لم تكشف التحقيقات حتى اليوم عن أسباب حريق سفينة حاويات “إيه إس إل” منذ 28 يناير الماضي، رغم نفي مركز المعلومات البحرية المشترك التابع للقوات البحرية ASL BAUHINIA المشتركة أن الحريق الذي اندلع على متن سفينة الحاويات
التي تحمل علم هونج كونج لا علاقة لها بنشاط جماعة الحوثي.
حريق سفينة حاويات
السفينة التي بنيت عام 2022 عمرها لم يتجاوز الثلاث سنوات، وهي تحمل اسم (9935868 آي إم او)، على متنها 1930 حاوية نمطية، وكانت تبحر بسرعة 13.7 عقدة.
وكانت السفينة في طريقها من جبل علي إلى العقبة عبر قناة السويس، وفيما يبدو أن السفينة تحمل شحنة خطرة حين وقعت الحادثة في الساعات الأولى من صباح 28 يناير 2025 عندما اكتشف الطاقم حريقًا على سطح السفينة على بعد 122 ميلًا بحريًا شمال غرب الحديدة باليمن.
استئناف تدريجي متوقع لخدمات الشحن
وتتزامن هذه الحادثة مع استئناف تدريجي متوقع لخدمات الشحن عبر المنطقة، في أعقاب التطورات الأخيرة في وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس، وعلى بعد 122 ميلًا بحريًا شمال غرب الحديدة باليمن.
وتم إنقاذ طاقم السفينة عبر سفينة أخرى كانت تبحر في المياه المفتوحة قبالة اليمن.
ومن جانب آخر، كان على متن السفينة 800 حاوية من بين 1500 حاوية لمستوردين أردنيين.
وبالرغم من عدم إعلان أي جهة رسمية أو غير رسمية أردنية تفاصيل الحريق والحاويات التي أصابتها ألسنة اللهب. فإن مكاتب التخليص الجمركي تلقت معلومات عن أن مواد خطرة كانت داخل إحدى الحاويات، والتي احترقت قبل 11 يومًا. وهي على متن السفينة، وما تزال عملية الإطفاء مستمرة، بحسب صحيفة الغد الأردنية.
جميع الحاويات خاضعة للتأمين
فيما قال أصحاب مكاتب تخليص جمركية، إن جميع الحاويات خاضعة للتأمين على متن الباخرة. ولكن عملية التعويض تكون حسب قيمة الفواتير المرفقة لقيمة البضائع المشحونة على متن الباخرة. وإن هناك تجارًا أردنيين يتعمدون تخفيض قيمة البضائع حتى لا يتكبدوا رسومًا جمركية باهظة.
وذكر نقيب أصحاب مكاتب التخليص الجمركية. ضيف الله أبو عاقولة، أنه لا توجد حتى الآن أي معلومات بشأن السفينة طالما أنها خارج المياه الإقليمية الأردنية.
وأشار إلى أن المعلومات الراجحة أن السفينة بعد انتهاء عمليات الإطفاء. لابد أن ترسو في ميناء جدة، ومن ثم في ميناء العقبة.