أعلنت شركتا Ocean Network Express (ONE) و Yang Ming عن دمج خدماتهما الملاحية في خط شمال أوروبا البحر الأبيض المتوسط، في خطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز كفاءة التشغيل وتقديم خدمة أكثر سلاسة ومرونة للعملاء.
ONE و Yang Ming .. خطوة استراتيجية لتعزيز الكفاءة وتبسيط العمليات
وبموجب هذا الدمج، سيتم تشغيل خدمتي Levant Express (LEX) وAegean Express (AEX) واللتين شاركت فيهما أيضًا شركة Evergreen تحت مظلة خدمة موحّدة تحمل اسم Levant Express المحدث، مع جميع رموز ONE.
توقف الاتصال ببعض الموانئ
وكجزء من التحديث الجديد، لن تشمل الخدمة المنقحة الاتصال بموانئ بيرايوس (اليونان)، وجمليك (تركيا)، وحيفا (إسرائيل)، وهي موانئ كانت ضمن المسار السابق.
ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت شركة إيفرغرين ستواصل مشاركتها في الخدمة المحدثة، خصوصًا أنها كانت تساهم سابقًا بسفينة واحدة ضمن الحلقة.
سيمتد المسار المحدث لخدمة Levant Express ليغطي مجموعة من الموانئ الاستراتيجية، تشمل:
- ساوثهامبتون (المملكة المتحدة)
- روتردام (هولندا)
- أنتويرب (بلجيكا)
- هامبورغ (ألمانيا)
- الإسكندرية (مصر)
- مرسين (تركيا)
- دمياط (مصر)
- إزميت/جبزي (تركيا)
- إسطنبول/أمبارلي (تركيا)
- علياجا (تركيا)
ثم العودة إلى ساوثهامبتون.
هذا التوزيع الجغرافي يوضح حرص المشغلين على خدمة موانئ محورية في شرق المتوسط ومصر وتركيا، إلى جانب الموانئ الكبرى في شمال أوروبا، بما يضمن تغطية أوسع للأسواق الرئيسة على هذا الخط الحيوي.
أهداف الدمج وفوائده للشاحنين
يأتي هذا الدمج في إطار سعي ONE وYang Ming إلى تبسيط العمليات اللوجستية وتقليل التعقيدات التشغيلية الناجمة عن تداخل الخدمات. ومن المتوقع أن يسهم في:
- تحسين جداول الإبحار وزيادة موثوقية الخدمة.
- تقليل أوقات العبور بين الموانئ الأوروبية والمتوسطية.
- تعزيز القدرة التنافسية أمام شركات الشحن العالمية الأخرى.
- توفير خيارات أكثر كفاءة للشاحنين الراغبين في الربط بين شمال أوروبا والأسواق الناشئة في شرق المتوسط.
كما يُتوقع أن ينعكس الدمج إيجابًا على سلاسل الإمداد الإقليمية، خصوصًا في ظل التحديات المستمرة التي تواجه قطاع النقل البحري العالمي، مثل تقلبات أسعار الوقود والاضطرابات الجيوسياسية.
رغم أن Evergreen كانت طرفًا فاعلًا في الخدمة السابقة، إلا أن استمرارها ضمن النظام الجديد لا يزال غير محسوم.
مصادر في القطاع رجحت أن القرار قد يعتمد على مدى قدرة الشركة على مواءمة استراتيجيتها مع التغييرات الأخيرة، خصوصًا أن مساهمتها السابقة اقتصرت على سفينة واحدة فقط.
أهمية الدمج لسوق الشحن
يأتي هذا التحرك في وقت يشهد فيه قطاع الشحن البحري العالمي منافسة حادة وضغوطًا متزايدة من العملاء الذين يطالبون بخدمات أكثر كفاءة ومرونة. وتُعتبر خطوط شمال أوروبا – البحر الأبيض المتوسط من أكثر الخطوط حيوية، إذ تربط بين مراكز استهلاكية وصناعية كبرى في أوروبا وبين أسواق ديناميكية في الشرق الأوسط وتركيا ومصر.
ويرى خبراء أن الخطوة الجديدة ستمنح ONE و Yang Ming ميزة تنافسية واضحة، حيث سيستفيدان من تجميع الموارد وتوحيد العمليات، مما قد يفتح المجال لتوسيع التعاون مستقبلاً ليشمل خطوطًا أخرى أو شراكات أوسع.
يمثل دمج خدمات ONE و Yang Ming خطوة استراتيجية مهمة في إعادة تشكيل ممرات الشحن بين شمال أوروبا والبحر المتوسط.
ومع أن بعض الموانئ خرجت من الخدمة المنقحة، إلا أن المسار الجديد يضمن تغطية محاور تجارية رئيسة.