تصدرت شركة البحر المتوسط للشحن “MSC”، المرتبة الأولى فيما يتعلق بالطلبات الجديدة للسفن، من الخطوط الملاحية العالمية.
وأوضح تقرير صادر عن شركة “ألفا لاينر”، المتخصصة في قطاع الشحن البحري، أن الشركة تصدرت المرتبة الأولى بإجمالي 131 سفينة.
ترتيب شركات الملاحة
بينما جاءت شركة “CMA-CGM” الفرنسية في المرتبة الثانية بـ99 سفينة جديدة.
فيما سيطرت شركة “إيفرجرين” التايوانية على المركز الثالث بـ51 سفينة.
كما جاءت شركة “ميرسك” الدنماركية في المرتبة الرابعة بالعدد ذاته.
بينما احتلت شركة “كوسكو” الصينية، فقد احتلت المرتبة الخامسة بـ50 سفينة جديدة، بحسب التقرير.
كما جاءت شركة “ONE” السنغافورية في المرتبة السادسة بـ45 سفينة. بينما جاء خط “هاباج لويد” الألماني في المركز السابع بـ33 سفينة.
أما خط “Wan Hai Lines” الياباني، فاحتل المرتبة الثامنة بـ30 سفينة جديدة. فيما جاء الخط الملاحي “Pacific International Lines” السنغافوري في المرتبة التاسعة بـ23 سفينة. كما احتلت شركة “X-PRESS FEEDERS” المرتبة العاشرة بـ15 سفينة جديدة.
بناء سفن حاويات
ووقعت شركة “MSC” عقدًا مع شركة “هينجلي” للصناعات الثقيلة، بهدف بناء سلسلة جديدة من سفن الحاويات. التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.
وتشمل الصفقة بناء 6 سفن جديدة، بسعة 22 ألف حاوية مكافئة عشرين قدمًا، في حوض بناء السفن “STX Dalian”.
كما وقعت “MSC” اتفاقية إطارية للتعاون الاستراتيجي، مع “هينجلي” للصناعات الثقيلة، حيث تم حجز 20 سفينة للبناء.
وتشمل السلسلة 10 سفن بسعة 21 ألف حاوية، وأخرى بسعة 24 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا.
وتبلغ تكلفة تقدر بحوالي 215 مليون دولار، و230 مليون دولار للسفينة على التوالي.
أسطول MSC
كما تمتلك MSC أكبر أسطول حاويات في العالم، يضم حوالي 6.51 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
وهذا العدد يجعل MSC تسيطر على نحو 20 %، من إجمالي الأسطول العالمي المشغّل.
كما أن سجل طلبات الشركة يشمل أكثر من 130 سفينة، مما يسهم في تعزيز أسطولها بأكثر من مليوني حاوية نمطية في المستقبل.
وعادت MSC إلى حوض بناء السفن الدولي في تشوشان تشانغهونغ بالصين لبناء أربع سفن جديدة ثابتة بسعة 21,700 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا.
كما تم الاتفاق على خيار بناء ما يصل إلى أربع سفن إضافية، بتكلفة 220 مليون دولار أمريكي للسفينة.
سحب السفن العملاقة
وكانت شركة MSC قد أعلنت، مطلع العام الجاري، عن سحب سفنها العملاقة من تجارة آسيا – شمال أوروبا.
وفقًا لتقرير صادر عن شركة الأبحاث البحرية Alphaliner، فإن سفن MSC ستتم إعادة توجيهها إلى مسارات جديدة تشمل آسيا – البحر الأبيض المتوسط وآسيا – غرب إفريقيا.