ذكر الفريق أسامة ربيع؛ رئيس هيئة قناة السويس، أنه اجتمع مع ممثلي 23 خطًا ملاحيًا؛ بهدف بحث عودة السفن بكامل طاقتها إلى العبور من قناة السويس، وذلك تزامنًا مع توقف هجمات الحوثيين.
ارتفاع تكلفة رأس الرجاء الصالح
وتابع، في تصريحات تلفزيونية، أن عودة المرور سوف تكون مفيدة للطرفين سواء بالنسبة إلى الشركات أو إلى قناة السويس. بسبب ارتفاع تكلفة العبور عن طريق رأس الرجاء الصالح، علاوة على مطالبة البحارة برفع أجورهم بسبب طول الرحلة.
خسارة الشركات التجارية
الشركات التجارية شهدت خسائر كبيرة نتيجة اللجوء إلى طريق رأس الرجاء الصالح بدلًا من قناة السويس. بالإضافة إلى ذلك طول مدة الرحلة الذي يرفع التكلفة بشكل ملحوظ، بحسب الفريق أسامة ربيع.
تخوف من عودة الهجمات
ولفت أيضًا إلى تخوف كبرى شركات الشحن من عودة هجمات البحر الأحمر مرة أخرى. مؤكدًا على محاولة هيئة القناة لطمأنتهم خاصة مع توقف الهجمات منذ بداية سبتمبر الماضي.
الأزمة أمنية
وفسر تصريحاته، بأن شركات الشحن والنقل الكبيرة هي الأكثر خوفًا من عبور قناة السويس خشية هجوم الحوثي، فالأزمة أمنية بالأساس.
خدمات متعددة
وبين الفريق أسامة ربيع، أن الهيئة تقدم خدمات متعددة للسفن، مثل: الصيانة والإصلاح والإسعاف البحري وتبديل الطواقم، مشددًا على الاستعداد للعودة للعمل بكامل القوة والعتاد.
عودة المعدلات الطبيعية
كما توقع الفريق أن تعود قناة السويس بشكل تدريجي لاستعادة معدلات المرور إلى سابق عهدها بداية من الربع الأول للعام الجاري، إلى أن تصل الذروة بنهاية العام الجاري 2025.
قناة السويس
ومن الجدير بالذكر أن قناة السويس هي ممر مائي صناعي بمستوى البحر يمتد في مصر من الشمال إلى الجنوب. عبر برزخ السويس ليصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر.
أقصر طريق
وتفصل قناة السويس بين قارتي آسيا وإفريقيا وتعد أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي. وهي أكثر القنوات الملاحية كثافة من حيث الاستخدام.
مصدر دخل هام
وتستخدمها السفن الحديثة بكثرة عددية كبيرة. كون أنها الأسرع والأقصر للمرور من المحيط الأطلنطي إلى المحيط الهندي.
فيما تمثل الرسوم التي تدفعها السفن نظير عبور القناة مصدرًا هامًا للدخل في مصر.