سجل مؤشر البلطيق للنقل البحري للجاف قفزة جديدة مع حصر معدلات الشحن انطلاقًا من يوم أمس الإثنين.
وارتفع المؤشر، الذي أصدر تقريره الأسبوعي اليوم الثلاثاء، إلى أعلى مستوى له في أسبوع، مدعومًا بزيادة معدلات الشحن عبر جميع فئات السفن.
تفاصيل ارتفاع مؤشر البلطيق
وصعد مؤشر البلطيق للنقل البحري، الذي يقيس أسعار شحن سفن كابسايز وباناماكس وسوبراماكس، بمقدار 2 %، وهو أعلى مستوى منذ الأول من سبتمبر الجاري.
وجاءت الزيادة، بحسب التقرير، مدفوعة خصوصًا بارتفاع مؤشر كابسايز بنسبة 2.7 %، مع صعود متوسط العائد اليومي لهذه السفن ليصل إلى 24,150 دولار.
وأرجع التقرير هذا النمو إلى استمرار قوة صادرات الصلب من الصين وتراجع الشحنات من أحد كبار المورّدين، وهو ما دعم ارتفاع أسعار عقود خام الحديد لليوم الخامس على التوالي.
كما ارتفع مؤشر باناماكس بنسبة 2.4 % وهي الأعلى منذ 29 أغسطس الماضي، مع زيادة متوسط العائد اليومي لسفن هذا القطاع.
وتنقل هذه السفن ما بين 60 و70 ألف طن من الحبوب أول الفحم بإجمالي يصل إلى 16,613 دولارًا.
أما السفن الأصغر حجمًا من فئة سوبراماكس، فقد ارتفع مؤشرها بنسبة 0.6 %، ما يعكس نشاطًا متوازنًا في جميع قطاعات النقل البحري الجاف.
تحركات محدودة لسوق وقود السفن الآسيوي
وكانت سوق وقود السفن في آسيا قد شهدت بعض التحركات المحدودة مساء أمس الإثنين.
وتقلصت الخصومات الفورية بشكل طفيف مع تحسن نسبي في هيكل السوق للفئات الرئيسية.
ففي سنغافورة، جرى تداول الفارق النقدي لوقود HSFO 380 سنتيستوك عالي الكبريت عند خصم يقارب 50 سنتًا للطن المتري، في حين ضاق خصم وقود VLSFO منخفض الكبريت جدًا إلى نحو 95 سنتًا.
اتسمت نافذة التداول بضعف ملحوظ في النشاط، إذ انشغل معظم المتعاملين بمناقشات مؤتمر APPEC الجاري هذا الأسبوع.
وعلى صعيد الفوارق السعرية، تحركت الأسعار بشكل عرضي مقارنة بجلسة الجمعة السابقة.
فقد أغلق عقد أكتوبر لوقود HSFO 380 عند خصم يقارب 5 دولارات للبرميل.
بينما استقر عقد VLSFO عند علاوة تقترب من 8 دولارات للبرميل.
وفي جانب المناقصات، أعلنت شركة HPCL الهندية عن عرض نحو 33 ألف طن من وقود HSFO للتحميل من ميناء مومباي خلال الفترة من 27 إلى 29 سبتمبر الجاري.
غولدن ساكس تتوقع فائض نفطي
وكانت مؤسسة غولدمان ساكس قد توقعت أن يشهد عام 2026 فائضًا نفطيًا أكبر قليلًا مما كان مرجحًا سابقًا.
وأرجعت “ساكس” ارتفاع الإمدادات القادمة من الأميركيتين بوتيرة تفوق أثر تراجع التوقعات الخاصة بروسيا وأي نمو محتمل في الطلب العالمي.
وأكد البنك الاستثماري الأمريكي أنه أبقى على توقعاته لأسعار خامي برنت وWTI لعام 2025 من دون تغيير.
بينما رجّح أن يبلغ متوسط سعر خام برنت في 2026 نحو 56 دولارًا، مقابل 52 دولارًا للخام الأمريكي.
وأشار البنك إلى أن المخاطر على هذه التقديرات “ثنائية الاتجاه لكنها تميل قليلًا نحو الارتفاع”.
ونوه التقرير إلى أن قرار تحالف أوبك+ برفع الإنتاج تدريجيًا اعتبارًا من أكتوبر المقبل، يعكس سعي السعودية، بصفتها قائدة المجموعة، إلى استعادة حصتها السوقية.
ولفت إلى أن هذا التوجه يستند بالأساس إلى بقاء المخزونات التجارية لدى دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) عند مستويات منخفضة.
وأضافت غولدمان ساكس أنه من المتوقع أن يستخدم التحالف مرونته لوقف أي زيادات إضافية اعتبارًا من يناير 2026.
ورهنت المؤسسة حدوث ذلك إذا ما بدأت مخزونات دول OECD في الارتفاع بشكل ملحوظ خلال الربع الأخير من 2025.