استأنفت أوكرانيا تشغيل خدمة حاويات إضافية لإنشاء Feeder Operations بين ميناء تشورنومورسك وكونستانتا برومانيا، وهي تمثل أول خدمة حاويات على البحر الأسود منذ غزو أوكرانيا قبل أكثر من عامين وتتوسع في خدمة محدودة على طول نهر الدانوب.
بدأت الخطوة الأولى بسفينة بضائع عامة تبلغ حمولتها 5800 طن والتي يُقال إنه يتم تشغيلها بموجب اتفاق من قبل وكيل شحن تركي. غادرت السفينة T Mare المسجلة في بنما منطقة أوديسا الكبرى في رحلة متوقعة مدتها 20 ساعة على طول الساحل إلى رومانيا.
ومن المتوقع أن تحمل السفينة حوالي 370 حاوية. وأظهرت الصور الأولى حاويات معظمها من شركة ميرسك، وهي التي تدير خدمة برية بالسكك الحديدية وحاويات الدانوب منذ عام 2023 وكانت هناك أيضا حاويات CMA CGM على متنها.
اقرأ أيضا: موانئ دبي توقع اتفاقية شراكة لإدخال أنظمة الطاقة المتجددة في سلاسل التوريد
قال مسؤولون حكوميون إن جميع موانئ ومحطات الحاويات التي تم إغلاقها أصبحت الآن جاهزة لاستئناف العمليات والأمل هو أن تنجح السفينة الأولى فى رحلتها وهى ماتشجع شركات الشحن الإضافية على البدء في إرسال الحاويات عبر البحر الأسود. والخطط جارية لاحتمال استئجار سفينة ثانية Feeder وتوقع أحد الوزراء أن تضيف الخدمة 20 بالمئة إلى حجم الشحن.
وبدعم من الغرب ومجتمع التأمين في لندن، تمكنت أوكرانيا من إنشاء تغطية موسعة للشحن وشددوا الشهر الماضي على أن الأموال كانت موجودة، وتم إنشاء البرنامج مع التغطية الموسعة لسفن الحاويات وقد ساعدت خطوات مماثلة سابقا في إعادة ضخ الكثير من أحجام البضائع السائبة إلى موانئ البحر الأسود.
معظم الصادرات حتى الآن هي منتجات زراعية تمثل 60% أو أكثر بينما في الأشهر السبعة التي تلت فتح الممر عبرت 1140 سفينة البحر الأسود إلى أوكرانيا، وتم تصدير إجمالي 33.8 مليون طن من البضائع إلى 40 دولة، منها 23.1 مليون طن منتجات زراعية. أما باقي الحجم فهو في الغالب خام ومعادن بالإضافة إلى واردات الأسمدة.
اقرأ أيضاً: الرئيس التنفيذي ABS : ضريبة الكربون العالمية على الشحن قادمة