أطلقت الشركة الفرنسية “CMA CGM” للنقل البحري للبضائع 3 خدمات رئيسة في منطقة البحر الأبيض المتوسط.
ويعد CMA-CGM الفرنسي هو الخط الثالث عالميًا في نقل الحاويات.
تفاصيل الخدمات الجديدة
وقالت الشركة، في بيان اليوم الأربعاء، إن إحدى الخدمات الثلاثة ستكون لميناء “جن جن” الجزائري، وذلك بدءا من منتصف الشهر الجاري.
وأضافت أن خدمة “الغد – ALGAD” التي ستبدأ “CMA CGM” في تطبيقها اعتبارًا من 14 فبراير الجاري، ستربط ميناء جن جن بولاية جيجل بموانئ مالطا وبرشلونة.
وأكدت الشركة الفرنسية ضرورة التركيز على توفير الوصول إلى سوق دجن جن من خلال اتصالات عالمية في محاور برشلونة ومالطا.
مسار الرحلة ومدتها الزمنية
وأشارت إلى أن الرحلة ستستغرق 21 يومًا، عبر تسيير 3 سفن بسعة 1200 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
ووفقًا لخط الرحلات، ستتوقف السفن بميناء مالطا الحر، وبرشلونة BEST، كذلك محطة دجن جن التابعة لشركة DP World.
ونوهت الشركة الفرنسية إلى أن أوقات العبور بين ميناء وآخر ستتراوح من 2 إلى 15 يومًا، حسب مجموعة الموانئ المحددة.
سيطرة الشركات الأجنبية
ويذكر أن الشركات الأجنبية تسيطر كثيرًا على سوق النقل البحري للبضائع في الجزائر، بنسبة تتجاوز 95 %.
وكانت شركة “CMA CGM” الفرنسية قد فرضت رسوم الوزن الزائد على الحاويات (OWS)، للبضائع الجافة من البحر الأبيض المتوسط إلى شرق إفريقيا.
وقالت الشركة، في منشور لها، إنه تم إقرار هذه الرسوم خلال يناير الماضي، وحتى إشعار آخر.
وحددت الشركة أن هذه الرسوم خاصة بالبضائع ذات منشأ من غرب البحر الأبيض المتوسط وشرق البحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي، والمتجهة إلى موانئ شرق إفريقيا.
وقررت “CMA CGM” الفرنسية تطبيق الرسوم بإجمالي 200 دولار أمريكي لكل حاوية جافة بطول 20 قدم، بوزن للحاوية يساوي أو يزيد عن 22 طن.
استمرار تجنب البحر الأحمر
وفي سياق متصل، أعلنت مجموعة الشحن والخدمات اللوجستية شركة “CMA CGM”، أنها مستمرة في تجنب الإبحار في البحر الأحمر.
ويأتي قرار الشركة الفرنسية على الرغم من تقييمها بأن المنطقة باتت أكثر استقرارًا بعد اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحركة حماس، مشيرة إلى أنه لا يزال هشًا.
تجنب البحر الأحمر
ولا يزال المسؤولون التنفيذيون في قطاع الشحن يلتزمون الحذر بشأن العودة إلى البحر الأحمر. إذ نفذ الحوثيون المدعومون من إيران أكثر من 100 هجوم على السفن منذ نوفمبر 2023.
وتتواجد شركة CMA CGM في الوقت الحالي داخل 160 دولة. عبر 400 مكتب و750 مستودع و160 ألف موظف وأسطول واسع مكون من 620 سفينة.