كشف التحديث الأسبوعي لسوق شحن الحاويات البحرية الصادر عن شركة زينيتا (Xeneta) بتاريخ 20 نوفمبر 2025 عن مشهد متباين ومتبلور في الأسواق الرئيسية. حيث تباينت حظوظ الأسعار والحركة التجارية بشكل لافت بين القارة الأوروبية والولايات المتحدة.

تقرير “زينيتا” يرصد تفاوت أسعار شحن الحاويات العالمية

وأبرز التقرير أن شركات النقل البحري استمرت في زيادة السعة المعروضة عبر عمليات النقل الرئيسية الخمس للأسبوع الثاني على التوالي. ما أدى إلى ضغوط سعرية في بعض المسارات وارتفاع في مسارات أخرى مدفوعا بطلب قوي.

وأكد بيتر ساند، كبير المحللين في شركة زينيتا. أن هناك “اختلافات ملحوظة في أحوال شحن الحاويات من الشرق الأقصى إلى أوروبا مقارنة بالولايات المتحدة. وهو ما يمهد الطريق لعام 2026″. نقلا عن “xeneta“.

أسعار الشحن الفوري: صعود أوروبي وهبوط أميركي

شهدت الأسواق الأوروبية انتعاشا في متوسطات أسعار الشحن الفوري. على الرغم من الزيادة الملحوظة في السعة المعروضة. ما يشير إلى قوة الطلب في هذه المسارات:

• من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط: ارتفع متوسط السعر بنسبة 4.1% عن الأسبوع الماضي. ليصل إلى 2943 دولارًا أمريكيًا للحاوية.

• من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا: سجل ارتفاعًا أكبر بنسبة 5.6%، ليصل إلى 2367 دولارا أمريكيًا للحاوية.

في المقابل، سجلت المسارات المتجهة إلى الولايات المتحدة تراجعا في الأسعار. في دلالة على أن زيادة السعة المعروضة قد تجاوزت مستوى الطلب الفعلي. أو أن الطلب يتباطأ:

• من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة: شهد أعلى انخفاض أسبوعي في الأسعار الفورية للأسبوع الثاني على التوالي. حيث تراجعت الأسعار بنسبة 3.2% هذا الأسبوع. لتصل إلى 2190 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا. هذا الانخفاض يأتي بعد انخفاض حاد بلغ 17.2% الأسبوع الماضي.

• من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة: انخفض متوسط سعر الشحن الفوري بنسبة 2.8% هذا الأسبوع. ليصل إلى 2838 دولارًا أمريكيًا للحاوية. وهذا التراجع يمثل انخفاضًا إجماليًا قدره 23% عن ذروة الأسعار المسجلة في 1 نوفمبر.

كما سجل المسار العكسي من شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة متوسط سعر بلغ 1570 دولارًا أمريكيًا للحاوية.

ضخ المزيد من السعة: الساحل الشرقي للولايات المتحدة في الصدارة

استجابت شركات النقل لمتطلبات السوق بضخ سعات إضافية في جميع المسارات الرئيسية. وكانت حركة النقل من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة هي الأكبر من حيث الزيادة الأسبوعية في السعة المعروضة (المتوسط المتحرك لأربعة أسابيع):

• من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة: ارتفع إجمالي “السعة المعروضة” بنسبة 11.4% عن الأسبوع الماضي. ويعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى رحلتي شركة Ocean Alliance، إيفر فوكس وتكساس ترايمف، اللتين تتجهان إلى سافانا، جورجيا. قبل عيد الميلاد عبر قناة بنما.

• من شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة: وصلت السعة إلى أعلى مستوى لها في 28 شهرا هذا الأسبوع، حيث اقتربت من 60,000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. وتمثل هذه الزيادة ارتفاعًا هائلًا بلغ 55.5% مقارنة بأدنى مستوى لها قبل شهر واحد فقط. ويأتي هذا التوسع بشكل رئيسي من الطاقة الاستيعابية غير المرتبطة بالتحالف،. والتي ارتفعت بنسبة 157.1%. مع مساهمة تحالف Gemini Alliance بزيادة بلغت 42.3%.

• من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط: ارتفعت السعة المعروضة بنسبة +8.7% عن الأسبوع السابق.

• من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة: زادت السعة بنسبة +5.4% عن الأسبوع السابق.

• من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا: سجلت أدنى زيادة أسبوعية في السعة بلغت +4.8%.

توقعات زينيتا لعام 2026: السياسة التجارية الأميركية تهدد الطلب

يرى كبير المحللين، بيتر ساند، أن التباينات الحالية في السوق تشير إلى اتجاهات من المرجح أن تستمر في الشحنات المباشرة إلى أوروبا والولايات المتحدة حتى عام 2026.

ويتوقع أن يتعزز الطلب على أوروبا، حيث يشير ساند إلى احتمال “وصول السلع الصينية إلى أسواق جديدة خارج أمريكا الشمالية”.

في المقابل، يرى أن “السياسة التجارية الأمريكية سيكون لها تأثير سلبي على طلب المستهلكين وحجم الحاويات البحرية في العام المقبل”. ما يرجح استمرار الضغط الهبوطي على الأسعار في مسارات الشحن المتجهة إلى الولايات المتحدة.

ويؤكد التقرير أن الأسبوع الحالي يؤكد قوة الطلب على الشحن إلى أوروبا في الوقت الحالي، على الرغم من ارتفاع الطاقة الاستيعابية. بينما يبدو أن نمو الطاقة الاستيعابية المتجهة إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة من الشرق الأقصى قد واكب الطلب، بل وتجاوزه. ما يفسر انخفاض الأسعار.