تهدف أوروبا إلى زيادة قدرتها على توليد طاقة الرياح البحرية من 36.6 جيجاواط حاليًا إلى 84 جيجاواط بحلول عام 2030. وتلعب سلسلة التوريد البحرية، وخاصةً بناء السفن والبنية التحتية للموانئ، دورًا حاسمًا في دعم أمن الطاقة في أوروبا.
إلا أن أحد أكثر التحديات إلحاحًا اليوم هو نقص الاستثمار في الوقت المناسب في تصنيع السفن والبنية التحتية للموانئ.
هل مستقبل طاقة الرياح في أوروبا مرهون بتطوير الموانئ؟
تستطيع أوروبا اليوم تركيب وصيانة حوالي 10 جيجاواط من طاقة الرياح البحرية سنويًا وذلك وفق تقرير “strategicenergy” الذي اطلعت عليه عالم الموانئ.
ولكي تحقق أوروبا أهدافها المتعلقة بأمن الطاقة لعام 2030، يتعين عليها تركيب ما لا يقل عن 10 جيجاواط من طاقة الرياح البحرية سنويًا. وبعد عام 2030، سيتعين زيادة هذا الرقم إلى 15 جيجاواط سنويًا.
تعد البنية التحتية القوية والمرنة للموانئ وسلسلة التوريد ركيزةً أساسيةً لتحقيق الأهداف الأوروبية للقطاع البحري. على مدار السنوات الثلاث الماضية، استثمر 6.7 مليار يورو في البنية التحتية للموانئ وبناء سفن جديدة في جميع أنحاء أوروبا.
ولكن لا يزال هناك حاجة إلى 6.4 مليار يورو إضافية. وتعمل المفوضية الأوروبية حاليًا على وضع استراتيجية للموانئ على مستوى الاتحاد الأوروبي.
ما أهمية استراتيجية موانئ الاتحاد الأوروبي؟
تعد الموانئ عنصرًا محوريًا في تحقيق طموحات أوروبا في مجال طاقة الرياح البحرية، إذ تنقل عبرها المعدات. وتستخدم كقواعد للتشغيل والصيانة، علاوة علي دورها في استضافة سلاسل التوريد المحلية وتوفير المساحات اللازمة للتخزين وتجميع المكونات، خاصة في مشروعات الرياح البحرية العائمة.
خلال السنوات الثلاث الماضية، استثمرت أوروبا نحو 4.4 مليار يورو في تطوير بنية الموانئ، مما يضعها على المسار الصحيح لتحقيق أهدافها في طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030.
ومع ذلك، تظل هناك حاجة إلى استثمارات إضافية بقيمة 2.4 مليار يورو لضمان استمرار التوسع بعد هذا التاريخ. ودعم أمن الطاقة وتوفير كهرباء متجددة بتكلفة تنافسية.
يمكن لاستراتيجية الموانئ الجديدة للاتحاد الأوروبي أن تتخذ ثلاثة إجراءات رئيسية لدعم الموانئ في البنية التحتية للطاقة البحرية:
- حشد التمويل الأوروبي:
ضرورة توفير أدوات تمويل إضافية لتوسيع البنية التحتية للموانئ. عبر برامج مثل مرفق ربط أوروبا (CEF) ودور أكبر لبنك الاستثمار الأوروبي (EIB). - تسريع إصدار التصاريح:
تبسيط الإجراءات البيروقراطية لتحديث الموانئ، وتصنيف مشاريع موانئ طاقة الرياح ضمن أولويات الطاقة. لتقليل فترات الموافقة وتحفيز الاستثمار. - تخطيط موحّد على مستوى الاتحاد الأوروبي:
وضع خطط مشتركة لتحديد سعات الموانئ واحتياجات طاقة الرياح، بما يضمن توزيعًا متوازنًا للاستثمارات وتآزرًا بين الدول الأعضاء.
أهداف استراتيجية الاتحاد الأوروبي للصناعة البحرية:
- تركيز على السفن:
ينبغي أن تركز الاستراتيجية على تطوير السفن باعتبارها محورًا أساسيًا في دعم قطاع طاقة الرياح البحرية. - الاحتياج إلى استثمارات إضافية:
يستخدم القطاع نحو 80 سفينة متخصصة حاليًا، وقد استثمر 2.3 مليار يورو في السنوات الثلاث الماضية. لكن هناك حاجة إلى 4 مليارات يورو إضافية لمواكبة تكنولوجيا التوربينات الحديثة (أكثر من 15 ميجاوات). - تكامل مع استراتيجية الموانئ:
يجب تنسيق الاستراتيجية البحرية مع استراتيجية الموانئ. من خلال خارطة استثمار واضحة وتبسيط تصاريح تحديث الموانئ وأحواض بناء السفن. - إزالة الكربون من العمليات البحرية:
تمثل العمليات البحرية نحو 20% من انبعاثات دورة حياة طاقة الرياح البحرية. يجب أن تدعم الاستراتيجية التحول إلى وقود نظيف مثل الكهرباء، الأمونيا، والهيدروجين، وتوفير التمويل اللازم لتحديث الأسطول وبناء سفن خالية من الانبعاثات.