرام: “لم تعد هناك إضرابات أو توقفات عمل في نقابة وكلاء الشحن كما كانت في السابق. لقد انخفض ازدحام السفن وانخفضت أوقات الانتظار. ومع ذلك، لا تزال أعداد الحاويات في ازدياد. على الميناء اتخاذ إجراءات فعالة”.
وقال عمر فاروق؛ أمين ميناء شيتاغونغ: “إن العمليات تسير بكامل طاقتها. لا يوجد رصيف واحد مهجور. أحجام الاستيراد والتصدير في ازدياد، وكذلك حمولة الحاويات”، على حد قوله.
ولم يعد هناك ازدحام في السفن؛ إذ انخفض عدد سفن الحاويات المنتظرة إلى سبع أو ثماني سفن، وأصبحت أوقات دورانها أقصر.
تحذير المستوردين ووكلاء الشحن
لكن المستوردين ووكلاء الشحن حذروا من أن التراكم المتزايد قد يؤدي إلى تعطيل التجارة.
وعلى الرغم من عدم وجود إضرابات في نقابة وكلاء الشحن في شيتاغونغ، وانخفاض أوقات انتظار السفن. إلا أن تراكم الحاويات في ازدياد مستمر.
صرح سيد محمد عارف؛ رئيس جمعية وكلاء الشحن في شيتاغونغ، قائلًا: “على الميناء اتخاذ إجراءات فعالة”.
وأصدرت الهيئة الوطنية للإيرادات مؤخرا تعليمات مفادها أنه يجب نقل الحاويات المتجهة إلى المستودعات الداخلية خلال يومين من وصولها للمساعدة في تخفيف الضغط.
ويقول مستخدمو الموانئ: “إن تسريع التخليص الجمركي من قبل المستوردين سيكون أمرًا أساسيًا لمنع التأثير الأوسع على واردات وصادرات بنغلاديش”.