أعلن منتدى التقنيات البحرية (MTF) نشر إرشادات لإجراء تقييمات المخاطر النوعية للسفن العاملة بالوقود البديل، متضمنة منهجيات HAZID وHAZOP.
ويأتي هذا في إطار دعم أهداف المنظمة البحرية الدولية (IMO) 2023 لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة من السفن.
وجاء ذلك بحسب تقرير موقع “hellenicshippingnews” الملاحي اليوناني، امس الأحد.
وعلى الرغم من تطوير “IMO” لإرشادات تصميم وتشغيل السفن القادرة على استخدام الوقود البديل؛ إلا أن عملية التصميم والموافقة البديلة مطلوبة لمعظم أنواع الوقود قبل دخول اللوائح الإلزامية حيّز التنفيذ.
وأكد المنتدى أن هذا يتطلب استخدام تقييم المخاطر النوعي لتوثيق مستوى أمان يعادل السفن المصممة للعمل بالوقود التقليدي.
توسيع نطاق الإرشادات الحالية
وتظل الإرشادات الحالية مثل MSC.1/Circ.1455 وIACS Rec.146 مراجع قيمة للعملية العامة للتعامل مع التصاميم البديلة بغض النظر عن التكنولوجيا المستخدمة.
ورأت “MTF” ضرورة توسيع نطاق هذه الإرشادات لتغطية مجموعة أوسع من أنواع الوقود والتقنيات.
ويأتي هذا بالتزامن مع تزايد اعتماد الصناعة على الوقود البديل والدروس المستفادة من المشاريع الأخيرة، بحسب التقرير.
تفاصيل تقرير MTF الجديد
ويقدم تقرير “MTF” الجديد إرشادات لإجراء تقييمات المخاطر النوعية كجزء أساسي من عملية الموافقة على السفن العاملة بالوقود البديل.
علاوة على أنه يغطي الدراسات المتعلقة بـ HAZID وHAZOP، منوهًا إلى المتطلبات المؤهلة للكوادر المشاركة ومحددًا الخطوات الإجرائية اللازمة.
كما تحدد الإرشادات المستندات المطلوبة ومتطلبات التقارير ومعايير تقييم المخاطر، بهدف تحديد الأحداث الخطرة المحتملة وتطوير إجراءات وقائية وتخفيفية لإدارة المخاطر المرتبطة باستخدام الوقود البديل.
تقديم الإرشادات خلال Europort 2025
وأشار التقرير إلى أنه تم تقديم الإرشادات الجديدة خلال ندوة “MTF” حول إزالة الكربون البحرية بأمان التي انعقدت ضمن فعاليات “Europort” التي أقيمت الأسبوع الماضي.
وركزت مناقشات اللجنة مع قادة الصناعة على أهمية الإرشادات وسبل تنفيذها بشكل فعال.
وتستهدف المناقشات توفير ضمانة لنتائج متسقة توفر الشفافية والثقة لأصحاب المصلحة في القطاع. مع توقع زيادة عدد السفن العاملة بالوقود البديل سواء الجديدة أو المعاد تجهيزها.
آراء قادة الصناعة
وقال جون ماكدونالد؛ رئيس ومدير العمليات في ABS، “إن توسع استخدام الوقود الجديد في الصناعة يستلزم وضع نهج موحد ودقيق لدراسات HAZID وHAZOP”.
كما أضاف أن الإطار الموحد يستهدف الحفاظ على مستوى الأمان عند اعتماد تقنيات الوقود البديل.
وذكر ألف تور سورهايم؛ المدير العام المؤقت للهيئة البحرية النرويجية، أن الاتساق في المنهجيات يساعد السلطات على اتخاذ القرارات بثقة أكبر.
ورأى أن هذه الإرشادات تشكل مساهمة مهمة لدعم السلطات وأصحاب المصلحة في الصناعة لإظهار مستوى الأمان للأنظمة الجديدة للوقود من خلال عملية التصميم البديل بشكل أكثر اتساقًا وقابلية للتنبؤ.
إعلان رسمي عن الإرشادات الجديدة
وكان منتدى التقنيات البحرية Maritime Technologies Forum (MTF) قد أصدر إرشادات جديدة.
وجاءت هذه الإرشادات بعنوان Guidelines for Conducting Qualitative Risk Assessments for Alternative-Fuelled Ships.
وتتناول الإرشادات آليات إجراء تقييمات المخاطر النوعية للسفن التي تعمل بالوقود البديل، وتشمل منهجيات مثل HAZID وHAZOP.
كما يهدف هذا الدليل إلى مساعدة الجهات التنظيمية والمشغلين والمصممين على تحديد المخاطر الناجمة عن استخدام أنواع الوقود الجديدة وتطوير إجراءات فعّالة للوقاية والتخفيف.
أهمية الإرشادات في دعم التحول إلى الوقود البديل
وتركز الإرشادات الجديدة على كيفية التعرف على المخاطر المحتملة المرتبطة باستخدام الوقود البديل مقارنة بالوقود التقليدي.
بالإضافة إلى تحديد التدابير الوقائية المناسبة لضمان مستوى أمان يعادل المعايير المطبقة في السفن الحالية.
وتأتي هذه الخطوة في ظل تزايد اهتمام القطاع البحري بالوقود منخفض أو منعدم الانبعاثات.
علاوة على دعم أهداف المنظمة البحرية الدولية IMO في استراتيجية 2023 لخفض الغازات الدفيئة.
دعم سابق لإرشادات السلامة وإدارة الوقود النظيف
وكان منتدى التقنيات البحرية قد أصدر في أبريل 2024 دليلًا آخر يُعدّ مكملًا لهذه الجهود.
ويتناول تطوير وتنفيذ نظام إدارة السلامة SMS للسفن العاملة بالوقود البديل ضمن إطار كود الإدارة الدولية للسلامة ISM.
كما يهدف هذا الدليل إلى تعزيز ممارسات التشغيل الآمن للسفن التي تستخدم تقنيات جديدة للوقود.
تعزيز الشفافية ورفع معايير الأمان في الصناعة
وتعكس هذه الإرشادات التزام المنتدى بدعم التحول الآمن نحو تكنولوجيا الوقود البديل، في وقت تتسارع فيه الصناعة لتبني مصادر طاقة جديدة.
كما تقدم الوثيقتان، الصادرتان في 2024 و2025، إطارًا متكاملًا يساعد الحكومات والهيئات التنظيمية وأصحاب المصلحة على تقييم الاستعدادات التقنية وضمان تطبيق حلول إزالة الكربون دون المساس بمعايير الأمان.