أطلقت شركة فيسكو، أكبر مشغلي الحاويات في روسيا، خدمة شحن جديدة إلى ميناء دوربان بجنوب إفريقيا.
وتمثل هذه الخدمة خطوة إستراتيجية لربط روسيا بأسواق جنوب إفريقيا؛ عبر مسارات بحرية منظمة.
في حين جاء ذلك بحسب ما أعلنه غيرمان ماسلوف؛ نائب رئيس الشركة لقسم الشحن والخدمات اللوجستية. في بيان مساء أمس.
نموذج النقل.. من روسيا إلى إفريقيا
تعتمد “فيسكو” على خطها القائم من نوفوروسيسك وسانت بطرسبرغ إلى ميناء نهفا شيفا بالهند لنقل الصادرات جنوب الإفريقية.
أما الواردات المتجهة إلى روسيا فتمر إما عبر ميناء نهفا شيفا أو ميناء جبل علي في الإمارات. بينما توجه الشحنات المخصصة لسانت بطرسبرغ عبر ميناء مندرا الهندي.
نجاح ملحوظ لخط الهند
شهد خط الهند، الذي تم إطلاقه عام 2023، نموًا استثنائيًا تمثل في تضاعف حجم الشحن عليه نحو 10 مرات.
يركز هذا الخط على موانئ الهند الغربية، لا سيما نهفا شيفا ومندرا، ويخدمها بانتظام ضمن جدول شحن مستقر ومتواصل.
خدمة FESCO Indian Line West
تُشغّل فيسكو هذا الخط باستخدام سفينتين بسعة إجمالية تقارب 2,100 حاوية مكافئة، مع خدمة منتظمة كل 18 يومًا، ومدة عبور تبلغ 17 يومًا من نوفوروسيسك إلى غرب الهند.
وخلال عام واحد نقلت الشركة أكثر من 16 ألف حاوية عبر هذا الخط؛ أي سبعة أضعاف ما تم شحنه خلال عام 2023.
قدرات فيسكو اللوجستية
تدير فيسكو أسطولًا يضم 30 سفينة، بسعة تتجاوز 200 ألف حاوية مكافئة، وتقدم خدمات شحن فعالة داخل آسيا، تربط روسيا بكل من ماليزيا وفيتنام.
تقارب سياسي وتجاري بين موسكو وبريتوريا
يأتي إطلاق خط دوربان في ظل تقارب روسي-جنوب إفريقي متزايد، تجلّى في الزيارة الرسمية الأخيرة لنائب رئيس جنوب إفريقيا “بول ماشاتيل” إلى موسكو ولقائه بالرئيس فلاديمير بوتين.
وخلال المحادثات اتفق الجانبان على تعزيز التعاون في الزراعة والطاقة والخدمات اللوجستية، مع هدف طموح بمضاعفة حجم التجارة بين البلدين إلى ثلاثة أضعاف خلال 4 إلى 5 سنوات.
تحديات النقل وسُبل الحل
رغم قوة العلاقات السياسية شكّلت المسافة الجغرافية ونقص خطوط الشحن المباشرة عائقًا حقيقيًا أمام التجارة الثنائية، وهو ما تسعى “فيسكو” لمعالجته عبر إطلاق هذا الخط الجديد.
ومن المرتقب أن يسهم هذا المسار في تسريع تدفق البضائع وتيسير حركة الصادرات والواردات بين روسيا وجنوب إفريقيا.
ميناء دوربان.. بوابة جنوب إفريقيا البحرية
ميناء دوربان هو الأكبر في جنوب إفريقيا، ويعد من أكثر موانئ إفريقيا ازدحامًا، يقع على المحيط الهندي في مدينة دوربان بمقاطعة كوازولو ناتال.
وهو يعرف أيضًا باسم “ميناء ناتال”، ويقع على الساحل الشرقي لجنوب إفريقيا على المحيط الهندي، في مدينة دوربان.
كما يتميز بموقعه الإستراتيجي عند تقاطع طرق تجارية بين إفريقيا وآسيا وأوروبا وأمريكا الجنوبية.
قدرات ميناء دوربان التشغيلية
يشمل الميناء أكثر من 58 رصيفًا، ويستوعب السفن العملاقة وناقلات النفط. فيما تشرف عليه شركة ترانزنيت الوطنية للموانئ، التابعة للحكومة جنوب الإفريقية.
كذلك يؤدي دورًا رئيسيًا في تصدير المعادن والمواد الخام، ويخدم دولًا غير ساحلية مثل زيمبابوي وبوتسوانا وزامبيا.
خطط تطوير الميناء
يشهد ميناء دوربان حاليًا مشروعات توسعة ضخمة تشمل تعميق القنوات وتوسعة الأرصفة، إلى جانب تحديثات رقمية لتحسين الكفاءة التشغيلية.
تأتي هذه الخطط في سياق دعم الميناء لمكانته كمركز رئيسي لحركة التجارة البحرية على مستوى القارة.
“فيسكو”.. عملاق الشحن الروسي
تعد شركة فيسكو من أعرق شركات الشحن والخدمات اللوجستية في روسيا، ولها دور مهم في ربط شرق آسيا بروسيا وأوروبا عبر شبكة شاملة.
تُشغّل الشركة أسطولًا بحريًا متكاملًا، إلى جانب شبكة نقل حاويات داخلية عبر السكك الحديدية تربط بين أقصى الشرق الروسي وموسكو وأوروبا.
شبكة متعددة الوسائط وموقع إستراتيجي
تملك “فيسكو” ميناء فلاديفوستوك التجاري البحري، وتستفيد من موقعها لتعزيز الربط بين الصين وروسيا.
علاوة على ذلك تعد صلة وصل محورية في التجارة البحرية بين آسيا وأوروبا، وتستخدم طريق بحر الشمال لتوسيع خدماتها نحو الغرب.
كما تؤدي “فيسكو” دورًا محوريًا في مشروع “طريق الحرير البحري الجديد”، خاصة عبر خطوط الربط بين الصين وروسيا.